人民網北京10月17日電 （記者栗翹楚）記者從海關總署獲悉，10月16日，采用出口鐵公聯運新模式的班列從西安、烏魯木齊、昆明、青島、深圳等五地始發(fā)，通過鐵路運輸后，轉汽車運輸至新疆伊爾克什坦、巴克圖，云南猴橋等公路口岸出境至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、緬甸等國家。

海關總署此前會同國鐵集團共同優(yōu)化鐵公聯運業(yè)務海關監(jiān)管和物流組織模式，印發(fā)海關總署關于啟動出口貨物鐵公多式聯運業(yè)務模式試點有關事項的公告，同步部署上線運行海關多式聯運系統(tǒng)功能與鐵路95306平臺國際多式聯運功能，實現海關監(jiān)管一單貫通、全程物流一次承運。

海關總署口岸監(jiān)管司負責人介紹，海關總署與國鐵集團密切配合，順應現代物流發(fā)展形勢的必然要求，聚焦國際多式聯運卡點、堵點，在充分調研論證的基礎上，優(yōu)化海關監(jiān)管模式和全程物流組織，將海關監(jiān)管順勢嵌入國際多式聯運物流鏈，對海關物流監(jiān)管系統(tǒng)、鐵路95306平臺進行技術升級，進一步深化雙方信息共享，為提高多式聯運運輸效率奠定基礎。

該負責人介紹，與傳統(tǒng)的出口鐵公聯運監(jiān)管模式相比，此次優(yōu)化主要有以下優(yōu)勢：一是通關手續(xù)更便捷。鐵公多式聯運業(yè)務模式改變目前需要分段辦理轉關手續(xù)的做法，企業(yè)只需要傳輸一份出口貨物多式聯運申請單就能實現啟運地、換裝地以及出境地的全程申報，并在始發(fā)地一次性辦理報關和貨物查驗手續(xù)，實現一單貫通，鐵公運輸中轉時不再另行辦理報關查驗或轉關手續(xù)。二是申報數據更加簡練。鐵公聯運大幅減少申報項目，必須填寫的僅是一些主要物流數據，減輕企業(yè)申報負擔，降低申報成本，有效解決企業(yè)間頻繁確認申報信息的問題。三是物流成本更低。鐵公聯運貨物在運輸途中需要臨時增加、改變換裝地的，聯運經營人向海關發(fā)送境內物流信息變更電子數據即可開展相關申請，海關審核通過后就可以開展換裝作業(yè)，有利于企業(yè)靈活調整運輸方式，降低全程物流成本。

該負責人指出，黨中央、國務院高度重視物流高質量發(fā)展，近年來，相繼出臺降低物流成本的政策文件。其中，發(fā)展多式聯運被列為推動降低物流成本的重要措施，社會各界十分關注多式聯運發(fā)展動態(tài)，對降低物流成本，提升物流效率有迫切的訴求。此次推出的鐵公多式聯運海關監(jiān)管模式，是海關首次將物流的“一單制”與海關監(jiān)管有機結合起來的創(chuàng)新舉措，將進一步提升國際物流效率，有效降低全程物流成本，對于暢通國內國際雙循環(huán)、保障國際供應鏈安全穩(wěn)定、促進我國高水平對外開放具有重要意義。下一步，海關總署將密切關注出口鐵公聯運模式的應用情況，將在鐵公聯運穩(wěn)定試運行基礎上逐步完善并擴大至其他類型的進出口聯運監(jiān)管模式。