據美國“防務新聞”網站報道，近日，法國完成了VSR700艦載無人機的最新測試，標志著其下一代艦載無人機研發(fā)進入新階段。

負責研發(fā)的空客公司稱，近日，在法國布列塔尼地區(qū)以西海域，一架VSR700無人機在一艘裝有直升機甲板的民用船上完成測試。測試中，該無人機完成80次自主起降操作，累計飛行8小時，并成功在40節(jié)以上風速安全起降。報道稱，40節(jié)以上的風速意味著風速至少達到8級，該無人機能通過此項測試，證明其在惡劣天氣下具有較好的適航性。

報道稱，這架VSR700無人機是法國“海軍空中無人機系統(tǒng)”項目的演示原型機。2018年，法國海軍正式啟動該項目。2019年11月，VSR700無人機在法國無人機測試中心完成首次飛行。2022年，該無人機使用無人駕駛系統(tǒng)實現自主起降。據悉，配合空客公司研發(fā)的“甲板探測器系統(tǒng)”，VSR700無人機無需衛(wèi)星或全球定位系統(tǒng)輔助，即可實現在艦艇甲板或機場上自主起降。

5月22日，法國國民議會啟動了對2024至2030年軍事規(guī)劃法案的審議。根據法案，法國國防部希望在2023年底前交付3架“海軍空中無人機系統(tǒng)”項目飛行器，2030年底交付8架，至2035年左右至少交付15架。

近年來，軍用無人機因其體積小、造價低、機動靈活和戰(zhàn)場生存力強等特點，成為現代戰(zhàn)場上不可或缺的重要裝備。盡管法國堅持打造自主軍事工業(yè)體系，希望在無人機領域有所建樹，但受限于經濟實力和技術能力，無力獨自研發(fā)大型無人機。因此，“海軍空中無人機系統(tǒng)”項目從設計之初就定位為支援輔助角色。

空客公司報道稱，VSR700無人機以G2民用輕型直升機為平臺開發(fā)，長6.2米，寬2.28米，最大起飛重量700千克，最大時速185千米，滿載荷情況下可滯空8小時。較小的體積和重量，使得VSR700無人機具備使用靈活、成本低廉等優(yōu)點。法國海軍稱，這種輕型軍用戰(zhàn)術無人機旨在部署于護衛(wèi)艦和驅逐艦上，以支持情報、監(jiān)視與偵察任務及反潛作戰(zhàn)、反水面作戰(zhàn)、搜索救援等任務。（木筆客）