自從日系被拉下神壇，國內(nèi)都市 SUV 市場就刮起了一股強勁的硬漢之風(fēng)，而說到硬漢之風(fēng)，最具代表性的車型莫過于美系兩強——Jeep指南者和福特翼虎，今天就讓我們來看看它們之中誰更“強”。
　　越野能力 Jeep指南者領(lǐng)先
　　開上愛車去冒險，是每一個 SUV 車主的夢想，而說到克服極端道路狀況，目前國內(nèi)的都市 SUV 中， Jeep 指南者可謂此種翹楚。
　　首先從底盤上看，翼虎和絕大多數(shù)都市 SUV 一樣，采用的是是轎車底盤，而指南者則不同，指南者擁有專業(yè)的半承載式車身，車架承載著整個車體，車身殼體可以承受部分載荷，這樣的剛度正是一款都市SUV展示四驅(qū)實力的基礎(chǔ)，在復(fù)雜和極端路況下，可以更好地保護(hù)車身，并有效提升車輛平穩(wěn)性與安全性。
　　再看驅(qū)動模式，翼虎擁有兩驅(qū)和適時四驅(qū)兩種模式等，這讓它可以輕松應(yīng)對城市路況，但若是去野外尋幽探奇就要小心了。
　　反觀指南者，它擁有同級最多的驅(qū)動模式： Freedom-Drive主 動式全時四驅(qū)系統(tǒng)，配備了從兩驅(qū)到四驅(qū)鎖止的三種運行模式，能根據(jù)不同路況智能切換，實現(xiàn)優(yōu)異的全路況性能。指南者在以任何時速行駛的過程中，四輪傳感器一旦感知前輪抓地力不足，行車電腦將自動切換成四驅(qū)模式。此時，四個輪子都將獲得最優(yōu)分配比例的前進(jìn)動力，進(jìn)一步提升路面操控穩(wěn)定性。而在極限環(huán)境下，2014款 Jeep 指南者更提供四驅(qū)鎖定模式，以50:50的最佳扭矩配比恒定分配前后輪，讓車輛獲得最佳牽引力。與眾多只有1-2項四驅(qū)模式的同級車型相比， Jeep 指南者的四驅(qū)能力可謂“同級之最”。
　　另外，尤其要說一下 Jeep 指南者的中央差速器鎖止功能，這在眾都市 SUV 車型中非常少見。它的作用是當(dāng)車輛的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)安全前行。
　　外觀配置各有千秋
　　外觀方面，兩款車可以說是各有千秋。被譽為“小大切”的2014款 Jeep指南者的外形完整繼承了 Jeep 家族血統(tǒng)，家族式七孔前格柵設(shè)計經(jīng)典、大氣。指南者的七孔前格柵由富有質(zhì)感的銀色鍍鉻包裹，彰顯品質(zhì)與檔次，而帶有黑色內(nèi)邊框和鍍鉻霧燈邊框的運動鹵素前照燈等，則再次顯示出Jeep指南者低調(diào)、神秘的氣質(zhì)，這樣的細(xì)節(jié)處理與搭配，可謂精美有加。Jeep指南者富有都市感的動感造型顯露無疑。
　　內(nèi)飾方面，軟性材質(zhì)及鍍鉻裝飾設(shè)計的多處應(yīng)用，使指南者大大提升了內(nèi)飾上的檔次感，尤其值得一提的是指南者武裝至后備箱蓋的九喇叭 Bos? ton
　　Acoustic品牌音響， 它對年輕的消費者幾乎是致命的誘惑。
　　而翼虎外形強健、犀利，整體線條更硬朗；發(fā)動機前蓋上隆起的設(shè)計極具立體感；大角度傾斜的前擋風(fēng)玻璃和逐漸上揚的腰線都體現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，充滿動感。這樣激進(jìn)的外形足夠吸引另類、個性的年輕一族。
　　翼虎的配置在同級車中堪稱豐富，高分辨率泊車輔助影像和主動泊車系統(tǒng)幫助駕駛技巧不足的車主停車無負(fù)擔(dān)；感應(yīng)式電動后備廂門無需手動就能自動開啟，但美中不足的是更多的人性化配置只存在于高配車型中。
　　品牌價格令人滿意