本報訊(記者 王斌)作為2022年服貿(mào)會生態(tài)環(huán)境服務領(lǐng)域的重要活動，9月4日至5日，2022年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇在北京國家會議中心舉辦。北京青年報記者獲悉，通州、密云兩區(qū)已成功入選首批國家氣候投融資試點，北京市將通過試點示范建設，探索建立創(chuàng)新激勵約束機制和資金安排聯(lián)動機制，探索進一步發(fā)揮市場金融手段的方式來推進應對氣候變化工作。
“2022年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇”由北京市生態(tài)環(huán)境局主辦。本屆論壇以“國際大都市清潔空氣與氣候行動——減污降碳，協(xié)同增效”為主題，云集全球大都市生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域?qū)＜掖恚劢埂半p碳”行動，共同探討大氣污染物和溫室氣體排放協(xié)同控制。本屆論壇由全體會議和2個分論壇組成。
9月5日，“綠色金融助力城市低碳行動”平行分論壇舉行，參會各方圍繞氣候投融資試點、低碳試點建設、碳金融工具開發(fā)應用、碳資產(chǎn)管理等方面，共同探討綠色金融如何助力城市綠色低碳發(fā)展目標實現(xiàn)。其中，“氣候投融資試點”引發(fā)與會嘉賓廣泛關(guān)注。
北青報記者了解到，氣候投融資是為實現(xiàn)國家自主貢獻目標和低碳發(fā)展目標，引導和促進更多資金投向應對氣候變化領(lǐng)域的投資和融資活動，是綠色金融的重要組成部分，也是實現(xiàn)“雙碳”目標的助推器。國家高度重視氣候投融資工作，先后發(fā)布了《關(guān)于促進應對氣候變化投融資的指導意見》和《關(guān)于開展氣候投融資試點工作的通知》，力爭通過試點建設探索出一批氣候投融資發(fā)展模式，形成可復制、可推廣的成功經(jīng)驗。
目前，北京市密云區(qū)、通州區(qū)已成功入選首批國家氣候投融資試點。今后，通州區(qū)將以綠色建筑、綠色交通、海綿城市、氣候韌性城市等領(lǐng)域為突破口，引導更多社會資本、國際資本流向雙碳、應對氣候變化領(lǐng)域；密云區(qū)將著力探索構(gòu)建以生態(tài)保護為引領(lǐng)的“活水、盤林、促產(chǎn)、降碳”氣候投融資模式，明確五個方向24項重點任務，打造生態(tài)產(chǎn)品融資策源地和氣候經(jīng)濟投融資藍海。
此外，在“低碳交通，綠色轉(zhuǎn)型”分論壇上，與會嘉賓圍繞污染物和碳排放雙降等議題發(fā)表觀點。北京市機動車排放管理事務中心主任石愛軍介紹，目前北京市新能源車保有量已經(jīng)達到56萬輛左右，而根據(jù)北京“十四五”規(guī)劃綱要，到2025年新能源汽車保有量要力爭達到200萬輛，汽車電動化率由目前的6%提升至30%。
石愛軍表示，針對200萬輛的目標，在接下來的工作中，北京有三方面的重點工作，包括持續(xù)優(yōu)化車型，進一步增加新能源車的占比和車型比例；提高重型車的新能源化和氫能化比例；進一步增強綠色出行的比例，使得交通碳排放進一步降低。石愛軍坦言，“未來的發(fā)展方向，不光是要針對新增的車輛，更關(guān)鍵的是要把存量的汽車更多地換成新能源車，只有全社會共同參與，目標才能實現(xiàn)。”
清華大學環(huán)境學院副院長吳燁同樣認為，針對存量燃油車推動電動化應盡快出臺相關(guān)的政策和措施，未來3年多要實現(xiàn)將近150萬輛新能源車的增量，相當于平均一年要有40萬至50萬輛，僅僅依靠新增車輛全面電動化是不足以補充的，對于存量燃油車，需要有一些更好的措施和政策去推動。北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚介紹，目前市場上主流的電動車續(xù)航里程普遍達到四五百公里，各品牌車型定位也從之前集中在10萬元至15萬元的代步工具，逐步推出能滿足商務洽談、家庭出游、遠距離出行等不同出行需求的中高端車型。在北京2021年乘用車領(lǐng)域，新能源汽車市場占有率達到24%，車輛品質(zhì)越來越接近長期使用小汽車群體對車的要求。