8月24日，京藏高速大堵車
9月17日，國慶和中秋雙節(jié)前，北京大堵車
《今日美國報》2010年9月17號文章：大堵車警示中國急需文明交通
記者：馬龍（CalumMacLeod）
過去幾個月，習慣了共產黨各式各樣運動的中國人接受了黨中央的另一任務。
“做文明有禮的中國人”，最新的口號在政府部門網(wǎng)站懸掛著，在主要高速路的巨大電子指示牌上閃爍著。
這個國家的公路經(jīng)常一片混亂，危險叢生又擁擠不堪，這也是此次運動六個針對目標之一。中央文明辦發(fā)起活動目的是推廣“文明駕駛，和諧出行”，該單位還在奧運會前要禁止隨地吐痰。
北京出租司機何華平（音）說，祝他們好運，他是個有20年駕齡的老司機。首都北京剛剛建成的新馬路很快就被更多新上路的汽車塞滿。
“不規(guī)矩的駕駛行為減緩了每個人的速度，北京的司機愛鉆空兒，從不讓車，即使那樣大家都能走的快些，”他說。“我們需要對司機和行人加強教育，但提高人的素質需要時間。我過去也經(jīng)常那樣開車，”56歲的何師傅說。
中國人對汽車的熱愛來的有些晚，曾經(jīng)的“自行車王國”正在努力追趕逝去的時間，然而結果很痛苦。8月份，高速公路上的運煤卡車被堵長達60英里，持續(xù)10天的大堵車成了頭條新聞——“全球最長的堵車”。
《新京報》報道，北京的交通擁堵時間已經(jīng)從2008年的每天平均3.5小時增加到現(xiàn)在的5小時。北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚上個月警告說，目前北京市汽車的平均時速為15邁，到2015年還將降低到9.3邁，北京今年汽車保有量為440萬輛，2015年將達到700萬輛，超過了道路的承載極限。
趙杰（音）認同此觀點，他認為交通“已經(jīng)嚴重影響到了市民的工作和生活。”他是中國城市規(guī)劃設計研究院交通運輸專家，同時他表示減少新車擁有量不太可能。
“我們的政府支持汽車產業(yè)發(fā)展，因此我們不能完全禁止私家車的使用，只能以更全面的辦法解決問題，”趙說。
私家車主石玉（音）兩個月前買了輛價值2.7萬美元的雪鐵龍汽車，家在通州的她買車就是為了避開異常擁擠的上下班路程，之前她要先坐地鐵再換公交，花費1個多小時。
“交通擁堵太可怕，”27歲的石女士是位證券分析師。不堵車的日子她上班開車時間減半，但又碰到另外的問題。“我找停車位都快煩死了。”