本報北京9月18日電 （記者韓鑫）記者從北外灘國際航運論壇新聞發布會上獲悉：目前，我國已與100多個國家和地區建立了航線聯系，服務網絡不斷完善，海運連接度全球領先。我國船東擁有的船隊規模達到2.492億總噸，從總噸上成為世界最大船東國。
作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，航運業是服務經濟社會發展和國家重大戰略、助力實現中國式現代化的重要支撐。當前，全國水路貨運量、貨物周轉量在綜合交通運輸體系中占比分別達到16.9%和53.5%。海運承擔了我國約95%的對外貿易運輸量，在保障糧食、能源資源等重點物資運輸和國際國內物流供應鏈安全穩定暢通中發揮了重要作用。
看港口貨運量，我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一，全球貨物和集裝箱吞吐量排名前十的港口中，我國分別占8席和7席。2022年全國港口貨物吞吐量達156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標箱。
看內河貨運量，我國內河貨運量連續多年穩居世界第一，內河通航里程世界第一，長江干線連續多年成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的黃金水道。2022年我國內河運輸完成貨運量44.02億噸、貨物周轉量1.9萬億噸公里，支撐服務保障區域經濟發展能力顯著增強。
看智慧化發展，我國已建成自動化集裝箱碼頭16座，在建10余座，已建和在建規模均居世界首位。目前，全國電子航道圖發布里程超過5700公里，長江水系電子航道圖干支聯通持續推進，航道運行監測、梯級船閘聯合調度、服務區功能提升等數字化、智能化轉型發展加快。
《 人民日報 》（ 2023年09月19日 01 版）