韓旭剛攝
"> “熊貓專列·什邡號”上，隨車醫生為乘客測量血壓。
韓旭剛攝
李鐵軍攝
"> “新東方快車”上，舞蹈演員與游客載歌載舞。
李鐵軍攝
張 雪攝
"> “沈鐵假日號”上，旅客在自助取餐。
張 雪攝
引 子
人聲沸，歌聲起，琴聲揚……前不久，460多名旅客乘坐“熊貓專列·什邡號”銀發旅游列車，從四川成都出發，在河南焦作游覽云臺山等景區后，一路駛向東北。行至黑龍江伊春站，身著赫哲族服飾的演員登上列車，演奏口弦琴，跳起民族舞，歡迎八方客。
新疆庫車站，70歲的乘客朱燕走下“新東方快車”，與60多名游客同賞大美新疆。
遼寧沈陽，旅客張鳳玲搭乘“沈鐵假日號”銀發旅游列車，一路向西南，赴陜西西安、四川九寨溝、重慶等地游玩。
今年1月，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等9單位印發《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，提出“到2027年，構建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務全面的銀發旅游列車產品體系”。數據顯示，今年全國開行銀發旅游列車總數預計突破2000列。
坐著列車去旅行，游客體驗咋樣？一趟列車，如何串聯美景、帶火文旅、拉動消費？近日，記者搭乘3趟列車，一路跟車采訪，看銀發旅游列車和其他列車相比，到底有啥不一樣。
多景點、慢節奏、深度游……
緊扣市場需求，科學規劃線路，合理設定價格
坐上“沈鐵假日號”不久，張鳳玲與朋友四人一桌，打起撲克。老姐妹們一邊玩牌一邊聊天，甚是愜意。
“坐銀發旅游專列，不像自駕游得事事操心，跟著走就行，特別省心。”說起這事，張鳳玲興致盎然。她之前就坐過“沈鐵假日號”旅行，這次不僅自己成了回頭客，還約上了老朋友。
退休這兩年，張鳳玲去過不少地方，山清水秀的西南地區一直是她的向往之地。今年3月，她在沈陽鐵道文旅集團微信公眾號上看到川渝之旅推介信息，隨即報名預約。
川渝之旅，是國鐵沈陽局為銀發旅游列車設計的定制化線路。沈陽鐵道文旅集團有限公司副總經理肖力國介紹，公司承擔國鐵沈陽局銀發旅游列車的組織工作，每年初根據乘客意見調整優化線路，制訂開行計劃，報國鐵集團審批。
“去年，不少旅客反映，想去川渝游玩，我們今年就設計了這一線路。”肖力國說，起初因為列車運行時刻方面的原因，線路并未安排重慶點位，后來聽到組團旅行社反饋，若不到重慶，旅客的出行意愿將受到較大影響，“為不讓乘客留遺憾，我們作出了調整。”
游客“許愿”，企業“聽勸”。“雖然只增設了一站，背后卻是大量的調度協調工作。”肖力國告訴記者，銀發旅游列車并非固定班列，得利用客運非高峰時段開行，“直至川渝之旅開行前兩天，才最終敲定班次。”
各地在組織銀發旅游列車時，注重向銀發族和旅行社征集意向目的地，緊扣乘客需求制定線路，根據季節特點、目的地旅游資源等確定開行計劃。
東北地區冬季寒冷，針對當地老年人“候鳥式養老”的需求特點，沈陽鐵道文旅集團分季節規劃旅游線路。“冬天一般安排去海南、廣西等溫暖的地方，春天則到湖南、江西等地賞春。”肖力國說。
今年“熊貓專列”開往黑龍江饒河等地，則與旅客建議及地方推薦有關。去年，“熊貓專列”曾到過黑龍江漠河等地，不少乘客在專列征集意見時，對赫哲族文化表現出濃厚興趣。今年3月，《烏蘇里船歌》誕生地饒河縣的文旅部門與“熊貓專列”運營方——四川四季樂游國際旅行社主動聯系。“雙方一拍即合，在游覽線路中增加了饒河展現赫哲族文化的旅游點位。”四季樂游旅行社總經理梅洪戈說。
