央視網(wǎng)消息：眼下，我國多項(xiàng)重大工程加速推進(jìn)，助力高質(zhì)量發(fā)展。
我國商業(yè)運(yùn)營最大單機(jī)陸上風(fēng)電項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電
3月26日，位于內(nèi)蒙古赤峰的興龍20萬千瓦風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電，每年可輸出5.6億度清潔電能，滿足約67萬人一年的用電量，這也是我國目前實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營的最大單機(jī)陸上風(fēng)電項(xiàng)目。
汕汕高鐵汕頭灣海底隧道貫通
我國首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道，汕汕高鐵控制性工程，全長9781米的汕頭灣海底隧道3月26日貫通。
中鐵十四局汕汕高鐵項(xiàng)目部總工程師 安夫順：在海底隧道實(shí)現(xiàn)貫通后，盾構(gòu)機(jī)要再向前空推約463米，到達(dá)指定位置后再進(jìn)行拆機(jī)，這也是國內(nèi)首次實(shí)施超大直徑盾構(gòu)在海底拆解洞拆解。
項(xiàng)目全線建成通車后，汕汕高鐵將正式進(jìn)入汕頭市區(qū)，運(yùn)能將從目前的日均開行24對(duì)列車提高到50對(duì)以上。
廣汕鐵路公司總經(jīng)理 郭飛躍：此次隧道的貫通，為汕頭南至汕頭段2025年底具備通車條件提供重要支撐。
“蛟龍”號(hào)技術(shù)升級(jí)后完成首次海試
記者從自然資源部了解到，3月25日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器完成今年技術(shù)升級(jí)后的首次裝備試驗(yàn)任務(wù)，對(duì)國產(chǎn)直驅(qū)型低噪直流推進(jìn)器等4大項(xiàng)8小項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行了3000米級(jí)海試驗(yàn)證，并刷新下潛頻次紀(jì)錄，完成4次“一天兩次下潛”。
“滄淵號(hào)”下線 將掘進(jìn)水下盾構(gòu)隧道
3月26日，我國自主研制的盾構(gòu)機(jī)“滄淵號(hào)”在江蘇常熟中交天和下線，將肩負(fù)世界最長高速公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道工程左線掘進(jìn)重任，需穿越多種復(fù)雜地質(zhì)帶。“滄淵號(hào)”直徑16.66米，再創(chuàng)國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)新紀(jì)錄，核心技術(shù)國產(chǎn)化率超98%。為確保盾構(gòu)機(jī)在長江底連續(xù)長時(shí)間掘進(jìn)，“滄淵號(hào)”搭載的“數(shù)字大腦”構(gòu)建起智能掘進(jìn)生態(tài)，“智慧心臟”能有效應(yīng)對(duì)換刀作業(yè)、刀盤脫困等情況。
中交天和總工程師 楊輝：通過數(shù)字智能化控制，增加了主驅(qū)動(dòng)心臟的診斷、智能掘進(jìn)輔助駕駛，對(duì)于設(shè)備的高可靠性、高精度提升了一個(gè)量級(jí)。
海太長江隧道北起南通市海門區(qū)長江入海口，南至蘇州太倉市，建成后可有效分流蘇通長江大橋車流量，對(duì)落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重大意義。