不需要人操作，小巴聰明地避開其他車輛，完成變道、超車等一系列動作。10月12日，記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動走進西部（重慶）科學城，親睹無人駕駛的未來場景。

“我認為，新質(zhì)生產(chǎn)力是指通過科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，讓技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從而使生產(chǎn)力躍遷的一種能力。”在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心云控平臺部技術(shù)總監(jiān)、西部（重慶）科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱西部智聯(lián)）云控平臺首席專家杜孝平看來，無人駕駛背后的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)方案，就是典型的新質(zhì)生產(chǎn)力催生的產(chǎn)物。

西部智聯(lián)總經(jīng)理褚文博在接受記者采訪時也認為，作為新興產(chǎn)業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車十分契合新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。

“智能與網(wǎng)聯(lián)分別代表兩種新興技術(shù)，當二者交匯，并與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合，能夠拓展更大發(fā)展空間，誕生更多新應(yīng)用形態(tài)。”褚文博說。

西部智聯(lián)是重慶市為踐行“車路云一體化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，引進提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”的中國工程院院士李克強團隊，于2022年4月成立的聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的新型研發(fā)機構(gòu)。

區(qū)別于單車智能技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“中國方案”著眼于“車路云一體化”，將車輛、道路、大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)等融為一個整體，使車輛實現(xiàn)真正的自動駕駛和智能化，變得更加安全、高效、節(jié)能。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車在降低車輛制造成本的同時，不降低其智能水平，車輛成本降低，但價值提高，其意義已經(jīng)超越了傳統(tǒng)‘車’的范疇。”杜孝平表示。

在“車路云一體化”路線中，云是關(guān)鍵，云控基礎(chǔ)平臺是樞紐，實現(xiàn)自動駕駛離不開云上的算力和數(shù)據(jù)支撐。“數(shù)據(jù)和算力本身就是一種新型生產(chǎn)要素和基礎(chǔ)設(shè)施，在新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展中不可或缺。”西部（重慶）科學城先進數(shù)據(jù)中心主任、西南大學教授張自力介紹，該數(shù)據(jù)中心提供的數(shù)據(jù)存儲和算力資源將有力支撐重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并激活更多新質(zhì)生產(chǎn)力。

作為“車路云一體化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)方案的提出者，李克強院士此前在接受媒體采訪時認為，中國新能源汽車在全球競爭中已經(jīng)贏得上半場先機，智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是決勝下半場的關(guān)鍵。

重慶是我國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變化，產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈重塑的關(guān)鍵時刻，重慶主動走出“舒適圈”，大膽搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一未來產(chǎn)業(yè)新賽道，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動汽車產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

生產(chǎn)力是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動力，新質(zhì)生產(chǎn)力催生出的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)將對現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系進行系統(tǒng)性重塑。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是典型的跨領(lǐng)域、融合性產(chǎn)業(yè)，是汽車、交通、能源、通信、大數(shù)據(jù)與云計算、人工智能等多領(lǐng)域、多產(chǎn)業(yè)融合衍生的產(chǎn)物，也是新質(zhì)生產(chǎn)力不斷重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)果。

立足雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重慶已提出打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群目標。

目前，西部（重慶）科學城瞄準智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，已匯聚高校28所、國家重點實驗室5個，引進中國科學院重慶科學中心、北大重慶大數(shù)據(jù)研究院、上海交大重慶人工智能研究院，擁有國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)檢中心（重慶）、華為鯤鵬計算產(chǎn)業(yè)生態(tài)重慶中心等市級及以上研發(fā)機構(gòu)超300個，逐漸形成推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力。

區(qū)別于傳統(tǒng)生產(chǎn)力依靠大量資源投入驅(qū)動發(fā)展，新質(zhì)生產(chǎn)力更加依賴科技創(chuàng)新驅(qū)動。杜孝平表示，目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展剛從示范驗證進入規(guī)模化應(yīng)用與商業(yè)化落地階段，要加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動形成新質(zhì)生產(chǎn)力，還需要繼續(xù)加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和規(guī)模化落地應(yīng)用。

（科技日報記者 都芃 陳瑜）