從高鐵世界第一走向服務(wù)世界一流

　　本報(bào)評(píng)論員 樊大彧

　　今日社評(píng)

　　鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，是聯(lián)系民生最緊密、服務(wù)群眾最直接的行業(yè)之一。時(shí)代在改變，“人民鐵路為人民”的承諾永遠(yuǎn)不能變。近年來(lái)，鐵路部門完善售票組織方式，推出刷身份證進(jìn)站乘車等舉措，改善了旅客的購(gòu)票及乘車體驗(yàn)。此次鐵路企業(yè)推出浮動(dòng)票價(jià)、“靜音車廂”等新舉措，有利于進(jìn)一步為廣大旅客解難點(diǎn)、通堵點(diǎn)、疏痛點(diǎn)。

　　京滬高速鐵路股份有限公司10月23日發(fā)布公告，決定對(duì)京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。除此之外，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計(jì)次季票等新型票制產(chǎn)品系列服務(wù)新舉措。

　　京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1300多公里，最快只要4小時(shí)18分到達(dá)。京滬高鐵連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。自2011年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，京滬高鐵客流量持續(xù)快速增長(zhǎng)，2019年全線運(yùn)送旅客突破2億人次。

　　京滬高鐵是國(guó)內(nèi)最賺錢的高鐵，也是最繁忙的高鐵，每逢節(jié)假日往往一票難求。此次京滬高鐵實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為598元，漲幅8%；最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元，降幅10%。浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制有利于優(yōu)化京滬高鐵票價(jià)結(jié)構(gòu)，解決需求不均衡和供需矛盾等問(wèn)題。

　　有網(wǎng)友擔(dān)憂調(diào)整后高鐵票價(jià)是否會(huì)更傾向于上浮而不是下降，其實(shí)這種擔(dān)心沒(méi)有必要。京滬線上高鐵與民航存在一定的替代效應(yīng)，在民航、高鐵競(jìng)爭(zhēng)的背景下，京滬高鐵票價(jià)必然會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求而上下浮動(dòng)。另外，當(dāng)前我國(guó)高鐵建設(shè)仍在加速推進(jìn)，近期上海到北京之間將有多條替代路線形成。由于旅客有較多的出行路徑可以選擇，京滬高鐵并非一家獨(dú)大，浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制不會(huì)成為變相漲價(jià)。

　　更為引人關(guān)注的是，京滬高鐵將試點(diǎn)“靜音車廂”服務(wù)。據(jù)介紹，這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，未來(lái)通過(guò)12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶端等購(gòu)票時(shí)可自行選擇“靜音車廂”。

　　消息一出，就有不少網(wǎng)友強(qiáng)烈呼吁，“靜音車廂”請(qǐng)快點(diǎn)推廣。可見(jiàn)確實(shí)有些人深受“熊孩子”喊叫、大聲講電話、手機(jī)外放之苦久矣。當(dāng)然也有網(wǎng)友質(zhì)疑，“靜音車廂”能不能講話？手機(jī)是不是都要調(diào)成震動(dòng)？甚至有人“抬杠”，“靜音車廂”打呼嚕的能不能買？網(wǎng)友們踴躍發(fā)出各種聲音，這表明“靜音車廂”確實(shí)擊中了旅客需求的痛點(diǎn)。人們期待“靜音車廂”服務(wù)更多細(xì)則出臺(tái)，也期待“靜音車廂”推出后，能夠加強(qiáng)管理，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)規(guī)定，讓“好靜”的旅客能夠得償所愿。

　　此次京滬高鐵公司推出浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制、“靜音車廂”及計(jì)次季票等新舉措，都是改進(jìn)我國(guó)高鐵乘車條件進(jìn)行的積極嘗試，有利于不斷提高鐵路服務(wù)質(zhì)量，值得鼓勵(lì)和期待。

　　鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，是聯(lián)系民生最緊密、服務(wù)群眾最直接的行業(yè)之一。近年來(lái)，鐵路部門完善售票組織方式，陸續(xù)開(kāi)通了互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、手機(jī)購(gòu)票，引入支付寶等多種支付方式，推出刷身份證進(jìn)站乘車等舉措，改善了旅客的購(gòu)票及乘車體驗(yàn)。此次鐵路企業(yè)推出浮動(dòng)票價(jià)、“靜音車廂”等新舉措，有利于進(jìn)一步為廣大旅客解難點(diǎn)、通堵點(diǎn)、疏痛點(diǎn)。

　　今年是“十三五”收官之年，到2020年年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)達(dá)到3.8萬(wàn)公里，居世界第一位，覆蓋95%的100萬(wàn)人口及以上的城市。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車和高鐵動(dòng)車組時(shí)代，中國(guó)鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，高鐵也成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的重要象征。

　　時(shí)代在改變，“人民鐵路為人民”的承諾永遠(yuǎn)不能變。鐵路企業(yè)理當(dāng)積極回應(yīng)旅客新需求，持續(xù)改善廣大群眾的出行體驗(yàn)，從高鐵里程世界第一走向服務(wù)質(zhì)量世界一流，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。