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　　戰(zhàn)后，聶榮臻發(fā)專電，向毛澤東等中央領(lǐng)導(dǎo)匯報戰(zhàn)果。另據(jù)被俘日本工程師供認：“此次大破壞后，機器已無法修復(fù)，即使勉強改裝，需時亦得半年。”八路軍總司令朱德高度評價這次戰(zhàn)斗：“在經(jīng)濟戰(zhàn)中，井陘煤礦的破壞，是中國一個大勝利，在經(jīng)濟戰(zhàn)中尤其有它的特別意義。”

　　除了直接破壞日占礦山外，共產(chǎn)黨還積極發(fā)動礦工展開各類斗爭。例如，地處華北與東北咽喉地帶的開灤煤礦工人在1938年3月舉行大罷工，一直堅持到5月。同年7-8月，唐山、趙各莊等地礦工7000余人舉行暴動，一部分人由節(jié)振國率領(lǐng)轉(zhuǎn)入農(nóng)村，加入冀東人民抗日聯(lián)軍，有力地推動冀東根據(jù)地的開辟。而在山東，淄博煤礦向八路軍輸送4000多名兵員，還組織了2000多人的游擊隊，配合八路軍作戰(zhàn)。1939年9月，淄博礦工將日軍發(fā)電總廠炸毀，燒毀淄川洪山煤礦，使日本侵略者損失20余萬日元。這些直接或間接的斗爭，沉重地打擊了日本的掠奪政策，像淄博一地，由于中國軍民持續(xù)性的破襲行動，使得日本人的掠奪計劃無法完成。

八路軍和民眾拆除鐵路路軌

　　繳獲物資，補充自己

　　隨著斗爭的深入，中國軍民還注意對日軍儲備物資實施打擊，尤其對日軍防守薄弱的物資儲存點進行重點破襲，繳獲的物資能搬走的搬走，不能搬走的銷毀。如此一來，中國軍民既能有效改善補給，又能削弱一線日軍的持續(xù)作戰(zhàn)能力，為此后的戰(zhàn)斗創(chuàng)造條件。

　　東北抗聯(lián)的老嶺隧道破襲戰(zhàn)就是典型的戰(zhàn)例。1938年2月，抗聯(lián)第一路軍總司令楊靖宇率教導(dǎo)團由遼寧桓仁向東轉(zhuǎn)移到輯安老嶺，途中發(fā)現(xiàn)日軍正在修筑梅（河口）輯（安）鐵路，驅(qū)使大批中國勞工開鑿隧道。根據(jù)情報，楊靖宇決定派手槍隊員混入工地，主力隨后進攻，來個里應(yīng)外合。3月13日19時，化裝成勞工的手槍隊員混入工棚，日軍很快發(fā)現(xiàn)工人中出現(xiàn)了不少陌生人，于是展開盤查。鑒于情況有變，手槍隊員首先開火，抗聯(lián)主力隨即沖上來，迅速攻占工地倉庫、機器房、宿舍等。抗聯(lián)打開倉庫，戰(zhàn)士們把所有東西及建筑材料全都拿走，拿不走的物資都澆上汽油燒毀。部隊撤走時，楊靖宇下令炸塌隧道。此戰(zhàn)，抗聯(lián)斃俘日軍守備隊及偽滿警備員12人，解救中國勞工1700余人，繳獲面粉800袋、大米12包和一批服裝等，并導(dǎo)致鐵路工程停工兩個月。日偽當局稱之為“老嶺事件”，“東邊道肅正史上最巨大的一章”。

　　1943年6月，新四軍第5師一部進入湖北洪湖。一天中午，日軍11艘大帆船運輸物資經(jīng)過小峰口，新四軍收到消息后，派出一個加強班去偵察。當時湖里有數(shù)百條漁船作業(yè)，新四軍向漁民借了三艘小漁船，悄悄跟在運輸隊后面。通過掌舵的老大娘處得知，日軍只在每條大帆船上安排一個人守衛(wèi)。新四軍當機立斷，全班兩人一組，就地實施破襲戰(zhàn)斗，俘虜正在船上睡覺的押運日軍，并趕在增援日軍到來前把所有物資和俘虜押回根據(jù)地。

　　實戰(zhàn)中，八路軍有時候干脆只以摧毀物資為目的，不著眼于攻克據(jù)點。1938年3月，日軍第20師團占領(lǐng)山西蒲縣后，派出4000余人向西開進，企圖侵占黃河渡口，進犯陜甘寧邊區(qū)。14日，日軍侵占呂梁山深處的午城鎮(zhèn)，將其變成繼續(xù)進攻大寧的兵站。17日，日軍60多輛滿載物資的卡車，在六卡車步兵的保護下由蒲城前往大寧，途中遭到八路軍第686團伏擊，日軍丟下200余具尸體和6輛汽車后逃入午城，八路軍第686、685團隨即將該鎮(zhèn)團團圍住。為了遲滯日軍西進，切斷其后方補給線，八路軍決定攻打午城。17日夜，八路軍動用一個營加兩個連的兵力，突入午城鎮(zhèn)內(nèi)，打死日軍50余人，繳獲步機槍60余支，在燒毀鎮(zhèn)內(nèi)大批物資后迅速撤退。