搭乘“熊貓專列”，來自四川德陽的乘客謝厚平對此次旅行充滿期待。與張鳳玲來自網上的信息渠道不同，他是偶然間從旅行社得知，“熊貓專列”將開往東北。此前從未到過東北的謝厚平一下子來了興趣，得知線路里還有自己愛唱的《烏蘇里船歌》誕生地，立馬和妻子報了名。
銀發群體接收信息更多依靠線下渠道。結合銀發族特點，鐵路部門既通過12306客戶端和微信公眾號、線上旅行平臺等渠道推廣線路信息，還與旅行社對接，方便旅客報名。目前，通過旅行社報名乘坐銀發旅游列車的旅客占比超過60%。
近年來，銀發旅游列車成為老年人出游“新寵”。國鐵集團發布數據顯示，2024年共組織開行旅游列車1860列，是歷年來開行數量最多的一年，比2019年增長近50%，運送游客超過100萬人次，其中老年游客占比接近80%。
銀發族為何青睞旅游列車？
“多景點、慢節奏、深度游，更重要的是，和自由行相比，價格更劃算。”謝厚平選擇了“熊貓專列”標準四人間的下鋪床位，包含沿線住宿和部分餐飲在內，費用總計5280元。
適應不同消費群體需求，銀發旅游列車包括品質型、舒適型、普惠型3類，高性價比是舒適型和普惠型列車的顯著優勢。“熊貓專列”即屬于舒適型列車。
選擇“熊貓專列漫行東北15日游”產品時，謝厚平對比發現：若按自由行，僅到行程第一站河南焦作，單人乘動車二等座費用為500多元，如果走完全程，每人僅車費就需數千元，“加上沿線住宿餐飲費用，會比乘坐銀發旅游列車高出不少。”謝厚平說，如想更加舒適，“熊貓專列”還有高級四人間，價格7000多元。
張鳳玲乘坐的“沈鐵假日號”屬于普惠型。“列車分軟臥和硬臥席位，價格在3000元至5000元不等，比自己玩便宜多了。”張鳳玲感慨，14天游玩行程，省心、安全又實惠。
銀發旅游列車越開越密，組織開行的挑戰與日俱增。“部分熱點方向運力十分緊張。”國鐵烏魯木齊局經營開發部產業發展科科長李曉博分析，由于季節氣候變化，新疆旅游列車運行存在明顯的淡旺季差異，“淡季旅客較少，夏季‘一票難求’。”
對此，鐵路部門正精心挖掘季節旅游資源，創新服務方式。國鐵烏魯木齊局聯合景區推出“淡季專屬優惠”，加大淡季門票和住宿費折扣力度，安排民俗歌舞表演等特色服務，以吸引更多旅客。
適老化、舒適化、安全性……
改造配套設備設施，打造移動的“銀發家園”
走進列車淋浴間，打開花灑，水花四濺。
一到夏天，謝厚平每天都要洗澡。出發前，謝厚平曾為這事兒犯嘀咕：“行程15天，一半時間在車上，洗不了澡怎么辦？”
“銀發旅游列車運行時間長，洗澡關系出行體驗。”中車成都機車車輛有限公司承擔“熊貓專列”改造任務，其客車事業部項目管理部主任劉發鵬回憶，列車改造之初，就將解決洗澡難題列為頭號議題。
洗澡，得有足夠的水。基于此前改造經驗，車體增設了多個水箱和增壓設備。“每節車廂都有淋浴和洗漱間。”劉發鵬說，列車停靠客站時，可以及時補水。
還要確保安全。列車淋浴間內，地面鋪設了防滑玻璃鋼，墻面安裝了防滑扶手。每節車廂增設了緊急呼叫按鈕，“老人可以隨時呼叫乘務員。”“熊貓專列·什邡號”列車長李沁瑤說。
乘坐銀發旅游列車，上下床鋪是高頻場景。2024年初改造車體時，劉發鵬通過列車運營方收集到不少乘客意見：有人反映床鋪爬梯的踏面過窄，腳踩起來很疼。許多老人腿腳不利索，小小爬梯關系人身安全。
