“我覺得，在美國投資最難的是過工會這一關(guān)。”倪頻說。他是萬向公司美國總裁， 他的收購故事一度被寫入哈佛商業(yè)個案。

　　作為中國最早“走出去”的民營企業(yè)之一。萬向集團早在1984 年就開始為美國汽車維修市場三大零部件供應(yīng)商之一舍勒公司代工， 繼而借助舍勒的渠道將產(chǎn)品逐漸打入北美市場。數(shù)據(jù)顯示， 萬向去年在美國市場的銷售總額超過20 億美元， 員工約有6000人。按商務(wù)部統(tǒng)計，這個數(shù)目占到了中國企業(yè)在美國雇員數(shù)量的一半。目前，在美國出廠的每三輛車中， 就有一輛使用了萬向制造的零部件。

　　自嘲“膽子小”的倪頻表示，美國人講究按理出牌， 而中國人則愛冒險， “我們在美國的生存之道就是‘吃小虧、做大事’。”他跟羊城晚報記者分享了一個收購故事： “在收購福特一家工廠前， 我們?nèi)スS視察， 對方負(fù)責(zé)人告誡不讓我們穿西裝打領(lǐng)帶， 不讓我們從前門進，也不讓我們打電話。為什么？ 因為在美國， 工會起著舉足輕重的角色， 他們怕收購會被工會為難。”

　　事實上， 在美國工會的意見往往對企業(yè)交易起到重要影響。

　　于是，倪頻依言而行。對方工會的員工一直跟隨視察， 可沒想到卻突然把倪頻拉到一邊問： “你什么時候購買我們的工廠？ ” 倪頻嚇了一跳，含糊地問：“什么事呢？ ”對方坦言：“我們正在等你們來呢！ 我們絕對會配合的。”倪頻恍然：“其實沒大家想得那么復(fù)雜。坦白說，完成了這個收購， 對雙方都有好處。

　　美國制造也需要轉(zhuǎn)型， 蘋果產(chǎn)品MADE IN USA 是不現(xiàn)實的。美國制造的強項是從重型制造到輕型制造， 到技術(shù)和服務(wù)。而中國制造要做的就是升值， 從勞動密集型到資本密集型。”

　　回顧多年來在美國市場的發(fā)展歷史， 倪頻甚為感慨：“中美關(guān)系是互補的，已經(jīng)融成了一個整體，打不開，罵不斷。所以我們要做 的就是面對事實，而事實是矛盾是不可避免的，沒有也不正常。關(guān)鍵是我們?nèi)绾稳グ盐蘸屠谩?rdquo;

　　他打了個小比方： “我們一直是(美國很有名的巧克力糖品牌)，不過以前是Meterial (資源)和Money(金錢)，現(xiàn)在變成了Market (市場)和Management(管理)。在美國市場里發(fā)展， 我們?nèi)f向的一個原則就是從來不怕競爭對手，也從來不談判。” 記者 李曉莉

　　印度：“中國制造”勿忘海外市場專利布局

　　在印度訪問期間， 羊城晚報記者偶遇國網(wǎng)電力科學(xué)研究院北京國電富通科技發(fā)展有限責(zé)任公司國際貿(mào)易部總經(jīng)理于謙。富通公司曾在印度遭到國際競爭對手惡意狀告產(chǎn)品侵權(quán)， 所幸最終因積極應(yīng)訴而贏得官司。2009 年8 月，富通公司投標(biāo)了印度欽奈的一個工程項目， 然而5 個月后卻收到了來自印度法院的開庭通知： 意大利馬伽蒂公司以富通公司產(chǎn)品侵犯了其專利權(quán)為由， 向印度欽奈馬達(dá)拉斯高等法院提起訴前禁令及侵權(quán)訴訟。富通公司立即啟動海外知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)急預(yù)案，由于對案件的積極應(yīng)對， 經(jīng)過4 次開庭審理，2012 年初富通終于收到令人振奮的消息： 印度欽奈馬達(dá)拉斯高等法院拒絕了意大利馬伽蒂公司要求采取訴前禁令和侵權(quán)訴訟的請求， 富通海外維權(quán)應(yīng)訴成功。目前，富通和相關(guān)印度公司已簽訂了多套產(chǎn)品出口合同， 成功打開印度市場。

　　“雖然我們贏了官司，但兩年應(yīng)訴期間也失了部分生意，”于謙無奈地說，“因為遭到國際競爭對手的惡性狀告， 公司2009 年痛失一單價值4500 萬元人民幣的工程項目， 且兩年間海外維權(quán)應(yīng)訴費用超過100 萬元。”痛定思痛后，他坦言：

　　“外國企業(yè)十分善于利用知識產(chǎn)權(quán)作為法律武器，而‘中國制造’往往因沒有專利而在國外被打得落花流水，痛失市場。