奧迪、奔馳、寶馬等豪車內空氣污染問題，引起消費者廣泛關注，其實，車內污染并不是新鮮話題，也遠遠不止一塊阻尼片這么簡單，即使你的汽車上沒有瀝青阻尼片，在成千上萬個零部件組成的汽車上，車內空氣污染問題仍或大或小地存在著，車內甲醛等有害氣體的污染同樣危害著車主的健康。

　　車內空氣質量受到城市空氣大環境整體不達標和車內內飾污染雙重夾擊，一時間車載空氣凈化器成為市場新寵，可面對市場上五花八門的車載空氣凈化器，不少人一邊掏錢購買一邊疑惑：這真的管用嗎？

　　五花八門的汽車空氣凈化用品哪個最靠譜？

　　本報聯合實驗證明:

　　車內空氣凈化器濾網質量最重要

　　汽車空氣凈化用品五花八門

　　芳香劑有損健康

　　為了解決車內異味問題，車主們使用最多的就是往車內放置花樣繁多的空氣凈化用品。車用空氣凈化器從最普通的汽車香水座、空氣清新劑、活性炭，到紫外線殺菌器、車載凈化器、負離子發生器等等，車內凈化空氣的產品可謂是應有盡有，不僅品牌多，而且價格也從十幾元到上千元不等。據業內人士介紹，雖然這些產品都打著能夠凈化空氣的旗號，但效果究竟如何，其實商家自己也不清楚。

　　記者走訪市場發現，車內空氣凈化的方法花樣眾多，比較傳統的主要有：炭包、竹炭，光觸媒，芳香劑，空氣凈化器和空氣凈化工程這五種。專門從事車內空氣檢測與治理的洪憶工程師告訴記者，從功效的角度考慮，由于炭包、竹炭吸附容量小、很容易達到飽和、使用期限短，所以對于空氣凈化來說，其效果微乎其微，很難達到完全去除甲醛的理想效果。相比較于炭包、竹炭，芳香劑會給消費者一種“假性”空氣凈化的感覺，主要是因為它是通過散發香氣來掩蓋有害氣體的異味，可謂是治標不治本，不僅完全不能起到凈化空氣的效果，反而還會增加損害健康的風險。

　　隨著空氣凈化關注度的提高，各式各樣的車內空氣凈化器也出現在市場上。我們分別測試了一下不同凈化器，用數據對比一下它們的效果。

　　車內空氣凈化裝置可以從原理上簡單分為兩類：一種是通過濾網進行凈化，一種是通過負氧離子凈化。

　　實驗新聞

　　濾網式空氣凈化器

　　濾網式凈化器產品樣式要豐富得多，多樣造型能滿足不同的喜好，另外也可選擇不同的動力源，如太陽能、12V電源、太陽能+12V電源，功能上也是各有利弊。

　　測試1、太陽能凈化器+小尺寸濾網（7cm×5cm×0.2cm）

　　這種凈化器的吸氣能力有限，主要因為太陽能的凈化器功率比較低（本次測試的機型功率小于5瓦），風扇轉速低吸氣能力有限，所以濾網也不能設計得太厚。

　　從數據上也證明了這一點，在凈化器開啟20分鐘后，車內PM2.5值穩定在了100多，只比外界降低了不到一半，這個結果并不理想。

　　測試2、12V電源+中尺寸濾網（7cm×7cm×1.5cm）

　　這款機器的濾網看起來厚實一些，而且由于有12V電源支持，功率為7瓦，所以可以在單位時間內通過更多的空氣，產品介紹中標明風量為10立方米/小時。

　　測試數據也與更大的功率和濾網相符，在放入車內前10分鐘左右，數據從180降至100左右，在20分鐘后就降低至70左右，過濾掉了半數以上的PM2.5細顆粒物。

　　測試3、12V電源+大尺寸濾網（17cm×17cm×2cm）

　　這款擁有大功率電機和濾網的空氣凈化器，風量可以達到50立方米/小時，不過在工作同時也會產生比較大的吸氣聲。同樣是在封閉的車內讓機器運轉，可以明顯觀察到測試儀度數下降得很快，在凈化20分鐘后，車內的PM2.5值被降低到了30以下，相對于上面兩款機型來說凈化能力要強很多。類似這樣的凈化器，售價也基本上是四位數的。