“改造時，我們把爬梯踏面加寬到9厘米，還縮小了每層爬梯的間距，方便老人上下。”劉發鵬介紹。
車體適老化改造，細節之處見服務：列車車廂每個“房間”都設有4個充電插座和1個USB接口，電加熱器內嵌進車體，車內增設了光線柔和的閱讀燈和高清液晶電視……
與舒適型的“熊貓專列”不同，普惠型旅游列車一般不對車體結構和空間進行改造。近兩年，不少旅行團、游客向沈陽鐵道文旅集團反映問題：充電插座不夠，爬梯上下不便，走廊和衛生間門檻較高……
廣泛吸納意見，國鐵沈陽局正按普惠型旅游列車標準，對車體進一步開展適老化改造。“我們計劃取消走廊門檻，降低衛生間門檻；加大硬臥爬梯腳踏寬度，增加防滑膠墊；床頭增設床頭燈和USB接口。”國鐵沈陽局車輛部客車科科長劉堯君透露，新車體預計今年內投用。
打造移動的“銀發家園”，車站和景區配套適老化改造同樣不可或缺。
行至焦作時，一系列配套服務讓謝厚平為之點贊。自站臺下穿至出站口，一條平緩無障礙通道可以直達。走出車站，當地交通運輸部門協調的接送大巴已在站前停靠到位。
焦作市文化廣電和旅游局三級調研員張邦寬介紹，當地還在景區開辟了綠色通道，提前規劃車輛行駛路線和停放點位，方便旅客一路暢行。
不過，記者采訪中發現，不少旅游景點盡管已開辟綠色通道，但旺季時景點排隊、休息座椅不足等問題依然存在。為此，鐵路部門正與文旅部門協商，探索建立“銀發旅游預約聯動機制”，引入大數據預判客流，引導景區合理分配資源。
看演出、品美食、有醫療……
優化產品供給，豐富服務樣態，吃住行游購娛更貼心
傍晚時分，“新東方快車”在南疆大地奔馳，窗外戈壁起伏，車內熱鬧非凡。伴隨乘務員的歌聲，游客們自發打起拍子：“在那遙遠的地方，有位好姑娘……”
“唱歌、跳舞……列車文化活動豐富多彩！”朱燕說，有的旅客還會換上民族服裝，體驗表演。
打造品質型列車，“新東方快車”推出系列文化活動。車上，運營方定時舉辦歌舞表演。車下，每到一地，游客都能看到沿線景區安排的演出。
為讓銀發旅途有滋有味，各地鐵路部門持續豐富服務樣態。“熊貓專列”上，川劇變臉等表演精彩紛呈；“沈鐵假日號”上，每趟車的集體生日會別具特色……
高質量服務，需要專業化的乘務團隊。
“咔嚓”一聲，畫面定格。李沁瑤常在車上為老人們拍照、剪輯視頻，“許多叔叔阿姨對拍攝角度不太懂，我就教他們怎么拍。”
2024年，隨著“熊貓專列·什邡號”投入使用，國鐵成都局成都客運段組建旅游車隊，打造多功能學習室，方便乘務員學習舞蹈、調酒、視頻剪輯等技能。
加入車隊之初，李沁瑤學會了調酒和茶藝。原本就對拍攝和剪輯視頻興趣濃厚的她，經過學習實踐，水平不斷提升。現在，“熊貓專列”上匯聚了不少擅長川劇變臉和民族舞的乘務“特長生”。“我們車上10多名乘務員，個個都‘十八般武藝樣樣精通’。”李沁瑤笑道。
晚餐時間，飯香撲鼻。循著香氣，朱燕走進餐車。眼前，一道道新疆特色美食已擺上餐桌，羊肉抓飯、大盤雞……品種多樣。然而，不少銀發旅客屬“三高”人群，如何讓他們吃得更健康？
“為適應銀發旅客清淡飲食需求，我們調整了菜品類型。”“新東方快車”餐車主任李亞軒說，餐車供應的羊肉抓飯的油脂含量減少了三成，馕餅也由蒸制替代了油炸。清蒸鱸魚搭配南瓜雜糧粥，是李亞軒向旅客推介最多的健康晚餐。
在“沈鐵假日號”上，張鳳玲體驗了自助餐：30元一位，8道熱菜、2道主食，還有湯和水果。為“沈鐵假日號”供餐的餐飲公司相關負責人羅志遠介紹，今年3月，“沈鐵假日號”將盒飯升級為自助餐，菜品更豐富，選擇更多元，列車平均每餐營業額增長400多元。
