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2015年“五四”期間，直升機(jī)所黨政再度隆重表彰了年度十大優(yōu)秀青年。優(yōu)秀青年之優(yōu)在“敬”，其秀在“業(yè)”，他們熱愛自己的崗位，敬畏自己的責(zé)任，從而做出了獨(dú)到的貢獻(xiàn)，取得了可貴的業(yè)績(jī)。
來(lái)自二室的“優(yōu)秀青年”李明強(qiáng)認(rèn)為，“敬業(yè)就是熱愛自己所從事的事業(yè)，以高度責(zé)任感對(duì)待每項(xiàng)工作，完成質(zhì)量不止于100%。工作中要充滿激情、富于感染，直面挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新。簡(jiǎn)而言之，為自己擁有的工作全力以赴。”2011年初春，他接受了某型號(hào)的振動(dòng)主動(dòng)控制自主研制任務(wù)，這項(xiàng)工作雖然經(jīng)過了多年預(yù)研，但仍然在“黑暗中”摸索。從接到任務(wù)的那一刻，他便進(jìn)入了緊鑼密鼓的工作日程，每天晚上加班搜集、查閱國(guó)外文獻(xiàn)和專著，一年后，他逐漸在頭腦中形成了方案輪廓，然后幾易其稿。隨著研制工作的推進(jìn)，第一套工程初樣、第一本專業(yè)技術(shù)譯文集、第一個(gè)直升機(jī)機(jī)體動(dòng)力學(xué)相似模型、第一個(gè)振動(dòng)主動(dòng)控制試驗(yàn)室、第一套振動(dòng)控制系統(tǒng)裝機(jī)設(shè)計(jì)軟件等相繼完成……
趙軍博士是四室推出的“優(yōu)秀青年”，他的理解是：“敬業(yè)就是滿懷熱愛之情、常懷敬畏之心的工作態(tài)度。”他是某重點(diǎn)型號(hào)旋翼減振控制方案負(fù)責(zé)人，憑著這種工作態(tài)度，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次旋翼減振技術(shù)自主設(shè)計(jì)，在此過程中，他與大家一道努力，搜集并整理了涵蓋國(guó)內(nèi)外最新研究文獻(xiàn)約2000余篇，建立了旋翼優(yōu)化、無(wú)軸承旋翼、智能旋翼等十幾個(gè)研究方向的論文庫(kù)。
六室系統(tǒng)組副組長(zhǎng)陳斌同樣是本年度“優(yōu)秀青年”，他在新型號(hào)研制期間，為迎接航電系統(tǒng)駕駛員操作程序首輪評(píng)估會(huì)，查閱了大量國(guó)外機(jī)型的文獻(xiàn)資料，白天和大家一起討論協(xié)調(diào)座艙儀表板和操縱臺(tái)布局方案，晚上加班編寫文件和仿真程序代碼。為了抓緊時(shí)間，他放棄了所有節(jié)假日，經(jīng)常以方便面代替晚餐，工作到子夜才下班。除完成新型號(hào)的航電系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)工作外，他還完成了涉及4個(gè)型號(hào)的800多頁(yè)A4的各類文件，完成了POP設(shè)計(jì)驗(yàn)證試驗(yàn)室建設(shè)和仿真座艙項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)等任務(wù)，真可謂全身心地投入到了型號(hào)攻堅(jiān)之中。
2015年4月，80多名碩博士離開校園走進(jìn)直升機(jī)所，雖然職業(yè)生涯剛剛開始，然而他們已經(jīng)有話要說(shuō)。四室宋海娟說(shuō)：“每周一次的技術(shù)交流培訓(xùn)上，老員工們耐心地為我們青年員工答疑解惑，介紹前沿知識(shí)，輕松愉悅地摘桑葚活動(dòng)打破了大家的拘謹(jǐn)約束，融洽和諧的氛圍讓我們輕輕松松和大家熟識(shí)起來(lái)。”二十一室張?jiān)拼ㄕf(shuō)：“現(xiàn)在我越來(lái)越喜歡這份工作。”二室張若忱說(shuō)：“只要能在今后的工作中，腳踏實(shí)地，追求卓越，讓未來(lái)的自己在回想現(xiàn)在時(shí)，能夠挺起胸膛朗聲說(shuō)一句‘我對(duì)得起自己’，這就是夢(mèng)想。”十五室孟祥坤說(shuō)：“加入這個(gè)大家庭是一件幸福的事，我會(huì)在未來(lái)的日子里努力提高自己各方面的能力，牢記‘航空?qǐng)?bào)國(guó)、強(qiáng)軍富民’的集團(tuán)宗旨，為我國(guó)航空事業(yè)努力奮斗。”(江濱） |