萊索托莫塞公路航拍圖。

　　以上圖片均為青建集團提供

莫塞公路施工期間，工人們正在鋪設(shè)瀝青。
以上圖片均為青建集團提供

從“高山王國”萊索托首都馬塞盧出發(fā)，一路上山路崎嶇，車輛顛簸，經(jīng)過4個多小時車程，記者到達了該國東南部喀查斯內(nèi)克地區(qū)。不一會兒，車輛轉(zhuǎn)彎下坡，路面開始平整起來。“終于到了，”同行的人告訴記者，“這就是莫塞公路。”

莫塞公路由中國企業(yè)青建集團股份公司（以下簡稱“青建集團”）承建，是中國與萊索托共建“一帶一路”的重要成果。萊索托首相馬特凱恩表示，公路的高質(zhì)量建設(shè)與交付使用改善了當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，便利了民眾出行，幫助萊索托吸引更多游客。

“鎮(zhèn)上居民聽說公路通車了，紛紛開車來這里拍照打卡”

莫塞公路盤山而上、蜿蜒向前，宛如綢帶一般飄落在連綿起伏的群山之中。這條公路全長91.48公里，連接萊索托南部邊境的哈姆皮提和塞赫拉巴澤貝。項目于2019年初動工建設(shè)，2024年6月全線通車，將原先狹窄的礫石土路升級改造成9米寬的雙向兩車道瀝青路面，大大提升沿線民眾的出行效率。

改造不到100公里的道路，為何耗時5年多？青建集團萊索托分公司總經(jīng)理、莫塞公路項目經(jīng)理李玉富介紹，一個重要的原因是當?shù)氐靥幐咴絽^(qū)，海拔高、急彎多、地勢險，最高建設(shè)海拔達到2600米，給物資運輸和施工建設(shè)帶來挑戰(zhàn)。

“施工時需要保持開放交通。但原有礫石土路路面狹窄，全線無法修建施工便道，我們采取了半幅通行、半幅施工的辦法，利用土釘墻、加筋擋土墻、爆破加寬路面等技術(shù)手段解決難題。”李玉富說，“在這里堅守了5年多，看到公路逐步暢通、民眾生活不斷改善，我們感到十分欣慰。”

“這條路讓我們的生活發(fā)生了積極的變化。”在公路沿線的哈馬塔利村，記者見到了村長龍朗·馬蘇巴。“以前這里都是碎石路，路面很窄。碰到雨天更是泥濘不堪，大家都不愿出門。”馬蘇巴說，“公路通車后，人們出行方便多了。村民開始在公路沿線做小生意，還有不少村民家里置辦了汽車。”

說話間，一名村民開著嶄新的轎車駛出村口。“我們對這條公路盼望已久，以前這里從未有過這么平整干凈的公路。”村民卡利卡內(nèi)正忙著去鎮(zhèn)上采購。他告訴記者，以前開車去鎮(zhèn)上要花費將近2個小時，現(xiàn)在只需要20分鐘，“鎮(zhèn)上居民聽說公路通車了，紛紛開車來這里拍照打卡”。

“我們接待的游客越來越多，旅游業(yè)也發(fā)展起來”

莫塞公路的終點坐落著萊索托境內(nèi)的世界自然遺產(chǎn)——塞赫拉巴澤貝國家公園。該公園是萊索托歷史最悠久的自然保護中心，也是羚羊和很多稀有鳥類的棲息地。公園內(nèi)的山洞和巖石棚，保存著非洲南部原住民數(shù)千年前的繪畫，具有文化和自然雙重意義。

在前往塞赫拉巴澤貝國家公園的路上，記者發(fā)現(xiàn)，沿途建起了簇新的房屋，還有不少新開的家庭旅館。“感謝中國企業(yè)的道路升級改造項目，游客可以更快捷地到達國家公園。我們接待的游客越來越多，旅游業(yè)也發(fā)展起來，很多人開起了餐廳和旅館。”塞赫拉巴澤貝國家公園工作人員萊菲亞納對記者說。

萊菲亞納表示，以前來國家公園必須要走礫石土路，從喀查斯內(nèi)克駕車到國家公園需要近6個小時，來參觀的游客并不多。“公路修好后，僅需兩個小時就能抵達國家公園門口。最近還吸引了不少國際游客來參觀游覽。”萊菲亞納說。

在國家公園內(nèi)的酒店接待大廳，記者遇到了兩名來自法國的年輕游客。“我們從喀查斯內(nèi)克開車到達這里，一路都非常順暢。”他們告訴記者，特別是從哈姆皮提到國家公園門口的路段非常平整，“我們可以舒適地欣賞沿途的風景。”

得知這段公路是由中國企業(yè)修建的，兩名游客向中方人員豎起了大拇指。“公路修好了，會吸引更多游客來到這里，也會帶動住宿業(yè)、餐飲業(yè)等發(fā)展，這是一件很有意義的事情。”他們說。

“我會堅守在這里，把這條公路維護好”

在莫塞公路項目營地，記者見到總工長坦基索·托科亞開著工程車輛，帶著維護分隊收工回營。“我們剛剛完成今天的路況檢查工作，全線無異常狀況。”托科亞說。

莫塞公路項目副經(jīng)理周立軍介紹，施工過程中，青建集團積極雇用當?shù)貑T工，創(chuàng)造了約1500個就業(yè)崗位、培訓了300多名技術(shù)人員。項目竣工后，很多工人繼續(xù)留在崗位上，負責公路運營和維護工作。托科亞便是其中之一。

“項目建設(shè)之初，我還是莫塞公路上的一名普通工人。在中方工程師的指導和幫助下，我學會了很多道路建設(shè)知識，包括瀝青鋪設(shè)、建材選擇、土方工程、路面構(gòu)造等。在中企工作讓我有了一技之長。”托科亞表示，項目竣工后，他主動申請繼續(xù)在項目工作，“這份工作改變了我的人生軌跡。中方員工既是我的同事，更是我的朋友。我們共同克服困難，結(jié)下了深厚情誼。”

平整干凈的莫塞公路兩旁，紅白兩色的格桑花競相開放。“感謝中國企業(yè)給了我這份工作，讓我親身參與建設(shè)家鄉(xiāng)的公路。”托科亞從小在喀查斯內(nèi)克地區(qū)長大，深知道路不暢給當?shù)孛癖娚钤斐傻牟槐恪Ｋ嬖V記者：“我會堅守在這里，把這條公路維護好。”

近年來，中萊高質(zhì)量共建“一帶一路”深入推進。由中國援建的萊索托議會大廈和國家會議中心成為首都馬塞盧的標志性建筑，馬塞盧地區(qū)醫(yī)院和眼科診所為當?shù)孛癖娞峁┝吮憷木歪t(yī)條件，馬費騰光伏電站項目將有效緩解萊當前電力短缺……一系列合作項目為萊經(jīng)濟社會發(fā)展注入更多動力，為當?shù)孛癖妿砹藢崒嵲谠诘暮锰帯ＨR索托駐華大使肯尼思·拉巴萊表示，萊索托等非洲國家是高質(zhì)量共建“一帶一路”的受益者，萊中在眾多領(lǐng)域開展交流合作，推動兩國關(guān)系不斷向前邁進。

（本報萊索托喀查斯內(nèi)克電）

《 人民日報 》（ 2025年03月22日 03 版）