國產(chǎn)壓雪車顯身手
在冬奧賽場做出“雪拉面”
◎閆宗春 本報(bào)記者 魏依晨
走進(jìn)冬奧·黑科技
在張家口崇禮的奧運(yùn)雪道上，一陣寒風(fēng)吹過，細(xì)碎紛飛的雪沫貼著雪白的地面俏皮地打了個滾兒。一臺“大塊頭”在雪地上穩(wěn)穩(wěn)駛過，所過之處，雪面變得服服帖帖，形成一道道漂亮的雪條，恍如拉面一般。
這個“大塊頭”就是我國高端大馬力壓雪車，由河鋼宣工研發(fā)生產(chǎn)的SG400。
國產(chǎn)壓雪車長啥樣？
這輛國產(chǎn)壓雪車，長8.3米、高2.9米、前鏟最大寬度5.4米的“大塊頭”，行動起來卻十分靈活，爬坡過坎不在話下。
據(jù)了解，高端壓雪車是冰雪產(chǎn)業(yè)必需的大型裝備，《中國滑雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示我國壓雪車有廣闊的市場，但目前國際滑雪設(shè)備市場一直被國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)由于冰雪裝備的研發(fā)制造方面起步較晚，大、中功率的高端產(chǎn)品目前在國內(nèi)尚屬空白。以前，國內(nèi)沒有成熟的制造廠家生產(chǎn)這類型機(jī)械。
開發(fā)壓雪車要掌握在寒冷、大落差、低比壓、高強(qiáng)度作業(yè)環(huán)境下的特殊技術(shù)。為助力我國冬奧及冰雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，2017年初河鋼宣工壓雪車項(xiàng)目立項(xiàng)，先后投入研發(fā)試制人員60余人。
經(jīng)歷艱難的研發(fā)之路，最終河北宣工完成16項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了SG400壓雪車整機(jī)全部部件的設(shè)計(jì)開發(fā)，國內(nèi)首臺高端大馬力壓雪機(jī)僅用一年時(shí)間就下線了，填補(bǔ)了國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)在高端壓雪車領(lǐng)域的空白。
國產(chǎn)SG400壓雪車，高端在哪？
據(jù)悉，河鋼宣工SG400壓雪車不僅外觀新穎，還集合了耐低溫材料、靜液傳動電子控制等先進(jìn)技術(shù)，在性能、結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵電液技術(shù)方面完全與國際接軌，部分核心技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
別看它塊頭大，爬坡能力卻很強(qiáng)，爬45度的陡坡照樣如履平地。還特別“抗凍”，能在－40℃—15℃范圍內(nèi)正常工作。另外，控制系統(tǒng)充分考慮了國內(nèi)雪情參數(shù)，利用存儲記憶功能可隨時(shí)調(diào)出各種參數(shù)，快速應(yīng)對各種雪況。
而且考慮到雪場作業(yè)的環(huán)境、時(shí)間，河鋼宣工在壓雪車的研制中增添了許多貼心的設(shè)計(jì)。創(chuàng)新整機(jī)設(shè)計(jì)模式，駕駛室采用大型雙曲率加熱防爆前窗，應(yīng)用加熱的型式應(yīng)對高山陡坡大風(fēng)的特殊工況，有效保護(hù)駕乘人員和精密儀器，即使在零下二十多度的環(huán)境中，儀表也能指示精準(zhǔn)，操縱桿也能反應(yīng)靈敏，保證夜間作業(yè)安全。
據(jù)悉，壓雪車履帶也是整機(jī)設(shè)計(jì)中的重中之重，冬奧組委對比賽用雪道的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求極為嚴(yán)苛，既要使雪道平整松軟不飛雪，又不能壓得過硬造成結(jié)冰打滑。咱們這款壓雪車應(yīng)用了新型橡膠材質(zhì)履帶，不僅使履帶達(dá)到了雪道平整要求，還大大降低了整機(jī)機(jī)重，在雪道實(shí)際工況首次測試時(shí)，SG400壓雪車就達(dá)到了98%的平整率。
(科技日報(bào)張家口2月6日電)