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交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長王水平17日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，公交一卡通在我國起步于1999年，近年來取得了較快發(fā)展。目前全國已有254個(gè)地市級(jí)以上城市發(fā)行了公共交通一卡通，總數(shù)超過3.5億張，使用范圍覆蓋了公交、地鐵、出租汽車等多種交通運(yùn)輸方式，應(yīng)用功能擴(kuò)展到小額消費(fèi)支付領(lǐng)域?！澳壳?，江蘇、廣東、吉林3省以及37個(gè)公交都市創(chuàng)建城市已開展公交一卡通互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范驗(yàn)證工作。但各地公共交通一卡通在發(fā)展過程中也暴露出標(biāo)準(zhǔn)不一、各城市間不能聯(lián)通、無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等問題。”王水平說。
他介紹，此次推進(jìn)工作將通過以點(diǎn)帶面、先區(qū)域后全國、先驗(yàn)證后推廣的方式，先在全國選取京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區(qū)域開展聯(lián)網(wǎng)工作，逐漸過渡到全國聯(lián)網(wǎng)。
中國交通通信信息中心主任曹德勝告訴記者，下一步在試點(diǎn)驗(yàn)證階段，計(jì)劃在智能手機(jī)平臺(tái)上進(jìn)行一卡通技術(shù)試用，選擇適合的解決方案，在試點(diǎn)成熟后向全國推廣。
聯(lián)通要花多大投入
全國需近40億元
升級(jí)需要花費(fèi)多大投入？中國交通通信中心是公交全國一卡通的技術(shù)支持牽頭單位，正在建設(shè)全國清分結(jié)算平臺(tái)。結(jié)算平臺(tái)負(fù)責(zé)人汪宏宇給記者估算了一筆賬：粗略估計(jì)，全國需近40億元的投入。北京有7000多萬張公交卡，居全國第一，公交卡由北京市市政一卡通公司負(fù)責(zé)，這家國有控股公司在全市有17萬臺(tái)終端機(jī)具，一個(gè)機(jī)具升級(jí)需花費(fèi)近500元，估算需8000多萬元升級(jí)資金；江蘇省按照把老系統(tǒng)全部放棄，重新上馬新系統(tǒng)的辦法來估算，全省需要近7億資金投入。如果僅是升級(jí)，需要2億元；鄭州市有3000臺(tái)機(jī)具，升級(jí)估計(jì)需要1500萬元。
各地價(jià)格不一咋辦
異地消費(fèi)不享受當(dāng)?shù)貎?yōu)惠補(bǔ)貼
“旅客異地消費(fèi)公交時(shí)，不享受當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠補(bǔ)貼，按照當(dāng)?shù)氐脑瓋r(jià)支付票款?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長王水平說。以北京為例，北京市民乘坐公交一次刷卡0.4元，但其原票價(jià)為1元，北京市政府每張票補(bǔ)貼0.6元。上海市人到北京刷卡，則一次刷掉1元錢，不享受北京市的6毛錢補(bǔ)貼。
問
公交一卡 通全國
小小的公交卡如果一卡通行全國，會(huì)不會(huì)增加企業(yè)成本？會(huì)不會(huì)造成公交漲價(jià)？會(huì)給公眾帶來什么？圍繞諸多疑問，記者對有關(guān)方面進(jìn)行了采訪。