4月24日，在第四屆中央企業(yè)熠星創(chuàng)新創(chuàng)意大賽（廈門站）的路演現(xiàn)場，鞍鋼集團鋼鐵研究院焊接與腐蝕研究所副所長、研究員胡奉雅展示了她帶領(lǐng)團隊突破的鈦鋼復(fù)合板焊接技術(shù)。
鈦鋼復(fù)合板過去主要應(yīng)用在火電煙囪或者容器等靜態(tài)領(lǐng)域中。“我們通過升級焊接技術(shù)實現(xiàn)一體化焊接，成功破解了鈦鋼復(fù)合板無法熔焊的世界難題，并首次在國內(nèi)橋梁領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范應(yīng)用。”胡奉雅介紹。
34歲的胡奉雅負責(zé)或參與國家“十四五”重大專項、省級科研等項目近40項，承擔(dān)重點材料應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和評定30余項，發(fā)表論文15篇，授權(quán)專利20項。
胡奉雅高考時報考了哈爾濱工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)。2015年，胡奉雅放棄了國外全額獎學(xué)金攻讀博士的機會，來到鞍鋼集團鋼鐵研究院。工作一段時間后，她深感自己對材料認識的不足。為此，她又遠赴海外踏上求學(xué)之路。在做訪問學(xué)者的半年時間里，胡奉雅白天走訪知名的焊接研究機構(gòu)，晚上經(jīng)常熬夜做實驗。
2017年，胡奉雅獨立負責(zé)海工用鋼高效窄間隙技術(shù)的研發(fā)。“手工焊接不僅效率低，而且無法定量保證焊接質(zhì)量，因此提升焊接工藝的智能化、自動化水平尤為關(guān)鍵。”她說。
經(jīng)過兩年多、上百次實驗，胡奉雅帶領(lǐng)團隊設(shè)計出坡口自適應(yīng)裝置，使焊接成本減少60%以上，生產(chǎn)效率提高3—5倍，一次性焊接合格率提高了50%。
以鋼材為“布”，以焊槍為“針”，胡奉雅把不同鋼材“繡”入港珠澳大橋、“華龍一號”等重大工程中。
“我的理想就是做有意義的事、做對國家有用的人，能把自己的青春與強國建設(shè)‘焊’在一起，我十分自豪。”胡奉雅說。
《 人民日報 》（ 2024年05月05日 03 版）