簡氏公布的南麂島直升機起降場照片。

　　近一段時間以來，日本、英國、美國等多家外媒紛紛報道我國在浙江南麂島修建軍事基地的消息，并著重指出南麂島距離釣魚島僅300公里。對此，我國軍方發言人沒有作出否認，僅強調中方在自己領土上進行任何活動都無可非議。
　　對于南麂島的新軍事基地，多家外媒的消息也有不同，其中以日本共同社報道最為夸張。共同社稱我國已在南麂島安裝最先進的雷達，開始鋪設軍用超高速通信網、直升機起降場，還計劃在鄰近島嶼修建飛機跑道。
　　共同社報道來自所謂的"多位中國消息人士"，準確性難以判斷。不過英國簡氏防務周刊22日報道則"有圖有真相"，衛星照片顯示南麂島上已建成一個擁有10個起降點的直升機起降場。該直升機起降場用混凝土鋪設，周邊設有排水溝渠，并有公路連接。
　　衛星照片上未見有機庫、油庫等支持設施，但這個直升機起降場周邊空間充裕，附屬建筑之后再建也有可能。
　　外媒在報道南麂島軍事基地時，由于它的地理位置，很自然地將其與釣魚島局勢聯系起來。但也有一些分析認為，南麂島距離臺灣更近，這個新軍事基地顯然是針對臺灣的，與釣魚島無關。
　　哪種說法比較靠譜？這要考察多個地理距離。
　　從地圖上看，說南麂島靠近釣魚島還表達不出它位置的關鍵性。南麂島實際上是除臺灣外，我國最靠近釣魚島的陸域，距離大約300公里。而大陸海岸線，距釣魚島最近的浙江南部沿岸，距離大約是340公里，比南麂島遠了40公里。

　　南麂島距離釣魚島約300公里，距離臺灣約250公里，距離浙江海岸40公里。

　　對固定翼飛機來說，40公里距離不成問題，但對直升機的使用影響很大。直升機航程較短，滿載彈藥、人員，再留出一定的滯空時間后，武直10攻擊直升機、直8F、直18A運輸直升機等最大作戰半徑就只有300公里左右。若要擴大作戰半徑，就只能少載彈藥、人員，加裝副油箱，出動更多的直升機，這對作戰組織不利。
　　所以，南麂島上的直升機起降場，其最大軍事價值在于作為面向釣魚島的前進基地。若釣魚島發生突發情況，我軍、海警直升機群可以在南麂島起飛直奔釣魚島；或者在內陸基地起飛，在南麂島降落加油后，再前往釣魚島。這樣最快2個小時內就可以將人員輸送上島。
　　若沒有南麂島作為"跳板"，我軍、海警要用直升機將人員輸送上島，就必須出動兩棲船塢運輸艦或其它帶直升機庫的軍艦、海警船，直升機再從艦上起飛。調動軍艦，存在行動準備時間過長的缺點。
 

　　直8F等直升機最大作戰半徑只有300公里左右。

　　為什么要如此強調反應速度？
　　釣魚島形勢復雜，我們不能只著眼于正規作戰，畢竟按照目前的情形，各方都不怎么希望戰爭爆發。但現階段，在釣魚島如何應對突發事件卻非常重要。
　　例如，如果一群激進的日本民間右翼分子，攜帶輕武器登上釣魚島，宣稱要長期滯留"守島"，我們應該怎么應對？等待日本政府自己派警察清理？這顯然是一個非常被動的應對之策，甚至有點"與虎謀皮"的味道。
　　對于可能的突發事件，我們需要準備一些額外的應對手段、邊緣的武力使用方案。日本激進右翼分子登島，我方在釣魚島海域巡邏海警船應迅速派出特戰小隊乘小艇上岸了解情況。考慮到海監船長期在海上巡邏，未來即便在船上派駐海警特戰隊，人數也不會太多。這時候，南麂島直升機起降場的作用就顯示出來了，10架直8F或直18A運輸直升機可在2小時內將100多名海警特戰隊員輸送至釣魚島，為先期上島人員提供有力支援。
　　在邊緣武力使用上，速度是至關重要的，在日美方面作出反應前，第一時間控制局面可為之后的外交談判創造有利條件。
　　在快速反應裝備方面，我國還有野牛氣墊船可供選擇，但野牛氣墊船從浙江南部沿海出發，抵達釣魚島要4個小時，速度還是不及直升機。另外野牛氣墊船屬于全墊升型氣墊船，在高海況下不能出動，受限制比較大。

我國海警船現在保持在釣魚島海域存在。

　　野牛氣墊船是快速反應的另一選擇，但它在高海況下不能出動。

　　至于針對臺灣的軍事準備，在南麂島建直升機起降場則尋找不到什么軍事價值。雖然南麂島距離臺灣僅250公里，比釣魚島更近，但浙江、福建沿海距離臺灣近的地方有的是，若是針對臺灣，何必要在一個補給不便、離岸40多公里的海島上建基地？
　　綜上所述，在南麂島上新建直升機起降場，其最大意義在于增強我國軍方、海警對釣魚島突發事件的快速反應能力，是一塊面向釣魚島的"跳板"。
　　至于日本共同社提到的，我國還會在南麂島附近島嶼建飛機跑道。我國海軍航空兵早已在浙江臺州建有路橋機場，空軍也于近年在福建寧德建成水門機場。這兩個機場距離釣魚島都不到400公里，我軍航程較小的殲10戰斗機從上述兩個機場起飛，其緊急截擊半徑都可以保證覆蓋釣魚島。
　　南麂列島上會不會再建一個戰斗機基地，還有待觀察。（文/杜松濤）

　　我國在距釣魚島400公里以內已建有2個戰斗機機場。

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