入夜，歌聲漸歇。“新東方快車”上，隨車醫生王青走進一節車廂，為乘客測量血壓。“血壓平穩，記得按時吃藥，休息好。”王青邊叮囑，邊記錄數據。乘客攜帶的中藥需要冷藏，她接過密封袋后，走到列車的醫用冰箱前，將藥品按規定溫度保存。
在不少銀發旅游列車上，運營方專門安排了隨車醫生，給旅客提供常見病診療和慢性病防治服務。“我們還建立了綠色轉診通道，一旦乘客突發重大疾病，第一時間聯系臨近車站，及時轉診治療。”王青說。
“熊貓專列”曾出現旅客暈倒的情況。“經隨車醫生緊急救治，旅客蘇醒了。”李沁瑤回憶，由于醫生判斷患者可能突發腦出血，列車迅速啟動應急預案，聯系最近的車站，救護車開進站內，將旅客轉運至地方醫院治療，最終轉危為安。
不少鐵路部門與沿線車站、醫院建立了應急救援聯絡機制，但仍有提升空間。“目前，主要靠鐵路部門單方聯絡協調，有時影響時效。”肖力國建議，相關部門應建立完善應急救援流程的標準化機制，推動鐵路部門和屬地機構形成合力。
重體驗、拓空間、促消費……
聯動地方，帶動區域，文旅發展迎來新機遇，跑出銀發經濟加速度
走下“新東方快車”，步入新疆喀什古城。
老茶館里，奶茶香氣四溢，游客們圍坐一起，跟著老師傅學習打馕，感受地道喀什生活；旅拍店里，不少游客換上民族服飾，在古城街巷留下合影；一家傳統木器制作店內，朱燕一手持木器，一手用工具細細雕琢，“最喜歡這種體驗類項目，有意思。”
銀發旅游列車乘客多，出行時間長，消費潛力大。沿線地方如何聯動，既為旅客提供周到服務，又能打造消費場景？
長途旅行容易疲倦，特別是對銀發旅客而言，休息條件好壞直接影響旅行體驗。“新東方快車”15天行程里，乘客有一半時間下車住宿。為此，國鐵烏魯木齊局通過各地旅行社，與沿線30多家酒店、民宿簽訂合作協議。“我們根據旅客消費能力，精選了環境好、設施新、服務優的酒店或民宿。”李曉博說。
在喀什古城，除了有意思的旅游項目，許多特色商品也深受銀發旅客喜愛。艾德萊斯綢、英吉沙小刀、特色手串……不少游客反復比較，選購中意商品。
“制定行程和宣傳推廣時，我們明確了純玩體驗的旅游定位，行程中不設任何購物點。”李曉博說，旅客如有興趣，可自愿購買，“據我們觀察，商品越有特色，消費項目越有創新性和體驗性，越受旅客歡迎。”
鐵軌上跑出銀發經濟加速度，與地方文旅產業碰撞出火花。
為歡迎游客，焦作出臺措施，云臺山等景區對所有60歲以上游客免票，四川廣元劍門關等景區也采取了相同的免票措施。
為區域引流，對旅行社給予支持。焦作出臺專列獎勵政策，對組織旅游專列且人數達到一定規模的旅行社給予獎勵。“有了獎勵資金，我們可以提供更好的餐飲住宿條件，吸引更多旅客。”焦作市友誼旅行社總經理張國興說。
銀發旅游列車，在沿線區域收獲好評。車體淡藍，車身噴涂“蜜都饒河”字樣，美觀而獨特——今年5月，“熊貓專列”一路向北，不少粉絲提前來到列車途經區域周邊，拍攝短視頻，上傳網絡平臺，讓饒河在互聯網上小火了一把。饒河縣文化廣電和旅游局局長王群表示，銀發旅游列車為當地文旅發展帶來新機遇，開拓了發展新空間。
“乘著列車去旅游”漸成潮流。自2024年4月首發以來，“熊貓專列·什邡號”已開行30列，接待游客1.33萬人次。國鐵沈陽局自2023年5月開行首趟銀發旅游列車至今，累計開行超過400列，接待游客逾15萬人次。今年上半年，國鐵烏魯木齊局開行銀發旅游列車30列、接待游客8800多人次。
《 人民日報 》（ 2025年08月01日 13 版）