我國自主研發(fā)的新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，被譽(yù)為“戰(zhàn)神”。而作為新型轟炸機(jī)轟-6K首批機(jī)長、指揮員的一員，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)參謀長劉銳，“膽子大”，超低空突防敢飛極限“高度”，日常訓(xùn)練敢飛極端氣象，先后創(chuàng)下新型轟炸機(jī)戰(zhàn)備訓(xùn)練的多項(xiàng)紀(jì)錄，是名副其實(shí)的“空中王牌”；“有血性”，面對茫茫海空，氣象復(fù)雜多變、地域環(huán)境陌生等諸多情況，果斷帶領(lǐng)機(jī)組沉著應(yīng)對，首次在西太平洋留下了中國空軍的航跡。隆冬時(shí)節(jié)，科技日報(bào)記者采訪了這位“戰(zhàn)神”駕馭者。
小戰(zhàn)機(jī)大使命
等不起慢不得
皮膚白晰，面色和煦，笑容溫暖，除了一身健碩的肌肉格外耀眼外，37歲的特級飛行員劉銳與記者想象中的形象有很大出入。
想當(dāng)初，劉銳就一桿一舵地練，一關(guān)一關(guān)地闖，同批戰(zhàn)友中第一個(gè)放單飛，第一個(gè)任機(jī)長、教員、指揮員，第一個(gè)執(zhí)行重大任務(wù)。
“戰(zhàn)神”落戶，全團(tuán)官兵為之振奮。為盡快掌握新機(jī)性能，劉銳和戰(zhàn)友們連續(xù)一個(gè)月鉚在改裝一線，每天飛機(jī)座艙、學(xué)習(xí)室、宿舍“三點(diǎn)一線”，熟記1600多個(gè)性能數(shù)據(jù)，默畫100多張座艙圖；為了讓新機(jī)盡快定型，他既當(dāng)改裝員，又當(dāng)試飛員。
從30度角開始，劉銳向起飛仰角極限發(fā)起挑戰(zhàn)，經(jīng)過反復(fù)周密的推算和一次次驚心動(dòng)魄的騰空拉起……1個(gè)月后，劉銳把這個(gè)數(shù)值刷新到新紀(jì)錄，大大減小了戰(zhàn)機(jī)的起飛距離。
3個(gè)月里，通過一次次試飛，劉銳先后提出的座艙儀表設(shè)備布局等40余條改進(jìn)意見，全被廠方采納。
新機(jī)要真正形成戰(zhàn)斗力，必須培養(yǎng)出一批成熟的新型轟炸機(jī)飛行員。制訂方案、編寫大綱……劉銳開始了成批培養(yǎng)新型轟炸機(jī)飛行員的艱難探索。白天，他除了試飛，還要給新飛行員講課；晚上，他要對新飛行員進(jìn)行講評，有時(shí)一個(gè)細(xì)節(jié)要反復(fù)摳上幾十遍。
就這樣，劉銳先后帶出了一批既有高度協(xié)同意識(shí)，又有獨(dú)立作戰(zhàn)能力的“突防能手”：張?jiān)洹O陸宇、張林、張斌、井壇……
練時(shí)多對風(fēng)險(xiǎn)
戰(zhàn)時(shí)少對死神
“他平時(shí)看上去挺隨和的，可一旦升空，那就判若兩人了。”團(tuán)政委劉勝這樣評價(jià)劉銳。在他看來，這個(gè)在地面上謙遜優(yōu)雅的書生型軍官，卻是天空里的最兇猛的鷹。
2015年仲春，某海域云層重疊，海空一色，一場前所未有的挑戰(zhàn)即將展開。劉銳和戰(zhàn)友們奉命對地導(dǎo)、雷達(dá)嚴(yán)密防護(hù)下的某海上陌生目標(biāo)實(shí)施突擊。
當(dāng)天，在飛機(jī)到達(dá)下降點(diǎn)時(shí)，劉銳將高度降至預(yù)定高度，按照常規(guī)方法對“敵”雷達(dá)進(jìn)行試探，可無論怎么嘗試，耳邊的告警聲音依舊不斷，飛機(jī)仍然被追蹤。如果再保持這樣的狀態(tài)，馬上可能被鎖定“擊落”。
危機(jī)時(shí)刻，劉銳做出大膽決定：繼續(xù)下降高度。
在下降到幾乎與海平面緊貼的高度時(shí)，劉銳迅速改平，成功規(guī)避掉警戒和跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)的搜索，駕機(jī)超低空向預(yù)定海域撲去，成功對預(yù)定目標(biāo)實(shí)施精確轟炸。
2015年又一次，劉銳帶隊(duì)南海戰(zhàn)巡后返場，就在即將加入起落航線時(shí)，突然下起瓢潑大雨，能見度急速降低。
按照規(guī)定，他們可以選擇備降機(jī)場。但劉銳認(rèn)為，這正是驗(yàn)證新機(jī)最低起降條件的好時(shí)機(jī)。
“注意觀察，監(jiān)控好航行諸元。”劉銳十分鎮(zhèn)定，一邊穩(wěn)定操縱飛機(jī)，一邊提醒機(jī)組。
“發(fā)現(xiàn)跑道！”當(dāng)距離跑道500米時(shí)，一絲亮光進(jìn)入劉銳視野，他迅速調(diào)整機(jī)頭，收油門、帶桿……一連串動(dòng)作后，戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)接地。
創(chuàng)遠(yuǎn)海訓(xùn)練先河
載中國空軍史冊
這是注定要載入空軍史冊的一天。
2015年3月30日，劉銳和戰(zhàn)友們奉命執(zhí)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練任務(wù)。
茫茫海空，氣象復(fù)雜多變、地域環(huán)境陌生，劉銳帶領(lǐng)機(jī)組沉著應(yīng)對，駕機(jī)成功穿越巴士海峽、突破第一島鏈，首次在西太平洋留下了中國空軍的航跡，開創(chuàng)中國空軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練先河。
如今，在海上維權(quán)、南海戰(zhàn)巡、西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練到任務(wù)一線，劉銳和戰(zhàn)友們用長空里一次次生死之搏、用天地間一道道精準(zhǔn)航跡向世人證明：“祖國需要，一飛沖天。”
一次，劉銳帶隊(duì)南海戰(zhàn)巡。航行途中氣象突變，戰(zhàn)鷹猶如一葉小舟在云海里上下顛簸，雨滴打機(jī)身發(fā)出的悶響和耳邊不斷傳來的結(jié)冰告警聲，刺激著每一人的神經(jīng)。
“穿云！”劉銳決定。靠著目視和雷達(dá)指示，他們朝云縫飛去，其間不斷改變坡度避開一個(gè)個(gè)巨大的云柱，30多分鐘后，“戰(zhàn)神”終于闖出鬼門關(guān)，飛抵遠(yuǎn)海預(yù)定空域。
2016年9月，劉銳再度領(lǐng)受西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練任務(wù)。然而天公不作美，機(jī)場上空濃霧四起，能見度不足50米。作為空中指揮員，劉銳率先駕機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛，如同一柄出鞘長劍，消失在茫茫霧靄中。當(dāng)天，他和戰(zhàn)友飛出“第一島鏈”千余公里，再一次向世界展示大國戰(zhàn)略空軍風(fēng)采。本報(bào)記者 唐先武 通訊員 余泓緯