兩組數(shù)據(jù)，見證一個廠區(qū)的快速蝶變，透視一座城市的產(chǎn)業(yè)躍遷：
耗時100多天，恒力重工集團(tuán)有限公司收購的閑置造船廠重新運(yùn)營投產(chǎn)，已開工造船70余艘，訂單排到2029年；
產(chǎn)值增長64.1%，上半年遼寧大連規(guī)模以上船舶工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，一艘艘船舶下水交付。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“要順應(yīng)建設(shè)海洋強(qiáng)國的需要，加快培育海洋工程制造業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷提高海洋開發(fā)能力，使海洋經(jīng)濟(jì)成為新的增長點(diǎn)”“推進(jìn)中國式現(xiàn)代化必須推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，走出一條具有中國特色的向海圖強(qiáng)之路”。
深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，大連發(fā)揮優(yōu)勢、乘勢而上，打造船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群，高端產(chǎn)品接連涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)體系逐漸完備，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新持續(xù)深度融合，集群效應(yīng)加速顯現(xiàn)。
頭部企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，向“高”攀登。
吊機(jī)林立，船舶穿梭，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司各碼頭一派繁忙景象。“我們?nèi)ツ晷薮?44艘，制造交付船舶12艘，產(chǎn)值增長約23%。”公司常務(wù)副總經(jīng)理邵小斌說，今年5月，公司交付了全球最大載重噸位的多用途紙漿船。
去年以來，中船集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造的多艘大型液化天然氣運(yùn)輸船下水；今年4月，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司建造的30.9萬載重噸液化天然氣雙燃料超大型油輪下水；6月，恒力重工建造的30.6萬載重噸超大型油輪交付……今年上半年，大連船企造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別同比增長27.4%、34.1%、72.6%。
配套企業(yè)延鏈補(bǔ)鏈，向“強(qiáng)”邁進(jìn)。
大連華銳船用曲軸有限公司車間里，立式車床正在對重逾7噸的曲軸部件進(jìn)行智能加工，精度達(dá)到頭發(fā)絲粗細(xì)。曲軸是船用發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件，我國造船行業(yè)一度“船等機(jī)，機(jī)等軸”。“如今，我們生產(chǎn)的曲軸，可保證大連本地供應(yīng)充足。”公司副總經(jīng)理郎雪剛說。
集裝箱綁扎件約占全球市場30%份額、海工吊機(jī)助力“雪龍2”號極地科考……大連石島工業(yè)有限公司打造出多款暢銷產(chǎn)品。“我們近七成原料在大連采購，產(chǎn)品去年在大連本地交付增長10%。”公司董事長鹿林說。
目前，大連市船舶海工配套企業(yè)超100家，涵蓋船用發(fā)動機(jī)、曲軸、導(dǎo)航、舾裝件等領(lǐng)域。今年2月，大連市舉行高技術(shù)船舶和海工裝備配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，吸引眾多配套企業(yè)，簽約項目34個，投資額50.5億元。
科研力量強(qiáng)化支撐，向“新”突破。
暑假期間，大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院船模拖曳水池旁，仍有師生忙著做實(shí)驗(yàn)。近幾年，大連船企開發(fā)液化天然氣船、甲醇雙燃料超大型集裝箱船、超大型液氨運(yùn)輸船，離不開學(xué)院師生助力。“學(xué)院幾乎每年都有‘揭榜掛帥’項目，以科技創(chuàng)新推動船舶海工產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。”院長張桂勇說。
大連海事大學(xué)和中遠(yuǎn)海運(yùn)重工攜手打造的“新紅專”輪，是全球首艘智能研究與教學(xué)實(shí)訓(xùn)兩用船。據(jù)大連海事大學(xué)航海學(xué)院教授尹勇介紹，它集自主航行、遠(yuǎn)程控制和岸基信息支持等功能于一體，精準(zhǔn)對接未來航運(yùn)需求。
“大連依海而生、因海而興，與國家船舶海工產(chǎn)業(yè)一起成長，創(chuàng)造了中國造船史上90多項‘第一’。我們要牢記習(xí)近平總書記囑托，全力打造世界級高技術(shù)船舶與高端海工裝備制造基地，為建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。”遼寧省委副書記、大連市委書記熊茂平表示。
《 人民日報 》（ 2025年08月06日 01 版）