中新網(wǎng)上海1月9日電 (謝夢圓 黃啟陽)9日，記者從中交第三航務(wù)工程局有限公司獲悉，近日，上海LNG(液化天然氣)站線擴(kuò)建項(xiàng)目碼頭工程主體結(jié)構(gòu)全部完工。
上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目位于上海國際航運(yùn)中心洋山深水港沈家灣作業(yè)區(qū)，由碼頭工程、接收站工程和輸氣管道工程三部分組成，將新建15萬總噸LNG專用泊位，碼頭設(shè)計(jì)吞吐量為600萬噸/年，較一期碼頭工程增長一倍。
該碼頭工程是整個(gè)項(xiàng)目的咽喉所在，采用蝶形布置，由工作平臺(tái)、主引橋、火炬平臺(tái)、6座靠船墩和6座系纜墩等組成，于2024年5月20日正式開工。
近日，上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目碼頭工程主體結(jié)構(gòu)完工。中交三航局供圖碼頭樁基施工是整個(gè)項(xiàng)目如期完工的關(guān)鍵路線。該碼頭共有樁基415根，其中打入樁279根，灌注樁136根。自開工建設(shè)以來，受地質(zhì)環(huán)境，臺(tái)風(fēng)、寒潮和高溫天氣等影響，樁基施工推進(jìn)難度較大。由于施工水域天氣、風(fēng)浪、潮汐等各種不利因素交織，風(fēng)浪條件最差時(shí)，水上船機(jī)施工有效作業(yè)時(shí)間一個(gè)月僅有18天。
碼頭上部結(jié)構(gòu)施工期間，項(xiàng)目部摒棄傳統(tǒng)的起重船水上安裝構(gòu)件方式，經(jīng)過項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)分析計(jì)算后，創(chuàng)造性地采用汽車吊陸上“釣魚法”安裝碼頭上部構(gòu)件，有效規(guī)避了海域風(fēng)浪影響大、有效作業(yè)時(shí)間短、引橋段水域泥面標(biāo)高較高等不利因素。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，碼頭空心面板日均安裝數(shù)量達(dá)23塊，施工高峰期每日可安裝30塊，預(yù)制構(gòu)件安裝速度得到顯著提升，同時(shí)也有效減少了現(xiàn)場船機(jī)數(shù)量，提高了寒潮大風(fēng)天氣下的水上施工安全性，降低了施工成本。
該項(xiàng)目建設(shè)后，對于完善上海天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷建設(shè)體系、加強(qiáng)城市供氣安全、優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)以及提升長三角地區(qū)天然氣總體保障能力等具有重大意義。(完)