制造業(yè)是實體經(jīng)濟(jì)的主體，也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的核心。近年來，我國制造業(yè)在高端化、智能化、綠色化的道路上加速前行，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的動力。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資同比增長10.0%；規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值增長9.1%，比規(guī)模以上工業(yè)平均增速高3.3個百分點。9月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.8%，比8月上升0.7個百分點，經(jīng)濟(jì)景氣水平總體有所回升。
今年以來，新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展，高技術(shù)制造業(yè)動能強(qiáng)勁。從C919國產(chǎn)大飛機(jī)加快商用、全球單體容量最大的漂浮式風(fēng)電平臺“明陽天成號”揚(yáng)帆起航，到重型燃?xì)廨啓C(jī)、汽車智能芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)相繼突破，再到造船業(yè)新接訂單量全球占比超七成、家電出口連續(xù)17個月同比正增長……
近日，相關(guān)部門介紹“加大財政政策逆周期調(diào)節(jié)力度、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”有關(guān)情況。記者了解到，今年1—8月，支持科技創(chuàng)新和制造業(yè)發(fā)展的主要政策減稅降費及退稅超1.8萬億元。
制造業(yè)不斷向“新”而行、向“上”攀升。中國物流信息中心專家文韜分析指出，“兩新”（大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新）等擴(kuò)需求政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，制造業(yè)市場需求整體趨穩(wěn)運行。
船舶行業(yè)作為大規(guī)模設(shè)備更新的重點領(lǐng)域，智能技術(shù)的應(yīng)用對于提升產(chǎn)業(yè)能力和推動航運業(yè)發(fā)展起到了巨大作用。目前，我國自動化集裝箱碼頭規(guī)模已居世界首位，數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展在內(nèi)河航道運行監(jiān)測、梯級船閘聯(lián)合調(diào)度等方面不斷加快，首艘自主航行集裝箱船“智飛”號已正式交付運營，標(biāo)志著我國在智能航運發(fā)展應(yīng)用領(lǐng)域已走在世界前列。
工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均穩(wěn)步增長，三大指標(biāo)分別占世界市場份額的55.1%、74.7%和61.4%。在全球18種主要船型中，中國有14種船型的新接訂單量位居全球首位，充分展示了我國船舶制造業(yè)的強(qiáng)大實力。
“智造”不僅推動了船舶等行業(yè)的快速發(fā)展，也引領(lǐng)著傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在安徽合肥，一家智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的自動化生產(chǎn)線高效運轉(zhuǎn)，從收到訂單到整車下線僅需14天，大大縮短了生產(chǎn)周期。在江蘇無錫，一家洗衣機(jī)工廠則通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)制造執(zhí)行系統(tǒng)，自動完成不同型號產(chǎn)品的排產(chǎn)和組裝，實現(xiàn)了生產(chǎn)流程的智能化管理。
隨著中國制造業(yè)數(shù)字化智能化建設(shè)加速推進(jìn)，中國企業(yè)在全球“燈塔工廠”中的占比再創(chuàng)新高。據(jù)了解，自2018年首次評選至今，全球“燈塔工廠”已累計達(dá)到172座，位于中國的工廠數(shù)量達(dá)到74家，占比43%，位居全球第一。
業(yè)內(nèi)專家表示，眾多企業(yè)在工業(yè)數(shù)字化、生產(chǎn)智能化、管理智慧化等方面不斷探索新模式，車間的“智能變革”不斷加速。企業(yè)應(yīng)繼續(xù)探索創(chuàng)新，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，讓智能制造迸發(fā)的“硬核”實力成為助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的澎湃動能。
從中國“制造”到“智造”，離不開創(chuàng)新技術(shù)的突破。在我國，某鋼鐵公司在全球首次實現(xiàn)了1250毫米寬幅0.1毫米超薄無取向電工鋼的全流程生產(chǎn)，這種“手撕鋼”廣泛應(yīng)用于高效電機(jī)、高端無人機(jī)、新能源汽車等高技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域，標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域的研發(fā)制造水平已達(dá)到世界領(lǐng)先；國內(nèi)首臺自主可控F級重型燃機(jī)（G50）項目的成功實施，實現(xiàn)了2000小時滿負(fù)荷商業(yè)運行，并順利通過產(chǎn)品鑒定，填補(bǔ)了我國自主燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的空白。
中國制造正加速邁向“智造”新高度，為高質(zhì)量的發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。“面對未來，我國制造業(yè)將繼續(xù)在智能化轉(zhuǎn)型的道路上加速前行。”國家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，梳理“卡脖子”短板，以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，持續(xù)推進(jìn)“強(qiáng)鏈”“補(bǔ)鏈”。
“同時，要做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計，推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，提升供給體系對國內(nèi)需求的適配性。圍繞增強(qiáng)資源技術(shù)保障、暢通循環(huán)等方面，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與競爭力。引導(dǎo)企業(yè)攻關(guān)核心技術(shù)，加快工程化產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，構(gòu)建自主可控、安全高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。”上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。