日前，在上海試駕了上海大眾的斯柯達(dá)SUV新車型Y“ιi，這次斯柯達(dá)在中國(guó)采用了新的命名方式——音譯，取名“野帝”。Y“ιi本意來(lái)自神話，是喜馬拉雅山上跨越三界的雪山野人。三年前，我在俄羅斯貝加爾湖試駕第一代Y“ιi，活動(dòng)的標(biāo)志就是一個(gè)雪山野人的大腳印。Y“ιi在中國(guó)加長(zhǎng)了6厘米，無(wú)論外形的特立獨(dú)行、無(wú)論2.0TSI士DSG的動(dòng)力總成的強(qiáng)勁與平順，還是全時(shí)四驅(qū)與越野性的專業(yè)品質(zhì)，Y“ιi在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV中堪稱一流。

　　Y“ιi的即將上市，我以為到了斯柯達(dá)在中國(guó)重塑品牌新定位的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　自2007年8月斯柯達(dá)第一款明銳上市，六年來(lái)明銳、晶銳、昊銳三車型累計(jì)產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，成為總銷量最快達(dá)到100萬(wàn)輛的合資品牌。今年，上海大眾和斯柯達(dá)展開(kāi)了新產(chǎn)品攻勢(shì)，4月推出了大眾旗下全新平臺(tái)的R“Pid昕銳。11月將推出SUV車型Y“ιi;全新?lián)Q代的O“ι“i“、S〃P““b，也將更名為音譯的歐雅和速派在明后兩年問(wèn)世。

　　如果說(shuō)，當(dāng)年斯柯達(dá)進(jìn)入上海大眾，作為大眾產(chǎn)品的補(bǔ)充，在大眾集團(tuán)中國(guó)布局中，是一個(gè)不能遮擋大眾光芒的“小老弟”，那么在今天，當(dāng)斯柯達(dá)銷量、品質(zhì)、口碑都獲得良好積累，在中國(guó)到了一個(gè)量變到質(zhì)變，亟須重塑品牌的新節(jié)點(diǎn)。且不說(shuō)，斯柯達(dá)是迄今全球四個(gè)持續(xù)百年汽車品牌之一，有過(guò)造出世界第一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最昂貴的豪華轎車的歷史積淀。

　　把中國(guó)市場(chǎng)上數(shù)十種SUV放在一起，Y“ιi硬派小生的身段，一眼就能認(rèn)出來(lái)，這就是斯柯達(dá)。人們?nèi)ベI一輛豐田花冠、大眾高爾夫，大部分出于上千萬(wàn)積累銷量的保障和從眾心理。而斯柯達(dá)近幾年國(guó)內(nèi)外的鐘情者，越來(lái)越集中于收入和教育程度不斷提升，對(duì)技術(shù)、設(shè)計(jì)和品牌個(gè)性有獨(dú)特追求的群體。即使在德國(guó)，斯柯達(dá)也超過(guò)豐田，成為排名第一的進(jìn)口品牌。因此，上海大眾推出創(chuàng)新的獨(dú)立構(gòu)架，在品牌、市場(chǎng)和銷售方面推進(jìn)大眾和斯柯達(dá)的差異化已是當(dāng)務(wù)之急。上海通用的別克、雪佛蘭與卡迪拉克，一汽大眾的奧迪與大眾，一汽轎車的紅旗、奔騰與馬自達(dá)等成功的多品牌戰(zhàn)略可資借鑒。（李安定）