中新網(wǎng)長沙11月30日電 (記者 劉雙雙 通訊員 顏常青 劉天勝)“21世紀(jì)海上絲綢之路”迎來中國高端軌道交通裝備出海。11月30日，中國首次出口最高速度的米軌動車組在南車株洲電力機車有限公司下線，預(yù)計明年底前在馬來西亞吉隆坡至怡保200多公里的線路上運營。

　　“子彈頭”模式設(shè)計，流線型車身，伊斯蘭風(fēng)格，仿穹頂設(shè)計的內(nèi)飾……為馬來西亞量身定制的米軌動車組將在馬來西亞米軌鐵路上以160公里/小時奔馳，是目前世界上米軌動車組運營的最高速度。

　　當(dāng)天，馬來西亞交通部部長廖中萊、湖南省副省長黃蘭香、中國南車總裁劉化龍等出席下線儀式，共同見證中馬兩國交通合作的重要時刻。

　　中國南車株機公司董事長、總經(jīng)理周清和介紹，中國軌道采用標(biāo)準(zhǔn)軌，國內(nèi)其它軌道交通裝備企業(yè)生產(chǎn)的都是標(biāo)準(zhǔn)軌道的動車組。中國南車株機公司依托為馬來西亞研制城際動車組的經(jīng)驗，創(chuàng)新設(shè)計了中國首列最高速度的米軌動車組。

　　周清和告訴記者，此次下線的列車(共10列)合同簽于2013年9月，能在短時間下線，展現(xiàn)了中國南車株機公司基于系統(tǒng)集成優(yōu)勢的快速研制能力，借助“21世紀(jì)海上絲綢之路”的作用，中國南車株機公司將擴大與大馬的合作，實現(xiàn)與其發(fā)展共贏。目前中國南車株機公司已與馬來西亞簽訂5個項目共98列車訂單，成為大馬軌道交通裝備發(fā)展最大的推動者。

　　對于最高速度的米軌動車組研制，有關(guān)專家表示，它比標(biāo)準(zhǔn)軌道高速動車組難度更大，因為軌道越窄，對列車運行的平穩(wěn)性、走行部分的轉(zhuǎn)向架設(shè)計和車體強度等要求更高。

　　中國南車株機公司動車開發(fā)部部長林文君介紹，米軌動車組運用了輪盤制動米軌轉(zhuǎn)向架技術(shù)，可以實現(xiàn)1分半鐘在1公里距離內(nèi)停車。列車采用高強度鋁合金車體技術(shù)。整列車啟動超過0.7米/每平方秒，從0加速到160公里只要2分鐘。除了設(shè)計本身充分保證列車安全可靠之外，列車還加裝有軸溫報警系統(tǒng)、橫向穩(wěn)定裝置、車外狀況監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)安全裝備，為其高速運行穿上“安全防護服”。

　　集成多項先進(jìn)技術(shù)的米軌動車組在設(shè)計上還特別注重融入馬來西亞文化元素。林文君介紹，列車客室配置有祈禱間，符合伊斯蘭教徒在長途旅行中的祈禱需要。客室內(nèi)部行李架支撐桿設(shè)計靈感取源于伊斯蘭教教堂外墻穹頂。