對于正處于熱戀的男女朋友或者認為親密無處不在，尤其是隨著隱私普及的普及，車內更成為最常見的親密場所，喜歡在等紅燈、甚至是低速時搞一些小動作的駕駛者大有人在。
因為這種小動作出現剮蹭、追尾甚至更大慘劇的報道也是經常在新聞中看到，雖然我們每個人都認為不太可能發生在我們身上，但是一旦發生，當事人往往追悔莫及?！?/p>
2、不系安全帶視死如歸型在汽車廠商、一些專業機構的各種宣傳中，我們幾乎所有人都認識到了“安全帶”的重要性，但是在路邊的觀察中我們發現，依然會有不少人上車不系安全帶。這其中有很多種原因，大致可以分為以下幾種。
第一：短途低速駕駛嫌麻煩型
很多司機認為主要是在市區行駛，車速基本都在60公里/小時以內，同時路途也短，系安全帶太麻煩，尤其對于一些身材肥胖和有“將軍肚”的駕乘者而言，更是如此。但是你車速低自認為駕駛技術高，并不意味著經過你身邊的每一位駕駛者都能保持低速并且較高的駕駛技術。車禍往往并不隨你的意愿條件來發生，所以為了安全，上車系安全帶應該成為每一個駕駛者的必要條件。
第二：后排乘客沒必要系安全帶
如果說前排乘客系安全帶的理念已經得到了大多數人的認可，那么后排乘客對于系安全帶的行為恐怕接受程度還很低，尤其是我們身邊，甚至是影視劇明星大腕也并沒有形成一個很好的示范作用，很多人第一認為作用不大，第二同坐后排的朋友不系，你單獨系也有被“嘲笑”尷尬。
但是我們在一些試驗以及拍到的真實視頻案例中可以發現，后排乘客在追尾瞬間被甩到前排的現象經常發生，并且因為后排乘客這種“被甩”的動作幅度過大，往往會造成更大的傷害。其次，在側面事故發生時，如果沒有安全帶保護，被甩出車外的幾率會大大增加，在車禍中我們也經?？吹竭@樣的慘劇發生。
3、加速闖黃燈不要命型
在今年早些時候公布的公布的新交通法規定，對于闖黃燈的駕駛者處于“罰200元/扣6分”的規定，但是隨后在一片“反對”的聲音下，這個規定成為了“參考標準”。其實，這些反對聲音并不是真的反對，而是針對這個規定的一些“一刀切”野蠻做法的反感。單就闖黃燈造成的危害來說，他們大都表示認同。
尤其是我們身邊有一些人習慣“闖黃燈”和“闖紅燈”，這怎么講呢，一個十字路口，并不只有你自己在行車，你認為你自己車道是黃燈最后一秒，可以加速通過，也許并不違法；但是你的橫向可能也有人在盯著紅燈的最后一秒，他們也普遍有搶“紅燈變綠”提前一秒提速的習慣。如果兩個都喜歡搶燈，同時眼神還不夠好使的人碰到一起，那就是我們經常在路口看到的“撞個正著”，撞完了，倆人還的再打一頓口水仗，來指責對方搶燈。
4、高速出口徘徊不前型
中國的高速發展太迅速，并且往往錯出一個出口，就意味著十幾公里的差距。所以很多人在行走自己不熟悉的高速時，都會十分謹慎，尤其是快到高速出口時，都會在每一個路口的斑馬線尋思好一會，甚至有不少人在打電話問路。