據(jù)新華社天津8月13日電 （記者張建新、栗雅婷）近日，我國科研人員突破現(xiàn)有傳統(tǒng)鋰離子電池在能量密度和應(yīng)用性能上的瓶頸，研制出了能量密度超過600瓦時/公斤的軟包電芯和480瓦時/公斤的模組電池，其性能指標比現(xiàn)有鋰離子電池的能量密度和續(xù)航能力直接提高了2—3倍。
鋰金屬電池因具備遠高于傳統(tǒng)鋰離子電池的理論能量密度，被視為解決現(xiàn)有電池性能瓶頸和續(xù)航能力的新一代電池技術(shù)。但目前其電解液設(shè)計難以同時兼顧電池能量輸出和循環(huán)壽命的提升要求。
天津大學科研團隊與合作者經(jīng)過數(shù)年科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，首創(chuàng)高能金屬鋰電池電解液“離域化”設(shè)計理念，打破了傳統(tǒng)電解液設(shè)計對主導溶劑化結(jié)構(gòu)的依賴，實現(xiàn)了能量密度與綜合性能的雙提升，相關(guān)研究成果于8月13日發(fā)表于國際學術(shù)期刊《自然》上。
團隊負責人、天津大學材料學院教授胡文彬介紹，通過這一創(chuàng)新，研究團隊實現(xiàn)了高能量密度電池“Battery600”的性能目標，并成功實現(xiàn)了高能量密度電池組“Pack480”的可擴展性，為未來鋰金屬電池的應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。
目前，依托天津大學國家儲能技術(shù)產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺和貴金屬功能材料全國重點實驗室等國家級平臺，團隊正積極推進相關(guān)成果的技術(shù)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用驗證，已經(jīng)建設(shè)高能金屬鋰電池中試生產(chǎn)線，成功應(yīng)用于我國三款型號微型全電無人飛行器，比現(xiàn)有電池的續(xù)航時間提高了2.8倍。
據(jù)悉，團隊目前已經(jīng)掌握了高能鋰電池“材料—電解液—電極—電池”全鏈條核心技術(shù)，全部原材料和關(guān)鍵技術(shù)自主可控，并且具備了高一致性批量化生產(chǎn)能力。
《 人民日報 》（ 2025年08月14日 13 版）