降了一次又一次，對于車主和物流企業(yè)來說，再沒有比油價“三連跌”更好的消息了！根據(jù)“10個工作日調(diào)整一次”原則，國內(nèi)油價繼11月1日下調(diào)之后，11月14日又迎來新的一個調(diào)價窗口。當日下午5時，國家發(fā)改委通知，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，決定降低成品油價格。自11月14日24時起下調(diào)成品油價格，國內(nèi)汽柴油分別降低160元和155元。根據(jù)資訊公司測算，零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升降低0.12元和0.13元。這也是新機制下，國內(nèi)油價迎來的首次“三連跌”。調(diào)價后，蘭州93號汽油調(diào)至7.20元/升，97號汽油調(diào)至7.61元/升，0號柴油則調(diào)整為7.03元/升。下一個調(diào)價窗口將于11月28日開啟，卓創(chuàng)預測，下一計價周期成品油有可能繼續(xù)下調(diào)或擱淺調(diào)價。

　　新機制下成品油迎來“三連跌”

　　按照“10個工作日調(diào)整一次”原則，繼成品油價11月1日下調(diào)后，11月14日迎來新的一個調(diào)價窗口。

　　11月以來，原油在美國經(jīng)濟低迷、中東問題緩和等因素影響下，出現(xiàn)大幅下挫，盡管其間經(jīng)濟數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)及伊朗核談未果出現(xiàn)反彈，但本輪成品油計價周期內(nèi)，原油下跌趨勢非常明顯。卓創(chuàng)測算本周期10個工作日內(nèi)原油變化率為-2.36%。11月14日下午5時，國家發(fā)改委通知，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，決定降低成品油價格。自11月14日24時起下調(diào)成品油價格，國內(nèi)汽柴油每噸分別降低160元和155元。

　　本輪下調(diào)也是新機制下國內(nèi)油價迎來的首次“三連跌”。此前，9月30日，國內(nèi)汽柴油價格每噸分別下調(diào)245元和235元；11月1日，汽柴油每噸則均下調(diào)75元。至此，2013年以來，國內(nèi)油價已經(jīng)歷了“6漲7跌”，新機制下，國內(nèi)油價調(diào)整則是“5漲6跌5擱淺”。

　　降了又降，油價下跌車主們最高興

　　“沒想到居然連著跌了三次，真是太好了！”聽到油價下調(diào)的消息后，車主林銳說，以前總是漲了又漲，這次沒想到能“三連跌”，雖然降的幅度并不算大，但積小成多，對于私家車主來說，能省一點是一點。

　　至此，蘭州93號汽油由7.33元/升降至7.20元/升，97號汽油由7.74元/升降至7.61元/升，0號柴油則從7.16元/升調(diào)整為7.03元/升。加油站工作人員給記者算了一筆賬，如果加一箱40升的93號汽油，可以省5元左右，不過對于經(jīng)常跑長途的人來說，以月跑2000公里計算，到下次調(diào)價，能省10元左右。

　　成品油在CPI中的比重約為0.2%。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，鑒于柴油消費結(jié)構(gòu)中物流運輸行業(yè)所占比重較大，因此，此次成品油價格下調(diào)將會制約11月CPI的漲幅。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，隨著冬季的來臨，蔬菜種植轉(zhuǎn)向大棚，成本上升將會在環(huán)比價格上體現(xiàn)的尤為突出，鮮菜價格或?qū)⒀永m(xù)漲勢。綜合來看，考慮到滯后性及成品油所占比重較小，因此，本輪下調(diào)對11月份CPI漲幅影響有限。

　　陳晴稱，對于運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例；按照此輪柴油0.13元/升的跌幅測算，在下一個計價周期里，將減少250元的油耗成本。在物流旺季物流企業(yè)的成本將明顯下滑，利潤將會有所回升。