白色機身、紅色尾翼、黑色螺旋槳，我國自主研制的新舟60民用搜救機7月24日在陜西西安完成首次飛行。

　　在西安，這樣的首飛并不少見。67年前，新中國航空人奔赴西安，建設(shè)“172廠”。“172廠”是中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司的前身，為我國航空產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。如今，全國1/4的航空科研力量、18個航空“國家隊”和2000余家配套企業(yè)聚集于此，構(gòu)建起國家級航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　2023年5月，習近平總書記在聽取陜西省委和省政府工作匯報時指出：“要立足自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，堅持把發(fā)展的著力點放在實體經(jīng)濟上”。深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，西安立足自身稟賦，發(fā)揮比較優(yōu)勢，推動航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模化集聚化發(fā)展。

　　全鏈協(xié)同，做強產(chǎn)業(yè)集群——

　　西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，擁有1000余家零件制造企業(yè)、1.2萬臺數(shù)控機床，從毫米級標準件到飛機壁板，都可以制造。

　　鍛造“骨骼”。西安三角防務(wù)股份有限公司鍛造車間里，12.5萬噸模鍛液壓機正在建設(shè)安裝，投入使用后將為飛機鍛造鈦合金“骨骼”。

　　生成“肌肉”。西安澤達航空制造有限責任公司一號廠房內(nèi)，刀頭飛速旋轉(zhuǎn)，每年30萬個飛機零件將從這里走下生產(chǎn)線，成為飛機的“肌肉”。

　　打通“經(jīng)絡(luò)”。西安奧若特材料技術(shù)有限公司車間里，高低壓管路、隔熱降噪產(chǎn)品等飛機的“經(jīng)絡(luò)”，在這里研發(fā)、生產(chǎn)、裝配、試驗。

　　設(shè)計研發(fā)、零件生產(chǎn)、整機制造、強度驗證、試飛鑒定……西安已形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。

　　創(chuàng)新突破，激活發(fā)展引擎——

　　從1天到1分鐘，是這里的效率變革。

　　“用傳統(tǒng)方法計算起落架關(guān)鍵姿態(tài)數(shù)據(jù)，1個人要用上1天才能完成。”中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司副總經(jīng)理楊鋒指著車間里的智能生產(chǎn)線說，如今只需3個步驟，1分鐘就能完成。

　　從化學銑到鏡像銑，是這里的工藝變革。

　　西安興航航空科技股份有限公司車間里，刀頭在巨大的曲面板材上刻下紋路。“飛機蒙皮過去靠化學試劑‘蝕’，現(xiàn)在靠‘雕’。”公司副總經(jīng)理曹鵬飛介紹。這套自主研發(fā)的類鏡像銑五軸蒙皮銑切專用裝備，成本僅為進口設(shè)備的1/10，效率提升50%。

　　從“看天做”到“全天候”，是這里的實驗變革。

　　室外是30多攝氏度的高溫，中國飛機強度研究所的氣候環(huán)境實驗室里，寒風呼嘯、大雪紛飛。這個13萬立方米的空間，能精準復現(xiàn)12種氣候環(huán)境，填補了國內(nèi)空白，達到國際領(lǐng)先水平。

　　生態(tài)賦能，筑牢發(fā)展根基——

　　產(chǎn)業(yè)配套更加完善。“去年我們進出口總值同比增長24%，越來越多本地產(chǎn)品通過中歐班列走向全球。”西安航空基地綜合保稅區(qū)管理發(fā)展中心主任楊永濤介紹。這里為國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈延伸和全球航空產(chǎn)業(yè)深度融合提供強大支持。

　　人才基礎(chǔ)不斷夯實。在西安“空天銀暉專家驛站”，退休航空專家定期來企業(yè)傳授經(jīng)驗；西安航空基地聯(lián)合18所高校組建人才聯(lián)盟，每年培育近萬名專業(yè)人才；空天動力陜西實驗室聯(lián)合西北工業(yè)大學建立8個創(chuàng)新中心，孵化出空天超算等一批優(yōu)質(zhì)項目……

　　政策紅利持續(xù)釋放。從今年起，西安實施大飛機配套能力建設(shè)“三年行動”，從土地、資金、人才等全方位支持企業(yè)發(fā)展。“拿地即開工”，讓一個個項目加速落地；閻良區(qū)預留1.4萬畝工業(yè)用地，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展留足空間……

　　2024年，西安市航空集群整體規(guī)模突破1500億元，綜合實力達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。“牢記習近平總書記囑托，我們將錨定建設(shè)‘世界一流航空新城’，在大飛機規(guī)模化、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，讓更多‘西安造’翱翔藍天。”西安市委主要負責同志表示。

　　《 人民日報 》（ 2025年08月14日 01 版）