潛在的危害誰知道？

　　200種有害物質高于室內數十倍

　　提到車內污染，人們可能首先聯想到的是甲醛、微生物等有害物質，但究竟有多少種？似乎沒人清楚。“事實上，乘用車內與室內空氣有害污染物質差不多，但其污染物中的化學成分更復雜。”市產品質量監督檢驗所副所長徐林說，車內有害物質一般會有200多種，而室內主要有甲醛、二甲苯、板材油漆、膠等10多種有害物質。

　　“新車內會散發大量甲醛、苯等有害物質，其有害物質比室內的還要強。這些危害既有汽車車身裝飾材料的污染，也有車主購車后新添加的污染物質，比如毛織物、膠等裝飾品。”徐林說，有些購車后放置的物品引起的污染與乘用車內材料污染是兩回事，一旦遇上因為車內空氣質量引發的健康問題投訴糾紛，將很難鑒定。所以，建議消費者在提車的時候作個檢測。此外，許多車主在使用過程中會有誤區，比如長期保留附著在車內的原始包裝物，認為這樣可以愛護車內裝飾物，其實這么做反而會延長有害氣體釋放的時間。

　　徐林表示，在出臺這項新舉措前，鹽城本地還從來沒有過汽車銷售商在銷售汽車前作相應的車內空氣質量檢測。目前，全球各國都有，就國內沒有，尤其是在汽車生產和銷售等環節，銷售商為了追求利益最大化，會忽略顧客的要求。當然另一方面，也與國內大多數消費者維權意識不強有關。

　　懷疑車內空氣質量有問題？

　　質檢所有辦法幫你作檢測

　　“200多種有害物質多數為致癌物質，長時間呼吸可以引發各種疾病。”市產品質量監督檢驗所副所長徐林表示，新車內的真皮裝飾物也會有味道，你很難辨別這些怪味到底來自真皮還是車配件散發出來的甲醛？所以，最穩妥的辦法還是去做個檢測。可是，消費者應該到哪兒檢測呢？

　　該所輕工室主任成爾軍表示，國家從出臺這種新標準到真正實施有一個過程。雖然目前市區還沒有專門的乘用車內空氣質量檢測機構，但他們有條件、有能力做這種檢測。因為乘用車內空氣質量檢測的方式和原理與室內檢測是一樣的，所以如果有市民需要檢測愛車的空氣質量，可以到他們那里咨詢。

　　需要提醒的是，室內空氣主要檢測甲醛、總揮發性有機物、苯系物等三種常規檢測，一般情況下需要支付1000元以上的檢測費用。而該所副所長徐林表示，《指南》出臺后，不可能對200多種有害物質全檢測，要檢測也是檢測其中含量較高的幾種，目前該所正在研究如何能化驗出更多的有害物質，至于車內檢測費用仍在研究中。

　　活性炭放車里就能解決問題？

　　不靠譜！最好的“排毒”方法是通風

　　檢測出車內空氣質量有問題后，應該如何處理？社會上流傳著一種方法是，在車內放置一些能吸附有害氣體的活性炭。對此，市環境監測中心站站長董毛毛認為，這種辦法不靠譜，因為活性炭的“吸毒”能力很有限。

　　董毛毛表示，活性炭的確具有吸附空氣中有機物質的作用，但現實中市民所使用的活性炭大多放在車廂的角落里，因此活性炭只能吸附車廂內小范圍環境里的有機物，達不到全面凈化的效果。相比之下，通風或許是最廉價也是最有效的辦法。

　　另外，有專家提出，除了要少用化學合成的香水、空氣清新劑外，駕駛新車的半年時間里應盡量少用空調、多開窗，加快更換車內空氣，釋放有害物質。而在夏天，應盡量避免高溫暴曬加速車內有機物的揮發。(網易汽車)