中國河南，新能源車企工廠，馬來西亞小伙試駕了一款新能源汽車。他說，在吉隆坡，常常能看到中國的新能源汽車，“噪音低、提速快，以后買車，這會是我的首選”。
美國加利福尼亞，2024年世界農業(yè)博覽會，多國經銷商被一款來自中國的農業(yè)無人車吸引。這款無人車能根據果樹高度調整噴灑角度，節(jié)藥節(jié)能。一位墨西哥農場主此前購買兩臺，展會現場又下了訂單。
“中國智造”暢銷海外。2023年，中國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關；光伏組件產量連續(xù)16年位居全球首位；全球動力電池裝機量前十企業(yè)中，中國企業(yè)占據六席，市場份額超60%……
“中國智造”為什么行？人民網“行進中國”大型融媒體系列調研行前往多地，解碼其中關鍵詞。
關鍵詞一：科技成果轉化
以“新三樣”為代表的“中國智造”暢銷海外離不開創(chuàng)新驅動。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》提出，發(fā)揮我國超大規(guī)模市場引領作用，加強創(chuàng)新資源統籌和力量組織，推動科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。
在武漢和西安，調研采訪團走進多所高校和實驗室，見證了研發(fā)成果如何走出實驗室，躍上生產線，邁向大市場。
光谷實驗室，一塊十幾英寸的面板上，數千顆“小光珠”整齊列隊，根據顯示效果需求排列組合——這是華引芯（武漢）科技有限公司自主研發(fā)的NCSP白光Mini-LED背光源，可用于車載顯示屏。它亮度足、功耗低，能更好地應對高溫、高濕環(huán)境，已實現量產。
5年前，這項技術還“躺”在華中科技大學團隊的理論性研究論文中。市場出現需求，華中科技大學進行原始創(chuàng)新，光谷實驗室將成果進行初步轉化并驗證可行性，企業(yè)落地應用——產學研就此融合。
西北工業(yè)大學翱翔眾創(chuàng)空間，一支學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊熱烈討論著一項技術的革新。此前，他們設計的《自主可控飛行器優(yōu)化設計工業(yè)軟件》獲得中國國際大學生創(chuàng)新大賽高教主賽道金獎。在這里，“金點子”有望得到進一步孵化。
工大翱翔眾創(chuàng)空間，師生正在交流。人民網記者 翁奇羽攝
作為該校國家大學科技園“創(chuàng)業(yè)苗圃+眾創(chuàng)空間+孵化器+加速器+產業(yè)園區(qū)”全鏈條孵化載體的重要部分，工大翱翔眾創(chuàng)空間為學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊和初創(chuàng)企業(yè)提供孵化服務，目前已培育學生團隊105個，注冊學生企業(yè)13家，累計融資超1億元。
關鍵詞二：超大規(guī)模市場
“依托國內市場巨大需求，我們實現規(guī)模化生產，有效降低單位成本，提高了價格競爭力，同時不斷進行技術研發(fā)和產品創(chuàng)新。”在西安，調研采訪團看到一群認真“玩電”的人。
領充創(chuàng)享新能源科技有限公司（以下簡稱領充新能源）實驗室，工程師們專注為新能源汽車提供補能服務，研發(fā)的產品遠銷20余個國家和地區(qū)。2024年歐洲杯場外，就有其助力德國重點城市建設的新能源汽車充電站。
領充新能源大功率實驗室。人民網記者 翁奇羽攝
14億多人口，4億多中等收入群體，全球第二大消費市場，第一大網絡零售市場，中國是世界上最有潛力的超大規(guī)模市場。領充新能源營銷副總裁曾慶穎說，其產品在海外的優(yōu)秀表現，離不開國內市場的培育。
“既是重要消費端，也是關鍵生產端。”國家發(fā)展和改革委員會對外經濟研究所副研究員原倩認為，中國新能源產業(yè)的國際競爭優(yōu)勢來自超大規(guī)模市場和完整產業(yè)體系的疊加，“形成了從材料研發(fā)到總裝集成的全產業(yè)鏈集群，涵育了良好的產業(yè)生態(tài)”。
在常州，調研采訪團通過一座城市，便領略到何為“世界唯一擁有聯合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家”。中國有41個工業(yè)大類、207個工業(yè)中類、666個工業(yè)小類。三級分類中，常州分別擁有37個、191個、605個。
作為“新能源之都”，常州匯集了3400多家新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)，基本形成產業(yè)閉環(huán)。其中，“燈塔工廠”江蘇時代新能源科技有限公司2023年生產了全球7%的動力電池。
關鍵詞三：綠色發(fā)展
“匈牙利2020年通過《氣候法》，承諾到2050年實現碳中和。中國企業(yè)的參與對實現這一目標非常重要。”一位匈牙利前外交與對外經濟部官員說，“在綠色能源儲存等領域，中國企業(yè)提供了質優(yōu)價廉的方案，也提供了大量新工作崗位”。
國際可再生能源署發(fā)布的《可再生能源發(fā)電能力統計2024》顯示，2023年全球可再生能源發(fā)電能力創(chuàng)新高，但這一增長在全球分布并不均衡，許多國家仍無法從能源轉型中獲益。
“技術在全球流通越慢，普及率越低，綠色轉型進程就越慢。”中國能源研究會學術顧問周大地認為，能為綠色轉型提供具有技術和成本雙重優(yōu)勢的方案，是中國企業(yè)、產品被多國選擇重要原因。
國際可再生能源署測算，為實現《巴黎協定》目標，2030年全球光伏累計裝機量需超過5400GW，是2023年全球累計裝機量的近4倍、2023年中國累計裝機量的約9倍。
“中國新能源產業(yè)擁有全產業(yè)鏈優(yōu)勢，豐富了全球供給，是應對全球氣候變化的重要力量。”對外經濟貿易大學國際發(fā)展合作學院院長王波表示，從全球減排目標看，新能源產品的需求將持續(xù)擴大。
“許多國家和地區(qū)對新能源車充電樁的需求不斷擴大。”領充新能源營銷副總裁曾慶穎說，國外不少企業(yè)通過合作，借中國技術在本土花開，“如意大利某企業(yè)，本身沒有充電樁的研發(fā)與生產業(yè)務，憑借領充的產品與其自有的渠道，獲得了當地市場廣泛認可”。
貨輪正在天津港“七彩碼頭”裝卸貨物。人民網 彭昱凱攝
盛夏，天津港“七彩碼頭”，滿載貨物的巨輪停靠岸邊進行裝卸，作業(yè)現場卻空無一人，只見自動化單小車岸橋吊起集裝箱，人工智能運輸機器人來回穿梭；不遠處，悠悠轉動的風車助力碼頭實現著運營全過程零碳排放……在中國，與世界連接的窗口也是“智慧”的。（趙艷紅 黃鈺 陳葉欣 實習生楊益婷）