理財周報記者了解到，東方造船已于近日被迫在倫敦證券交易所摘牌退市
成立東方造船的第26年，陳通考身上發(fā)生的故事，使其遭遇了第二次重大危機(jī)，這一次，又是有關(guān)生死存亡，而形勢卻遠(yuǎn)比那一年復(fù)雜許多。
陷入“跑路”風(fēng)波之后，東方造船的資金鏈困局露出冰山一角，盡管有關(guān)方面積極介入?yún)f(xié)調(diào)融資問題，但顯然并未取得實質(zhì)性進(jìn)展，因無力按時償還貸款，東方造船開始不斷陷入與各大銀行的融資糾紛當(dāng)中。
而與此同時，陳通考的另一條融資道路也遭遇“封殺”，理財周報記者了解到，東方造船已于近日被迫在倫敦證券交易所摘牌退市。
史無前例的風(fēng)浪讓這家溫州樂清當(dāng)?shù)氐拿餍瞧髽I(yè)風(fēng)雨飄搖。
事實上，東方造船目前的煎熬，正是國內(nèi)大多數(shù)造船企業(yè)所經(jīng)歷的現(xiàn)狀，這個陷入嚴(yán)冬的行業(yè)被預(yù)言破產(chǎn)大潮將至、授信介入較深的銀行人人自危，一方面通過各種方式追索債權(quán)，一方面逐步收緊貸款力求全身而退。
這是一場博弈，剛開局。
更多債權(quán)銀行浮出水面
多位業(yè)內(nèi)人士介紹，東方造船總債務(wù)規(guī)模約在11億-12億元，其中銀行欠款約9億元，其余為供應(yīng)商欠款等。
根據(jù)此前媒體報道，東方造船債務(wù)涉及的金融機(jī)構(gòu)有六家，具體結(jié)構(gòu)為：中國銀行保函1.6億元，貸款8000萬元；民生銀行5000萬元；徽商銀行2億多元；樅陽建行5000萬元；福建某基金3000多萬元。
而理財周報記者了解到，與東方造船有貸款業(yè)務(wù)往來的銀行或遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止以上幾家。
記者查詢浙江法院網(wǎng)公開信息所得，在最近的一個月中，浦發(fā)、建行的樂清支行先后將東方造船告上法庭，案由均為借款糾紛，目前具體涉案金額不詳。
而在此之前的五月份，東方造船也因為一連串債務(wù)官司泥足深陷，彼時除了農(nóng)業(yè)銀行，廣發(fā)銀行與東方造船的債務(wù)糾紛也因訴訟開庭浮出水面。
另據(jù)了解，東方造船在瑞士信貸銀行或仍有4200萬美元債務(wù)償還困難。
東方造船資金鏈出現(xiàn)問題后，一連串的債務(wù)違約開始頻頻出現(xiàn)，銀行也不得不拿出了最后一步的處置方案。
消息人士透露，東方造船的已造好和未完工的船只中很多已被法院查封，其中4艘被瑞士信貸銀行控制，而另外有3艘被包括農(nóng)行和中行在內(nèi)的幾家銀行控制。
理財周報記者就此事多次致電東方造船，董事長陳通考手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。截至記者發(fā)稿前，尚未求證以上說法是否屬實。
值得一提的是，因為連帶擔(dān)保責(zé)任，飛躍聯(lián)合科技集團(tuán)有限公司、溫州天洲銅業(yè)有限公司、浙江潤源電子有限公司、浙江深港船務(wù)有限公司也與東方造船一起出現(xiàn)在了被告一欄。
當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士告訴理財周報記者，為東方造船提供擔(dān)保的企業(yè)中，飛躍集團(tuán)擔(dān)保約1.6億，此時東方造船貸款違約頻現(xiàn)，飛躍集團(tuán)也因此陷入危機(jī)。
信貸資金被迫分批撤離
對于東方造船而言，銀行所扮演的角色，現(xiàn)在看來是很難描述的。曾經(jīng)為他們提供救命錢的銀行，現(xiàn)在卻也成了壓倒駱駝的最后一根稻草。
樂清市政府金融辦莊志斌在2011年9月就曾經(jīng)向當(dāng)?shù)卣岢鰱|方造船遇到銀行抽貸，資金周轉(zhuǎn)困難，近11億銀行貸款可能無法償還。當(dāng)?shù)卣踔料铝诵姓睿笤?月1日以后收貸的資金，全部要無條件續(xù)貸給企業(yè)。
樂清市政府副市長李銀巧甚至公開表示，政府已經(jīng)成立了幫扶小組，并從財政拿出2億元作為轉(zhuǎn)貸基金，替類似東方造船集團(tuán)這樣的困難企業(yè)解決燃眉之急。
但是這樣的倡議并沒有得到銀行方面的充分支持，多家銀行開始“截流”，此后便傳出了陳通考“跑路”的消息，坊間傳聞，原因是東方造船被抽貸1.15億元，導(dǎo)致資金鏈周轉(zhuǎn)難以為繼，東方造船的樂清基地已經(jīng)在年初停止了生產(chǎn)。