中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，政府對(duì)新能源車尤其是電動(dòng)車發(fā)展的鼓勵(lì)無疑讓眾多國(guó)際汽車巨頭看到未來分食這塊蛋糕的希望，而各類汽車聯(lián)盟的介入，也讓新能源車市場(chǎng)烽煙四起。

　　日前，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、福田汽車發(fā)言人趙景光在接受記者采訪時(shí)表示，地方新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的不斷涌現(xiàn)，已形成了國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)群雄割據(jù)的局面。種種跡象表明，能源汽車的發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨?，而各?lián)盟的爭(zhēng)奪不僅局限于市場(chǎng)份額，更多的是誰早進(jìn)入，誰將在今后的標(biāo)準(zhǔn)制定前占據(jù)更好的位置。

　　2009年，被稱為新能源汽車的破局之年。這一年北京市將福田汽車作為中心，聯(lián)合北京公交集團(tuán)、美國(guó)伊頓公司、中信國(guó)安盟固利公司等多家企業(yè)，以及中科院電工所、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校和科研院所多方資源，設(shè)立了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　“在成立北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一年中，以福田汽車為中心的各聯(lián)盟單位充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)、共同努力，無論是從新能源整車、關(guān)鍵零部件的研發(fā)方面，還是從新能源汽車的市場(chǎng)推廣方面，均取得了令人矚目的成就。”趙景光說。

　　然而，成立新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的并不僅北京市一家。據(jù)了解，去年一年，吉林省協(xié)調(diào)一汽集團(tuán)、吉林大學(xué)、東北師范大學(xué)、中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所、遼源雷天新能源等單位成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；重慶市以長(zhǎng)安汽車為主體規(guī)劃新能源汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)化基地；深圳、湖北、安徽等地也都以本地汽車企業(yè)（比亞迪、東風(fēng)、奇瑞）為主體，建立新能源汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地。

　　與此同時(shí)，國(guó)際間的合作也不斷涌現(xiàn)，豐田等4家日本大型汽車廠商和東京電力公司日前在東京成立電動(dòng)汽車充電聯(lián)盟，以在國(guó)內(nèi)統(tǒng)一充電方式的標(biāo)準(zhǔn)。除了豐田之外，還有預(yù)定今年推出電動(dòng)汽車的日產(chǎn)汽車公司和已經(jīng)銷售電動(dòng)汽車的三菱汽車公司、富士重工業(yè)公司加入聯(lián)盟。

　　此前，比亞迪也與戴姆勒簽訂備忘錄，在電動(dòng)車和零部件領(lǐng)域合作，雙方有意設(shè)立一家為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)新電動(dòng)車和相關(guān)零部件的合資公司。

　　“其實(shí)聯(lián)盟之間最重要的是溝通問題。”趙景光告訴記者，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與聯(lián)盟兄弟單位進(jìn)行了廣泛交流。去年10月30日，聯(lián)盟成員一行訪問了重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并參觀了其重要成員單位——中國(guó)汽車工程研究院和長(zhǎng)安汽車股份有限公司，就新能源汽車發(fā)展的系列問題進(jìn)行了探討，使產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟間的溝通合作邁出了第一步。

　　目前中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上只是剛剛邁出了第一步，還處在初期發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正是看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)前景，堅(jiān)信只要開始就不會(huì)為時(shí)過晚。

　　隨著新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的進(jìn)一步完善和發(fā)展，令剛剛落幕的“兩會(huì)”掀起了一輪關(guān)于低碳、新能源主題的深入討論。有消息稱，政府已計(jì)劃今年上半年出臺(tái)節(jié)能汽車、電動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的財(cái)政補(bǔ)貼推廣辦法，要制定激勵(lì)政策。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，目前在新能源補(bǔ)貼和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)際國(guó)內(nèi)都還沒有成型的模式，而發(fā)展汽車聯(lián)盟，正是借助更多相關(guān)單位的影響力，讓今后標(biāo)準(zhǔn)的制定向企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)靠攏，并進(jìn)一步鞏固在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，從而縮小與世界汽車行業(yè)的差距并在新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)先機(jī)。（記者藍(lán)朝暉）