?。ㄖ行戮W）據中國汽車工業協會統計分析，今年7月，是汽車市場傳統淡季，汽車產銷環比呈下降態勢，同比小幅增長，其中商用車產銷環比降幅明顯大于乘用車。
國家宏觀調控及汽車政策的退出仍然是影響汽車產銷增長的主要因素。7月是汽車產銷傳統淡季，多數企業進行設備檢修和高溫放假，影響產銷總量。目前的汽車產銷運行態勢符合預期。
雖然今年車市陷入了空前的冷清，7月又是往年車市淡季的開始，但從近期的市場情況和日前各大車企公布的銷售統計數字來看，今年的7月并沒有想象中的慘淡。相反，相對于6月份部分車企出現負增長的銷售表現，7月甚至有了些許回暖跡象。
與國內車市持續低增長相似，7月，鄭州汽車市場表現比較平穩。“我們每個月的銷量比較穩定，增長平均，沒有大的波動。這主要得益于三方面的原因，一是5月底新騏達的上市對市場起到很強的刺激作用；二是廠家給予經銷商功不可沒的政策支持；三是每個4S店的努力。”東風日產中原專營店市場部經理劉川分析說。同樣，在自主品牌比亞迪汽車河南華達4S服務店，記者也聽到了可喜的消息，客戶經理劉彪告訴記者：“由于比亞迪S6的上市拉動了消費市場，其在性價比、外觀設計方面的優勢吸引客戶的進一步了解、試乘試駕；再加上七八月份是‘金九銀十’的前奏，關注車市的消費者也有一定的增加。因此，7月份來電來訪數量、銷售數量都有一定的增加。”
此外，進口品牌歐寶七月份的市場表現也比較強勁，河南中歐汽車銷售服務有限公司市場部經理李寧說：“7月，我們店進店客戶量、銷售數量還是令人滿意的，淡季不淡。尤其是SUV車型歐寶安德拉市場表現最為強勁，訂單已經排到10月份了。”