原標(biāo)題：中國南極“第5站”來了

11月1日上午，伴隨著一陣悠揚(yáng)而雄渾的汽笛聲，中國第40次南極考察隊乘坐“雪龍”號和“雪龍2”號船，從上海中國極地考察國內(nèi)基地碼頭出發(fā)，標(biāo)志著我國第40次南極考察正式啟航。

本次考察由自然資源部組織，考察隊由來自國內(nèi)80余家單位的460多人組成，預(yù)計于2024年4月返回，歷時5個多月。據(jù)悉，本次考察將重點(diǎn)實施5海（宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域）、5站（昆侖、中山、長城、泰山、羅斯海樞紐站）考察。其中，建設(shè)我國在南極的第5個科考站——羅斯海新站是本次考察的重中之重。

南極常年冰雪覆蓋，氣候酷寒，卻是科學(xué)研究的寶地和天然實驗室。多年來，為更好地探索研究，世界各國紛紛在南極建設(shè)科考站。目前，我國在南極地區(qū)共建有4座科考站，它們分布于南極的不同區(qū)域，發(fā)揮著不同的科考作用。本次即將建設(shè)的“第5站”將選址落在了南極的羅斯海區(qū)域。

據(jù)中國極地研究中心（中國極地研究所）黨委書記孫波介紹，羅斯海區(qū)域是南極大陸氣候最為惡劣的區(qū)域之一，但也是關(guān)系著南極海冰生成的關(guān)鍵區(qū)。在這里開展研究，有助于理解全球海冰消融變化、海平面上升等問題。同時，羅斯海是南極海洋底層水的重要來源，這一區(qū)域生物活性很強(qiáng)，是研究南極生物生態(tài)系統(tǒng)的功能群落和演化的理想之地。此外，這一區(qū)域具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的特征，多年來吸引著世界各國科學(xué)家前來。目前，已有韓國、意大利、美國等國家在此建站。

羅斯海新站將是新時代我國建立的第一個常年科考站，也將是繼長城站、中山站之后第三個常年考察站，是中國首個面向太平洋扇區(qū)的考察站。它位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，建筑面積5244平方米，建成后預(yù)計可容納度夏考察人員80人、越冬考察人員30人，計劃用于開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀測監(jiān)測和科學(xué)研究工作。

國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威表示，即將開建的“第5站”具有以下幾方面意義：一是通過開展海洋生態(tài)、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)、鳥類等調(diào)查、觀測監(jiān)測，為評估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐；二是通過開展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關(guān)鍵內(nèi)陸區(qū)域等多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查，為了解上述區(qū)域自然特征提供支撐；三是積極履行《南極條約》體系相關(guān)責(zé)任和義務(wù)，與有關(guān)國家一道，對恩克斯堡島南極特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行管理、開展羅斯海海洋保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測，為保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境作出貢獻(xiàn)，也為我國參與南極國際治理提供支撐；四是與周邊其他國家考察站開展南極科學(xué)考察及保障的國際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻(xiàn)。

孫波介紹，該站主體設(shè)計為天文學(xué)中的南十字星座造型，設(shè)計理念源自中國航海家鄭和下西洋使用的南十字星導(dǎo)航。截至目前，考察隊已完成物資的國內(nèi)定制加工、預(yù)拼裝、檢查驗收、裝船等工作，12月中旬將抵達(dá)羅斯海區(qū)域開展卸貨和安裝工作，計劃60天內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。

在建設(shè)過程中，考察隊將踐行“綠色考察”理念，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過一體化設(shè)計統(tǒng)籌各系統(tǒng)關(guān)系，國內(nèi)裝配化定制及預(yù)拼裝，集約化管理建筑所需材料，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，最大限度地節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。通過減少擾動南極現(xiàn)場的區(qū)域面積，減少臨時設(shè)施和現(xiàn)場施工人員數(shù)量，并最大限度地控制施工活動范圍，達(dá)到綠色環(huán)保建站的目的。據(jù)了解，為支持建站，本次考察任務(wù)首次由3艘船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運(yùn)送和后勤補(bǔ)給任務(wù)；“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)。

龍威介紹，除了建設(shè)新站，本次南極考察的重要任務(wù)還包括圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查和國際合作。依托“雪龍”號和“雪龍2”號船，考察隊將分別在東南極普里茲灣、宇航員海、西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測；依托昆侖站、中山站、長城站開展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

據(jù)悉，在國際合作方面，我國考察隊將開展國際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，實施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的“冰-海-基巖”相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評估和不穩(wěn)定性研究，并與美國、英國、澳大利亞、意大利、韓國、俄羅斯、智利等國開展后勤保障方面的國際合作。

（本報上海11月1日電 本報記者 楊舒）