走進(jìn)位于馬來西亞首都吉隆坡的陳嘉庚紀(jì)念館，腳下是東南亞地圖，頭上是“點點繁星”。陳嘉庚的塑像肅然而立，手搭衣襟，扶著木拐，目視前方。

　　“那顆耀眼的星，便是‘陳嘉庚星’。”馬來西亞陳嘉庚基金文化中心副主席陳松青手指塑像前方的閃亮光點說，“這是2963號小行星，1990年由中國科學(xué)院紫金山天文臺命名為‘陳嘉庚星’。”

　　華僑領(lǐng)袖陳嘉庚在教育、社會和經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域貢獻(xiàn)卓著，尤其令世人動容的是他對中國人民抗日戰(zhàn)爭的貢獻(xiàn)。1938年，他推動成立“南洋華僑籌賑祖國難民總會”，為抗日戰(zhàn)爭捐款捐物。同年，日軍全面封鎖中國，滇緬公路成為國際援華物資唯一陸路通道。1939年至1942年，在陳嘉庚號召下，前后9批3000多名南洋華僑歸國抗戰(zhàn)，在滇緬公路上駕駛卡車穿越槍林彈雨，搶運(yùn)軍需物資、搶修運(yùn)輸車輛，為抗戰(zhàn)筑起一條“不沉的補(bǔ)給線”。他們被稱為“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”（南僑機(jī)工），其中1000余人英勇犧牲，長眠在這條生命線上。

　　陳松青曾多次組織車隊重走滇緬公路。“2011年，我們懷著崇敬之情，走完這段40天的路程。”陳松青說，車隊一路顛簸，人們一路感懷抗戰(zhàn)期間那些驚心動魄的壯舉：20萬筑路民眾只花9個月就在崇山峻嶺中打通滇緬公路；原定一周裝配一輛卡車，南僑機(jī)工能一天裝配兩輛，甚至一天4輛；頭頂是日軍飛機(jī)轟炸，腳下是懸崖峭壁，稍有不慎便會墜入萬丈深淵……

　　“那時在南僑機(jī)工中流傳著一句夸張的玩笑話：‘初一翻車，十五到底’，足見當(dāng)時滇緬公路之險。”說起那段經(jīng)歷，陳松青眼里閃爍著淚光：“面對民族存亡，保家衛(wèi)國的信念支撐他們歸國抗戰(zhàn)。中華民族兒女有著不畏生死的家國精神、與敵人血戰(zhàn)到底的堅定決心，他們用智慧和韌勁克服了種種困難，偉大抗戰(zhàn)精神在他們身上得到了充分體現(xiàn)。”

　　年近七旬的陳松青曾任馬來西亞二戰(zhàn)歷史協(xié)會秘書長，對中國近代史頗有研究。他說：“中國的近代史就是一部苦難史，中華民族歷經(jīng)磨難，但中國人民有著堅韌不拔的精神意志。面對日本侵略者，中國軍民同仇敵愾、眾志成城，尤其是抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的形成，為抗戰(zhàn)勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。”

　　說起中國共產(chǎn)黨在抗戰(zhàn)中的作用，陳松青舉例說，1940年陳嘉庚應(yīng)邀訪問延安，毛主席就在窯洞前設(shè)宴款待，飯桌上只有兩菜一湯，這與他此前在重慶受到的奢華接待形成鮮明對比。8天的延安之行，陳嘉庚感觸頗深，爾后向海外華僑疾呼：“中國的希望在延安！”

　　陳松青認(rèn)為，中國人民抗日戰(zhàn)爭是世界反法西斯戰(zhàn)爭的重要組成部分，但許多人尤其是年輕一代并不真正了解中國的抗戰(zhàn)歷史。“今天，我們回顧那段歷史，得讓年輕人了解二戰(zhàn)的全貌。如今，許多馬來西亞年輕華裔也參與到重走滇緬公路的活動中，緬懷這段壯烈的歷史，讓先輩精神代代相傳，更加珍惜當(dāng)下的和平。”陳松青說。

　　2024年，陳嘉庚基金主辦“庚·續(xù)：重走南僑機(jī)工滇緬路”活動，紀(jì)念南僑機(jī)工歸國抗戰(zhàn)85周年。擔(dān)任隊長的陳松青特意將一張當(dāng)年的運(yùn)輸路線圖貼在車身上，以此追憶在此獻(xiàn)出生命的南僑機(jī)工。“這次重訪，對我們震撼最大的是看到了公路沿線的變化，看到了中國的飛速發(fā)展。”陳松青告訴記者，正在建設(shè)的云南大瑞鐵路高黎貢山隧道無比壯觀，云南景洪等邊境城市如今高樓林立。“目睹山鄉(xiāng)巨變，我們深感驕傲。”

　　（本報吉隆坡電）

　　《 人民日報 》（ 2025年08月18日 03 版）