中新社北京3月6日電 (記者 楊柳)全國政協委員、長征三號甲系列運載火箭總設計師姜杰6日接受中新社記者采訪時表示，長征三號甲系列運載火箭再次進入高密度發射期，今年共有約9次發射計劃，未來幾年也將保持近十次的年發射量。

　　姜杰介紹，長征三號甲系列運載火箭再次進入高密度發射期主要源于中國通信、導航、遙感、氣象等衛星系統飛速發展的需要，同時也有多次國際商業發射。

　　她以北斗衛星導航系統為例，全球系統組網的30余顆衛星將在2020年前完成發射。在規模上，這不僅在中國航天史上，在國際上也將成為最大規模的星座之一；在星座構型上，北斗系統具有獨特的三種優化軌道，可以更有效地發揮導航系統功能。

　　姜杰解釋說，與主要覆蓋亞太地區的北斗區域衛星導航系統不同，全球系統組網的發射密度要求更高，有利于保證星座整體工作壽命；同時，火箭還要將衛星直接送入工作軌道，與以往發射轉移軌道相比，每顆衛星可以節省數天的變軌時間，還可以省去衛星的變軌發動機。

　　“目前，長征三號甲系列火箭/遠征一號上面級發射北斗導航試驗衛星直接入軌計劃將于年內實現首飛。這將使中國火箭技術和運載能力再次向前邁進一步。”姜杰說。

　　姜杰告訴記者，火箭發射具有高風險的特點，又都依靠中國自主創新的新技術。對于如此高密度的發射計劃，任何質量問題都會給發射成功帶來風險，必須把火箭研制和生產質量放在首位。中國航天人已實施組批生產流程和質量控制體系，在可靠性設計和管理的先進技術上下功夫，在發射點火前力求做到“零缺陷”，將風險降到最低。

　　據悉，作為中國發射高軌道衛星的主力火箭，長征三號甲系列運載火箭經歷幾次高密度發射期，其中，2010年至2012年共完成了26次發射，成功率達到國際先進水平。近年來，北斗區域衛星導航系統組網發射完成，實現了14星、多軌道的星座發射。嫦娥二號、嫦娥三號等也已被成功送入太空，實現了探月工程火箭直接地月轉移軌道發射和再入返回飛行試驗器發射，為中國未來的大規模星座組網和深空探測提供了較好的基礎。(完)