媒體受邀抽查地鐵工地監理履職
本報訊 （記者李天研 通訊員魯亢、李惠峰）昨日，地鐵公司邀請媒體到七號線工地抽查監理單位的履職情況，由記者在出發前即場挑選受檢的工地。結果總體狀況良好，兩個受檢工地共發現11個小問題，得分都在80分以上。至于市民最關心的通車時間，地鐵建設總部土建一中心副總經理李階智說：“七號線土建工程完成20%，2016年通車試運營。”七號線一期由廣州南站出發，全長18.6公里，終于大學城南站，可換乘二號線、三號線和四號線。
檢查：無發現冒名頂替
昨天上午，經過記者們的討論，廣州南站至石壁站的明挖區間（施工2標）和謝村站（施工3標）成為檢查對象。
去施工現場之前，檢查隊伍先到辦公室點名。負責檢查的地鐵建設總部土建一中心副總經理李階智，拿出監理單位每個季度上報的駐地監理人員“花名冊”逐一叫名。監理工程師們除了應到，還要出示身份證，由地鐵公司對照確認是否本人。
地鐵公司相關負責人解釋，近年來，一些監理公司只是在工地掛名，實際上并沒有派人到現場監督管理，由其他不具備資質的人員冒名頂替。“所以土建負責人特別要一個一個點名，看看有沒有濫竽充數。”還好，連續兩個工地下來，沒有發現“南郭先生”。
結果：有11個小問題
經過2個多小時的工地和檔案檢查，地鐵公司當場公布結果：廣州南站至石壁站的明挖區間的駐地監理部得分為88.7，謝村站駐地監理部得分83.6，均屬于良好水平。
雖然沒有發現重大隱患，但檢查中還是揪出了11個小問題，下發書面整改通知書2份。其中，廣州南站至石壁站的明挖區間，氧氣瓶和乙炔瓶擺放過于靠近，未滿足安全間距5米以上的要求。另外，施工腳手架搭設太簡單，安全措施不足。謝村站則有現場揚塵控制措施不完善的問題。此外，個別電箱接地體不規范，現場臨時用電安全標志牌的數量未夠。
地鐵公司表示，已要求監理單位兩天內完成整改，下次將根據情況再突擊檢查。