周末記者走訪了多家B級車4S店了解到，諸多新款、改款主流B級車的上市，意味著整個市場B級車大換代的來臨，勢必會導(dǎo)致新一輪激烈的競爭。

　　B級車 13萬元起

　　眾多新款、改款B級車型，價格普遍下探，以往20萬元被視為B級車和A級車的分界線，而現(xiàn)在這一分界線已接近于14萬元：記者在西安福達(dá)了解到索8的豪華版頂配售價24.99萬元，而其起售價格在13.99萬元；唐興4S店2013款馬6起售價為13.88萬元；頂配的價格19.98萬元。一位業(yè)內(nèi)人士說到，在目前的國內(nèi)市場，"價格戰(zhàn)"無疑仍是奪取市場的有效手段，去年的一輪豪華車大降價已經(jīng)把B級車逼到了尷尬境地，借換代之機(jī)降價是不得已而為之的選擇，整個B級車的價格體系都將面臨全面下移。

　　減價減配車主是否知道

　　車價下探本是好消息，但車企在降價的同時減配置這一風(fēng)氣卻漸漸成了市場一大困擾。記者走訪了幾家4S店了解到，其實(shí)降價減配早就已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公開的秘密，減配才有降價的空間。事實(shí)上，上個月上市的凱美瑞"2013款增值版"，就是通過諸如將氙氣大燈改為鹵素前大燈，取消電動天窗、座椅加熱、藍(lán)牙免提、倒車影像等一系列功能來實(shí)現(xiàn)"最高性價比"的。此前上市的國產(chǎn)奧迪 Q3 也是取消了四驅(qū)系統(tǒng)、真皮座椅、彩色駕駛員信息系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)等，入門級車型價格才得以下探到29.8萬元。而更早一點(diǎn)的新速騰、 POLO 減配，更是曾一度備受業(yè)界爭議。記者建議車主，不論價格如何低，這幾樣配置是不可少的， ESP 肯定是要的， ABS 防抱死系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)也是必不可少，自動防眩目內(nèi)后視鏡， TPMS 胎壓監(jiān)測等，如果車主用心去了解，就會發(fā)現(xiàn)很多看似不起眼的配置，在關(guān)鍵時刻都是能夠立下大功的。

　　小心減配不告知

　　據(jù)了解，目前大多數(shù)廠商對配置的變動都是在綜合考慮了消費(fèi)者需求與競爭對手情況之后作出的，并非隨意之舉，如果發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者不接受，不少廠家會積極地調(diào)整，但也確實(shí)存在有些廠商為了控制成本鋌而走險，不告知消費(fèi)者而減掉了關(guān)鍵配置的現(xiàn)象。更重要的是，在市場銷售層面，當(dāng)消費(fèi)者咨詢部分改款車與原車型的不同時，銷售人員往往都將新增添的配置作為賣點(diǎn)，而減配的地方則壓根不提，讓消費(fèi)者無形中做了"冤大頭"。伊勢威 Jeep 市場部經(jīng)理翟振華說到，車企在利潤趨薄的情況下，車企為控制成本而公開減配之外，有些瞞天過海的減配也與中國消費(fèi)者的心態(tài)不無關(guān)系，有些廠家正是抓住了消費(fèi)者這種心態(tài)，表面上做足文章，卻在內(nèi)部材質(zhì)上偷工減料。（三秦都市報(bào)）