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避免安全隱患 汽車安全膜的選購

避免安全隱患 汽車安全膜的選購

2013-07-15 17:27:22

  汽車玻璃雖不能用弱不禁風來形容,但說其不堪一擊倒卻是不過份。日前鄂爾多斯一場冰雹,居然洞穿數十輛汽車的風擋玻璃,而道路上每每出現飛濺物、拋擲物,停車場一旦出現盜竊等侵犯,汽車玻璃往往是應聲而碎、應聲而穿,嚴重者甚至危及生命。那么,現實中的汽車玻璃有多脆弱呢?有提升玻璃強度的技術方案嗎?安全膜企業中福瑞達公司技術人員給了我們如下的分析:

  汽車前擋玻璃需要提升3倍的抗貫穿強度才能保證安全

  近日網絡上莫名其妙地翻炒著一篇數年前的文章,以所謂“專家認為汽車玻璃不需要安全膜”的標題,對安全膜胡亂評論一番,并非常外行地提到:普通汽車前擋能夠抵擋經汽車高速行駛時意外撞擊的穿透。當玻璃受撞擊而破碎時,碎片被強韌的PVB中間膜粘結,可防止碎片的飛散和脫落,整塊玻璃仍保持完整,因而可避免造成人身傷害。

  被冰雹擊穿的汽車風窗玻璃猶如“篩子”

  事實上,無論何種款式型號的汽車,當行駛速度超過70公里時,即便遭遇一塊0.5公斤重量的硬質物,都會100%地貫穿前擋玻璃!行駛速度120公里時,一塊不足200克的硬質物就會貫穿前擋玻璃,如果遭遇兩車相向行駛時對方車上脫落的物品,即便是最常見的10克以下重量的飛濺物,也會貫穿前擋并造成嚴重傷害。

  世界范圍內,前檔玻璃的損壞率也許沒有那么突出,但中國的現實是每三秒鐘就會有一塊前檔玻璃被擊裂、擊穿!今年見諸媒體的前檔玻璃重大事故包括:2011年4月13日,深圳愛心使者邢丹遭遇頑童拋擲的0.5公斤混凝土塊擊穿前擋不幸遇難;同年4月22日安徽定遠的一位抱在母親懷中的嬰兒,因被迎面行駛的車輛蹦起的不足50克飛濺物貫穿前擋而夭折;2012年4月,吳斌師傅駕駛大客車被迎面飛來的金屬片狀物擊穿前擋,重傷之后救助乘客最后犧牲而成為最美司機。事故單位杭州長二運公司領導聲稱,這是千年不遇的事故,不會有第二次發生的概率。余音未落,2013年4月,山東濰坊的宋豐升師傅就遭遇了幾乎完全一樣的事故而遭受重傷。一個個用生命筑成的鮮活案例,至少證實了一點:汽車前擋玻璃已經成為中國撞殤!

  不到一年時間,汽車剎車鼓破片貫穿對面大客車前擋事故就發生兩起

  前檔玻璃如此脆弱,如何防護呢?

  給汽車前擋貼裝玻璃安全膜,是目前汽車用戶幾乎唯一可行的安全保障措施。如果我們一定要對應在行駛中面對一個0.5公斤混凝土塊這樣的威脅,最高級別的安全膜可以在120公里時抵御這塊混凝土的貫穿。只要您不超速行駛,專用的前檔安全膜就能確保您一路順利。

  優質安全膜,如福瑞達安全膜的前擋專用型號,透光率達到95%以上,裝貼在前擋玻璃透上之后,依然可以保證70%的透光率,不影響駕駛安全。

  側檔玻璃貼裝安全膜后強度提升數十倍也不礙逃生

  那篇認為汽車玻璃不需要提升安全系數的文章中還有一個觀點認為:汽車玻璃所使用的夾層玻璃的PVB中間膜本身就有粘結性,如果再貼一層膜,乘客有可能很難突破逃生。如果膜過厚,韌性較強,貼了膜的鋼化玻璃也存在類似的問題。對此,中福瑞達的技術人員這樣回答:

  首先要指出的是,夾層玻璃并非汽車側后擋玻璃的標準和常見形態,而是汽車前擋玻璃的標準結構。前擋玻璃從來就沒有預想過作為逃生通道的應用!這種討論夾層玻璃是否有利于逃生的文章,本身就是無稽之談。我們知道,夾層前擋玻璃的一個重要技術參數,是要求人頭撞擊時不要貫穿玻璃,否則,人頭鉆出了前擋玻璃但肩部和身體卻在玻璃另一面,成為自投羅網地讓玻璃“抹脖子”的狀態了!由此可以看出,從前擋玻璃去逃生和送死無異!而另一方面,發生人頭撞擊前擋玻璃時,如果前擋玻璃上貼裝了安全膜,則能很好地實現阻擋玻璃碎片劃傷臉部這樣的隱患。因此,在前擋玻璃上貼裝安全膜是有益無害的。

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