自5月6日開始，昌平線一期啟用新編平日列車運行圖，再次縮短列車運行間隔，提高運力，平日早高峰時段最小間隔由8分30秒調整至6分30秒，晚高峰由6分30秒調整至5分30秒。
昌平線一期沿線有沙河高教園、生命科學園等客流聚集區(qū)。自2010年12月30日昌平線一期正式開通運營后，客流量持續(xù)增加，初期設定列車運行間隔均為10分鐘。
西二旗站是地鐵13號線與昌平線一期的換乘站。晚高峰時，13號線最小發(fā)車間隔為3分鐘，而昌平線一期的發(fā)車間隔為10分鐘。這樣的“差距”使得西二旗站的換乘客流淤積明顯。為緩解昌平線一期晚高峰時段客流壓力，滿足乘客需求，2011年11月，昌平線一期調整列車運行間隔，平日晚高峰列車運行間隔由10分鐘調整為6分30秒；2012年3月，昌平線一期平日早高峰列車運行間隔也由10分鐘縮短至8分30秒，運力提高17.6%。
從今年5月6日起，昌平線一期再次縮短列車運行間隔。按照最新列車運行圖的安排，昌平線一期平日早高峰時段最小間隔縮短兩分鐘，由8分30秒調整至6分30秒，晚高峰則縮短一分鐘，由6分30秒調整至5分30秒。
自從軌道交通昌平線開通以后就選擇乘坐其上班的韓先生，每天早上7點半左右都會在沙河高教園站候車。5月6日早上，他驚喜地發(fā)現(xiàn)，排隊候車的人明顯減少了，乘車也明顯感覺沒那么擁擠了。
有關負責人表示，今后，昌平線還將根據(jù)客流量的增加，適時調整發(fā)車間隔，方便更多市民出行。