剛剛過去的國慶假期，是個“特殊”的小長假，一方面，疫后重振，浴火重生；另一方面，國慶中秋雙節同慶，明月千里，家國共圓。在這個特殊的假期，有這樣一個活動也吸引億萬人的目光。“坐著高鐵看中國”是由中央廣播電視總臺、中國國家鐵路集團有限公司聯合澎湃新聞、《現代快報》、《南方都市報》等多家媒體推出的大型主題宣傳活動，在8天時間里聚焦8條鐵路線，高速行進中體察中國。
“坐著高鐵看中國”綜合運用直播報道、紀實故事、景觀航拍、新聞評論、網友自拍等多種形式，大小屏融合報道，內容鮮活生動，車上的乘客、沿線的群眾、電視機前的觀眾、手機端的網友熱烈互動，傳統媒體與網絡同頻共振。據統計，網上相關報道近10萬篇次，截至10月8日，央視新聞“坐著高鐵看中國”全媒體直播觀看量超過1.33億，微博話題閱讀量突破6.7億，學習強國平臺的“全息出發：坐著高鐵看中國”專題報道閱讀量累積達到45.8億人次。
北京師范大學新聞傳播學院教授 張洪忠：“坐著高鐵看中國”它形成一個現象級的產品，可以用兩個全字來概括：全媒體報道、全國性報道。
“坐著高鐵看中國”火起來，看什么是關鍵。10月1日，國慶中秋，千里明月，家國共圓，報道一開始就聚焦浴火重生的武漢。作為“坐著高鐵看中國”的主要活動之一，一場快閃點亮武漢火車站。
疫情期間，音樂老師華雨辰，作為志愿者當過測溫員、搬運工、方艙播音員。
醫務人員子女中學生陳琪方，一句“我把外公和媽媽都借給你們”，讓無數人心安。
“人民英雄”張定宇，步履蹣跚，堅守一線。
一個個熟悉的面孔、一句句振奮人心的歌詞，用歌聲致敬每個“為武漢拼過命”的人，向祖國深情告白。
當天，這個快閃登上了《新聞聯播》，并迅速在全網刷屏，參與互動和閱讀人數很快破億，網友紛紛抒發愛國之情。
網友們在留言中致敬英雄的城市武漢，致敬親愛的祖國。“看到武漢人頭攢動，淚目”“祖國，生日快樂”……快閃增強了共和國的凝聚力、認同感，也激發了無數人的愛國熱情。
中國傳媒大學教授 葉明睿：經過漫長的這種抗疫，在這個過程當中大家其實多多少少有一些身心困頓，在這種重新獲得新生或者是自由的時候，大家有更多想要抒發的感慨。
北京師范大學新聞傳播學院教授 張洪忠：尤其在社交媒體平臺，像微博、微信公眾號、抖音這樣的一些平臺能夠自發形成這樣傳播和討論，這就是說明它引起了人民的關注和形成了它的話題。
10月1日當天，中央廣播電視總臺等多家媒體、多路記者登上前往武漢的列車，記錄了曾經的援鄂醫務人員重返武漢、在外的游子回鄉探親，還有眾多游客想一睹武漢的秀美風光等一個個溫暖時刻。
武漢已經重生，曾作為方艙醫院的武漢體育中心首次恢復對外開放，運動場地全部約滿；城市地標黃鶴樓當日有3.75萬名游客來此登高望遠。
武漢市民 黃娟：就整個的煙火氣回來以后啊，最能夠撫慰凡人心。我們覺得就是干的勁頭也蠻大，對我們國家希望越來越富強。
人民至上、生命至上的理念下，山河無恙，生活漸漸恢復正常，經濟逐步復蘇。 “蓬勃發展的武漢再次充滿歡聲笑語”，10月2日，英國《泰晤士報》網站以此為題點贊武漢變化。動起來、忙起來、火起來的不僅僅是武漢。
數據顯示，今年國慶中秋假期，全國鐵路客流連續8天保持在千萬人次以上，日均客運量約為去年同期的近90%。全國零售和餐飲重點監測企業銷售額約1.6萬億元，日均銷售額比去年十一黃金周增長4.9%。每年十一黃金周假期支出是備受關注的中國經濟健康狀況晴雨表。對今年中國國慶假期，美國《紐約時報》作出了 “這是迄今為止表明中國從疫情中恢復過來的最明確信號”的評價。
“坐著高鐵看中國”，無論是回家團圓還是享受“詩和遠方”，不少人像鏡頭里的孩子一樣感慨：今年國慶過出了春節的味道。
由《現代快報》發起的《遲來的春節》話題持續發酵，截至10月8日，閱讀量超過了1億次。
以《再團圓，更念山河何以無恙》為題的澎湃新聞評論，也引發強烈共鳴。截止到9日，僅在學習強國一家平臺，這篇評論的閱讀量就達到了近1400萬。中秋國慶雙節合一或許是偶然，但家國天下休戚與共從來都是必然，成為眾多網友的心聲。
