央視網消息：今年前8個月，我國貨物貿易進出口總值28.58萬億元，今年以來，我國出口方面的表現尤為亮眼，傳統領域和新業態均有增長，新舊動能齊頭并進。

今年以來，我國外貿領域新動能培育富有成效，服務等勞動密集型產品出口煥發新活力，船舶等科技含量高的產品出口加速增長，新舊動能齊頭并進；國際貢獻度持續提高，機械設備、中間產品出口有力支撐了相關國家發展生產、擴大投資，維護了全球產業鏈、供應鏈穩定；新模式新業態蓬勃發展，數字經濟、市場采購等先進技術手段和模式賦能外貿可持續發展，電子商務、自由貿易區等新平臺、新載體激活外貿進出口活力。

對外經貿大學中國世界貿易組織研究院院長屠新泉稱：“我國出口產品結構一直在持續優化、升級過程中，而經過數十年的厚積薄發，我國出口產品的高端化、先進性近年來得到了進一步提升。以往我國很難進入的一些產品市場，現在也成為我國企業開疆拓土的領地。一個標志性的發展就是我國在2023年成為世界第一汽車出口大國。即使在一些傳統領域，我國出口產品的技術含量和品牌價值也快速提升，可以說，我國的工業化已經進入到一個全方位崛起并在快速進入引領地位的階段。”

中國經濟三季報：大宗商品進口量穩定增加

從今年以來截至8月份的外貿表現來看，我國進口12.13萬億元，增長4.7%，其中能礦產品進口量增加4.9%。我國大宗商品進口量穩定增加。

在廣西防城港碼頭，企業進口的鐵礦在碼頭前沿傳送帶和智能檢驗終端配合下，實現智能管控。廣西口岸鋅礦進口量占全國1/3，銅、錳、鉛等礦產品的進口量占全國的1/4。

南寧海關所屬防城海關監管七科副科長吳國境表示，“智慧商檢+進口鐵礦檢驗監管模式”把進口鐵礦通關時長壓縮50%以上，提高港口裝卸作業效率20%以上，單次節約船舶租金30萬元。

今年3月，廣西首個優化進口銅精礦檢驗監管模式試點在南寧啟動，據統計，累計遠程查驗鐵礦石超過700萬噸，為企業降本超過4000萬元。

廣西金川有色金屬有限公司供應銷售部經理周才德稱：“現在銅精礦一到港，我們就能馬上派車拉到倉庫里，貨物不用在碼頭風吹雨淋，這個模式實實在在地為我們省時、省錢，是‘真金白銀’的好政策。”

從進口看，前8個月，中國市場繼續為各國帶來發展機遇。中東的原油、中亞的天然氣、南美的金屬礦砂，共建“一帶一路”國家的各種優勢大宗商品出口至我國。

對外經貿大學中國世界貿易組織研究院院長屠新泉分析稱：“進口增加更多地反映了國內生產和消費需求的變化趨勢，無論從生產資料還是消費資料來看，今年前三季度我國進口都有較快增長，這說明我國經濟活力在不斷鞏固和強化過程中。而進口的增加實際上也為我國的出口增長提供了有力支撐，進口和出口的良性互動反映出經濟健康發展的良好趨勢。”

中國經濟三季報：口岸營商環境持續優化 促進外貿提速增效

今年，我國外貿繼續保持增長，其背后既有外貿企業主觀能動性的加持，同時也離不開持續優化的口岸營商環境的助力。特別是在漫長的海岸線上，中國的海洋港口撐起了全球三成以上的外貿海運。

走進山東港口日照港，海關關員正在專用接卸泊位對4萬余噸進口木片進行檢疫查驗。查驗結束后，木片無需換裝，就直接通過傳送帶運送到直線距離800米的企業原材料堆場，實現從碼頭到工廠的無縫銜接。

漿紙公司總監許廣利稱：“港口資源和營商環境優勢，吸引企業在日照累計投資近300億元，企業每年進出口值近15億美元。”

山東港口發揮溝通南北、連接東西的區位優勢，原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等貨種運輸量分別占到全國總量的1/3、1/4、3/5、1/5。

山東港口日照港明港原油碼頭有限公司總經理曹寧表示，目前有面向共建“一帶一路”國家航線90余條、服務RCEP航線120余條，為我國北方貿易通達全球提供重要助力。

山東港口燃料油進口量位居全國首位，針對進口燃料油企業反映的出入庫貨物重復檢驗、結果不一致、貨物壓港、通關成本增加等焦點問題，今年4月青島海關創新提出了“一站式化驗”改革，目前海關總署已在全國實施推廣。

持續優化的營商環境不僅給貨物進出口摁下“快捷鍵”，也吸引著更多國內外企業加速聚攏。青島港的改革新措是今年4月起集中開展的為期5個月的促進跨境貿易便利化專項行動的落地實例，為外貿企業減負擔增活力是跨境貿易便利化舉措落地生效的寫照。當前，相關部門正不斷改革創新、持續加力，通過改革和科技“雙輪驅動”，不斷優化營商“軟”環境，持續培育發展“硬”實力，助力我國外貿質升量穩。