明弘治四年（1491年），有官吏上書朝廷：天津之地，水陸咽喉，所系甚重。“天子津渡”是這座城市名稱的由來，“二分煙月小揚州”是古人對這里水鄉(xiāng)氣息的贊譽，這些都體現(xiàn)了天津與水的不解之緣。作為一座伴水而生、因水而興的城市，橋梁在天津城市生活中扮演著不可或缺的角色。近日，“橋見中國”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動在天津拉開序幕，從一座座橋中，能夠觸摸發(fā)展脈動，感受奮進足音，體悟獨特格調(diào)。

似乎不少城市都以橋為榮，而天津的橋尤其多姿多彩。一則在于設(shè)計質(zhì)感，既融橋于境，又依橋造境，實現(xiàn)橋城一體，橋梁與海河兩岸環(huán)境相得益彰，走在橋上即能把握到城市氣脈。一字排開的橋梁陣列呈現(xiàn)出整體氣勢，而又各具特色、各美其美，令人賞心悅目。二則在于尺度宜人，海河作為中國七大水系之一，既不煙波浩渺，又不顯得小氣，橋梁兩岸不會太過疏離，彼此呼應(yīng)形成整體敘事感，空間尺度十分宜人。三則在于實在好玩，永樂橋橋輪合一、世界唯一；解放橋“開橋”難得一見、風(fēng)景靚麗；獅子林橋今夏借勢伯伯晉身網(wǎng)紅，等等。人樂于親水，而天津的橋樂于親人，橋在天津不是靜態(tài)的、功能主義的，而是動感的、更具互動性的。

九河下梢天津衛(wèi)孕育了橋梁，而橋梁則型塑了天津的發(fā)展。海河上的橋，是此岸與彼岸的牽手，編織了四通八達的穿河路網(wǎng)，加強了海河兩岸的聯(lián)結(jié)溝通，串點成線連片，使城市交通更加順暢。同時，一部海河“橋”譜，就是一部微縮天津史，橋梁不斷向海河上下游延伸，在市區(qū)河段密度加大，平均不到0.8公里就有一座橋梁，城市生長紋理在橋梁變遷中浮現(xiàn)。從幾座浮橋顫顫巍巍地架在海河之上構(gòu)成“浮梁馳渡”景象，到如今海河干流三十一橋，支流共計一百余橋，城市的長大、長高、變靚，這些橋梁全都?xì)v歷在目。

海河諸橋，還見證了城市內(nèi)涵發(fā)展。比如，天津成為全國五大國際消費中心城市之一，隨著文旅商深度融合，海河兩岸精彩紛呈，棉三產(chǎn)業(yè)園、國圖?津灣文創(chuàng)空間、印象城等時尚高地不斷涌現(xiàn)，新場景搭載新業(yè)態(tài)增添新活力，它們的華麗轉(zhuǎn)身與璀璨多姿，附近的橋梁都看到了。再比如，解放橋的建橋技術(shù)在當(dāng)時世界領(lǐng)先，現(xiàn)如今，天津市人工智能計算中心、天津電力雙碳中心等領(lǐng)風(fēng)氣之先的科創(chuàng)高地也紛紛出現(xiàn)在海河兩岸。科技進步與產(chǎn)業(yè)升級就像一座座“新橋梁”，為天津架起全新未來。

此外，橋梁的增多，還讓“天津味道”更加得以凸顯。古文化街商圈、意式風(fēng)情區(qū)、解放路金融街區(qū)、小白樓中心商務(wù)區(qū)、五大道歷史街區(qū)、大直沽歷史文化區(qū)等地標(biāo)分別居于海河兩岸，一場沒有跨過橋的天津city walk是不完整的，橋梁使天津的古典魅力與現(xiàn)代活力展現(xiàn)得一覽無余。一座座橋梁，讓海河由一條自然軸線變?yōu)橐粋€活力帶、商業(yè)帶、文化帶，兩岸交織一體，既激發(fā)了經(jīng)濟活力、增強了綜合競爭力，又提升了城市整體吸引力。目前，陳塘科技商務(wù)區(qū)、俄歐風(fēng)情街等最新節(jié)點在海河畔初現(xiàn)雛形，橋梁加持下，“母親河”煥發(fā)出高質(zhì)量發(fā)展新生機。

也許有人會問，天津的橋無涉超級工程，亦非超級網(wǎng)紅，那么“橋見中國”何以在天津啟幕，天津的橋何以稱名于世？或許因為天津有著橋文化。海河蜿蜒流淌、穿城而過，在天津存在感極強，百年前是城市發(fā)展的“經(jīng)濟命脈”，如今成為串聯(lián)城市景觀的“活力秀帶”，承載著天津人的生活記憶與情感寄托，賦予這座城市靈魂。河流雖然分割了城市，卻未隔開海河兩岸市民的心，眾多橋梁起到了極大作用。它們不僅便利了生活，還鏈接了情感，是真正的連心橋。這些橋象征著天津人民團結(jié)在一起的精神風(fēng)貌，為城市發(fā)展提供不竭動力。這些橋塑造了交融與包容的城市底色，于是天津在漕運時代匯聚南北人口，開埠時代引領(lǐng)西風(fēng)東漸，改革開放掀起創(chuàng)新風(fēng)潮。

一生中在橋上的時光，不足百分之一，但橋在文藝作品中卻是一個經(jīng)典意象。不妨到天津來一場“尋橋之旅”，這里的橋不僅連接兩岸風(fēng)致，更聯(lián)通了歷史與未來。（津云評論員 閆延）