中國傳媒大學教授 葉明睿：尤其是對比著當前國外的一個抗疫形勢，相比之下，大家就更覺得我們的國家是非常偉大的。借助互聯網的渠道，大家有了更多的表達空間和表達的可能。
“坐著高鐵看中國”，不僅看到了生活和經濟正在復蘇的活力中國，還帶著大家一起領略好山好水好風光的大美中國。
行在畫卷里，滿目江南秀。在被稱為“最美線路”的杭黃高鐵，直播鏡頭中，從杭州到黃山，從千島湖到富春江，有綠水青山打底，杭黃高鐵不僅成就了“黃金旅游線”，還催生了沿線水下攝影師、漁夫模特、星空攝影師等新職業。
浙江杭州建德市下涯鎮之江村村民 王建錄：農家樂，賣賣土特產品，環境好了，綠水青山好了，那游客多了，這個就變金山銀山了。
生態環境部環境規劃院院長、中國工程院院士 王金南：我們看到的生態跟經濟融合，生態產業化，產業生態化，生動地實踐了習近平總書記“兩山”理念。
生態中國、綠色發展的理念已深入人心。沿著青藏鐵路進入第三極青藏高原，“坐著高鐵看中國”的報道組，首次在西藏上空5600米的地方，多機位直播展示了國家級風景名勝區“納木錯”及周邊地區的生態現狀。
西藏那曲安多縣扎仁鎮措那湖村級片區河湖長、志愿守島員 桑木才：像保護眼睛一樣把我們這里的生態環境保護好，為我們的子孫后代造福。
“坐著高鐵看中國”還看到了高鐵速度。一個由高鐵司機創作的說唱歌曲，很快上了熱搜，不僅僅是“一溜煙”的哈大，如今京津冀、長三角城市群2小時暢行，京滬4小時、京廣8小時。“坐著高鐵看中國”，大家紛紛感慨：中國高鐵的日新月異，正是中國高速發展的縮影。
中國傳媒大學教授 葉明睿：它提供給了我們一次嶄新的視角去看待我們的偉大祖國。八條最具代表性的高鐵線路，沿線串起來的是我們這個國家在過去70多年來建設的成就，在這些過程當中其實我們能夠看到的，恰恰是我們這個國家的強大和日益的興盛。
不僅聚焦中國的速度，“坐著高鐵看中國”，還特別聚焦中國的“溫度”。
此次報道中，在網友互動特別多的一條報道中，火車頭設置的第一視角攝像機，記錄下了貴廣高鐵線D2807次列車3分鐘穿越9個隧道的實時畫面。全線要穿越238個隧道和510座橋梁的貴廣高鐵，將原來從貴陽到廣州的時間從22小時縮短到了4個多小時，一頭連接著經濟發達的珠三角，另一頭連接著欠發達的大西南。
貴州省扶貧辦副主任 彭錦斌：貴廣高鐵是黨和國家對西南地區的關心，也是對沿線貧困地區、貧困群眾脫貧奔小康的巨大支持。
今年是脫貧攻堅決戰決勝之年。一條條鐵路線，也是拉動脫貧奔小康的牽引線。 在“坐著高鐵看中國”的鏡頭中，貴州榕江的萬畝蔬菜基地秋收正忙，沿著貴廣高鐵，早上剛剛采摘的茄子、黃瓜，晚上就可以送至千里之遙的廣州、香港市民的餐桌，當地村民年均收入從幾千翻倍到幾萬元。同樣，貴州深山里苗族、瑤族、侗族、布依族、水族等少數民族村落，也憑借獨特的資源，吃起了“旅游飯”。
貴州黔西南州阿妹戚托藝術團團長 文安梅：從來都沒有想過，有一天我們的舞蹈能成為我們的一個產業。我們趕上了新時代，趕上了好的政策。
8天8線，鐵路線串聯起當今中國經濟社會發展的地理線和動人暖心的故事線。通過大小屏結合的全媒體形態，中央、地方全國媒體的聯動，在“坐著高鐵看中國”特別報道中，一個活力中國和億萬奮斗向前的中國人得到生動呈現。
中國傳媒大學教授 葉明睿：這一次的傳播事件取得巨大成功背后我們看到了一個強大的民族自信心，這個自信心不僅僅體現在我們對于我們的社會主義制度的這種自信，同時我們也看網民們這種高度的參與和他們的熱議，也體現出了我們有強大的群眾基礎，來支撐一個讓我們足以不僅僅有自信，而且感到非常自豪的社會主義制度，以及我們這個國家的強大繁榮和興盛。
“坐著高鐵看中國”，體會中國變遷，感受中國力量，彰顯中國自信。透過這一個個鏡頭，一篇篇報道，我們看到了中國高鐵的速度，看到了山河無恙、人民安康的溫度，看到了中國社會一步步復蘇的熱度，看到了中國經濟強勁發展的力度，更看到了中國人積極向上、努力奮斗的態度。“中國號”列車穿越四季，無懼風雨。坐著高鐵看中國，讓我們增添了更多奔跑的力量，以加速度的姿態，迎接更多風景，創造更好明天。