中新社上海5月11日電(記者 鄭瑩瑩)中新社記者11日從上海路政部門獲悉，當(dāng)天起，對中國大陸第一條高速公路--滬嘉高速(S5)公路的原有收費(fèi)設(shè)施進(jìn)行全面拆除。
滬嘉高速(S5)公路今年1月1日起取消收費(fèi)，并改為城市快速路。作為首條出現(xiàn)在大陸的高速公路，滬嘉高速于1988年10月31日建成通車，雙向4車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
來自上海路政部門的信息顯示，本次拆除工作主要包括滬嘉南翔主線收費(fèi)站和南翔、馬陸各兩對匝道收費(fèi)站。整個(gè)拆除工作預(yù)計(jì)20天左右完成。
據(jù)介紹，最先開始實(shí)施拆除的是南翔主線收費(fèi)站。該收費(fèi)站現(xiàn)有15條車道，14個(gè)收費(fèi)島，8排鋼立柱，頂部采用空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。拆除順序按先上后下原則，先拆除收費(fèi)島以上的收費(fèi)天棚、防撞柱和鋼立柱，再拆除收費(fèi)島、砼立柱，最后修復(fù)路面。
施工方稱，為減少對交通的影響，拆除施工盡量避開早晚高峰時(shí)段，并盡量選擇周末和夜間施工(晚9點(diǎn)至次日6點(diǎn))。
上海城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)披露的消息顯示，上海將高速公路調(diào)整為城市快速路已不是第一次。在上海建設(shè)收費(fèi)高速公路體系的過程中，根據(jù)上海城市化地區(qū)建設(shè)情況，已先后將S20外環(huán)線、逸仙路高架等道路的功能定位于不收費(fèi)的城市快速路。
目前上海已基本建成以高速公路為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的收費(fèi)公路體系，和以高等級公路為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的免費(fèi)公路體系。