新華社柏林8月29日電　題：“去風(fēng)險(xiǎn)”論不得人心　德企增加對(duì)華投資多重考量

  新華社記者賈金明　李函林

  德國央行最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，德國對(duì)華投資創(chuàng)歷史新高，達(dá)73億歐元。國際觀察人士認(rèn)為，德國商界“用腳投票”，通過對(duì)華增資強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，凸顯其對(duì)中國市場(chǎng)活力和創(chuàng)新實(shí)力的認(rèn)可，同時(shí)反映美西方對(duì)華所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”政策不得人心。

  德國對(duì)華投資持續(xù)增長

  英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，德國央行數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，德國在華直接投資總額73億歐元。其中，今年第一季度德國在華直接投資近25億歐元，第二季度猛增至48億歐元。

  中國商務(wù)部近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，全國新設(shè)立外商投資企業(yè)31654家，同比增長11.4%。其中，德國實(shí)際對(duì)華投資增長26.4%。

  今年以來，德國大型跨國企業(yè)加碼在華投資的消息不斷傳出。3月，奔馳與寶馬合作成立的合資企業(yè)落戶北京，計(jì)劃在2026年底前共同建設(shè)至少1000座超級(jí)充電站及約7000根超級(jí)充電樁；大眾汽車4月宣布，將投資25億歐元，擴(kuò)建其在合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心；拜爾5月宣布投資6億元人民幣在江蘇啟東建設(shè)全新的供應(yīng)中心。

  多位德企高管公開表示看好在華業(yè)務(wù)。“我們目前在中國發(fā)展勢(shì)頭良好，將進(jìn)一步深耕中國市場(chǎng)。”德國精密工程和電機(jī)企業(yè)福爾哈貝全球銷售主管米蕾耶·德克斯·施特羅貝爾說。

  在今年4月的德國漢諾威工博會(huì)期間，有著中國“德企之鄉(xiāng)”美譽(yù)的江蘇太倉舉辦了專場(chǎng)投資論壇，與德國企業(yè)簽約兩個(gè)重大項(xiàng)目，招商引資超過3000萬元，進(jìn)一步拓寬中德合作渠道，為雙邊互利共贏發(fā)展注入新動(dòng)力。

  多重考量驅(qū)動(dòng)增資中國

  國際觀察人士認(rèn)為，德國企業(yè)持續(xù)增加在華投資，不僅是對(duì)中國大市場(chǎng)的回應(yīng)，也是對(duì)中國產(chǎn)業(yè)鏈和營商環(huán)境綜合評(píng)估投下的信任票。規(guī)避全球供應(yīng)鏈不確定性風(fēng)險(xiǎn)、維持在中國市場(chǎng)的競(jìng)爭力以及聯(lián)合中國車企共同創(chuàng)新，成為德企不斷增資中國的主要原因。

  德國工業(yè)聯(lián)合會(huì)中國問題專家弗里多林·施特拉克認(rèn)為，前些年新冠疫情和蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)受阻等事件，讓德國企業(yè)看到其供應(yīng)鏈上的瓶頸。此外，美國近年來對(duì)中國科技企業(yè)肆意單邊制裁，美歐推動(dòng)對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”，都干擾全球供應(yīng)鏈正常運(yùn)行。為降低風(fēng)險(xiǎn)，德企持續(xù)強(qiáng)化在華供應(yīng)鏈建設(shè)，推行“在中國、為中國”的策略。

  新加坡《聯(lián)合早報(bào)》刊文說，汽車制造商是德企對(duì)華增資的最主要力量，中國市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源汽車的速度和中國競(jìng)爭對(duì)手降低成本的力度倒逼德企加大投入，避免在中國這一全球最大汽車市場(chǎng)中被邊緣化。哥倫比亞大學(xué)教授亞當(dāng)·圖澤認(rèn)為，德國車企深知絕不能丟掉中國市場(chǎng)，因?yàn)橹袊袌?chǎng)代表全球汽車產(chǎn)業(yè)的方向。圖澤引用一位德國車企高管的話說，想造汽車，就必須進(jìn)入中國；撤出中國，就等于退出行業(yè)。

  此外，不少德國企業(yè)基于對(duì)中國創(chuàng)新能力的認(rèn)同而尋求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。以汽車行業(yè)為例，大眾、寶馬等車企擴(kuò)建在華研發(fā)中心，并與中國車企合作研發(fā)新車型。今年7月，中國德國商會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示，德國汽車行業(yè)中70%的企業(yè)都通過與中國大學(xué)、供應(yīng)商或客戶建立戰(zhàn)略合作關(guān)系來實(shí)施創(chuàng)新。除了傳統(tǒng)的化工、制造和汽車等行業(yè)，中德合作現(xiàn)已拓寬至新能源、新材料等新興領(lǐng)域。同濟(jì)大學(xué)德國研究中心主任鄭春榮接受新華社記者采訪時(shí)說，雖然目前這些新領(lǐng)域的投資不大，但顯示出兩國存在新的合作機(jī)遇。中德企業(yè)將來還有望拓展第三方市場(chǎng)合作。

  “去風(fēng)險(xiǎn)”論不得人心

  近年來，部分歐盟官員將中歐基于市場(chǎng)規(guī)律形成的產(chǎn)業(yè)分工布局歪曲為所謂“對(duì)華依賴”，借此推行對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”政策主張。德國企業(yè)持續(xù)增資中國，表明“去風(fēng)險(xiǎn)”論不得人心。

  鄭春榮說，德企增資中國的事實(shí)，表明德國企業(yè)界思維方式與部分政客并不相同。企業(yè)界認(rèn)為，其對(duì)市場(chǎng)的判斷基于成熟經(jīng)驗(yàn)，不應(yīng)被政客的夸張“預(yù)警”所左右。

  德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)主席米夏埃爾·舒曼對(duì)新華社記者說，事實(shí)證明德國企業(yè)家并未喪失遠(yuǎn)見和理性判斷，他們認(rèn)為從中國撤資和開展對(duì)抗不符合德國實(shí)際利益，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)樂見德企對(duì)華投資增加。

  他說，在當(dāng)前復(fù)雜多變的國際形勢(shì)下，各國只有秉持開放心態(tài)，堅(jiān)持公平競(jìng)爭，加強(qiáng)交流合作，才能實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、互利共贏。

  德國慕尼黑外交政策學(xué)會(huì)董事會(huì)成員萊納·施蒂納表示，德中貿(mào)易關(guān)系對(duì)兩國至關(guān)重要。德國經(jīng)濟(jì)過去多年的成功，以及中國改革開放以來的巨大發(fā)展，都得益于貿(mào)易和出口。因此，保持國際貿(mào)易的開放性和合作性對(duì)兩國都至關(guān)重要。