由奔馳在今年年初率先拉開的豪華車大戰經過一段時間的休整后硝煙再起。南都記者走訪市場了解到，近日奔馳S級再次祭出20萬元的讓利，雷克薩斯ES、雷克薩斯LS 600HL的優惠也明顯加大，就連一向緊俏的寶馬5系，現在高配車型也可送一年車險。對于近日此番促銷行為，一位奔馳經銷商發出感慨：“降價容易回調難。”而打算入手一輛40來萬元轎車的李先生則喜滋滋地表示：“只要有耐心，總能淘到一輛又平又靚的車！”

　　豪華轎車再掀降價戰

　　進入5月下旬之后，豪華品牌車商紛紛開展了新一輪的降價行為，這一輪戰爭主要在轎車產品中展開。奔馳S在第一季度降幅曾達到20萬元，而后有所回調，5月中旬記者走訪市場時了解到，該車讓利已經變成了15萬元，近日經銷商再次放價，該車的優惠又進入了“20萬元俱樂部”。除了S級外，奔馳C級的價格也出現調整，該車前段時間的優惠維持在六七萬元左右，而近日的最大降幅達到了9萬元。相對來說，奔馳E系的優惠較為穩定，此前低息方案與現金的綜合優惠為14萬元，現在仍然維持這樣的政策，但是消費者可爭取的現金返利比以前多一些。有奔馳經銷商在接受南都記者采訪時表示，車商會綜合銷量、業績以及競品的策略而推出促銷政策，此番是應市場需求而降價。

　　除了奔馳外，雷克薩斯經銷商也在為清庫工作忙乎。由于下月新款E S將上市，因此目前在售的E S降幅明顯增大，其最大優惠達到8萬元，此外，L S600H L也有15萬元的讓利。除了這兩個車型外，C T 200以及G S、R X的銷售政策并沒有明顯調整，據經銷商介紹，近期其他車型的庫存壓力不大，因此主要以各種形式的試駕活動來獲取訂單，暫時還沒有放價的需求。

　　奧迪方面，目前2011款A 6L以及A 7的庫存最大，因此降價主要圍繞這兩款車進行，其中2.0T、2.4L車打8.8折出售，而2.8L與3.0兩個排量車型則可以原價的8 .5折出售，A 7同樣有8.5折的優惠。

　　今年新寶馬3系將要在中國大陸開售，雖然現在還沒有明確的上市時間表。但是從年初開始，經銷商一直在為老款車型舉行各種促銷活動，目前國產版本基本售罄，進口車型則有五六萬元的讓利。前段時間降幅較大的7系，現在優惠有所收緊，730L i現在返現大約12%。而750Li、760Li的優惠最高可達18%，但是車商表示，7系的供貨不勻，部分車型沒有現車。

　　暢銷車型供貨逐步正常

　　早兩年“供不應求”是豪華車市的關鍵詞，這在一些暢銷新車以及大排量SU V上表現最為突出。但目前仍在尋底的宏觀經濟令消費者在購車時顯得非常理性，這種情緒已經影響到了高檔車市的銷量，南都記者采訪獲悉，去年寶馬新5系、X 5、X 6以及路虎極光、路虎發現4、奧迪Q 5、奧迪Q 7等車型都有很長一段時間的提車期。南都記者走訪市場發現，近日很多車型的提車期明顯縮短，部分產品的價格出現了松動。

　　“現在寶馬535Li有現車，購車可送一年保險，523L i、520L i都需要訂貨。”南都記者以購車者身份詢問行情時，有寶馬品牌銷售員如此回答。據介紹，現在X 6的訂車期也僅為幾天，高配車型還有一定的優惠，但是各個車行的情況不一樣，最高優惠幅度到了5萬元。

　　奧迪方面，原本供貨緊張的新A 6L的貨源逐步恢復正常，目前還沒有出現優惠。但是有銷售員透露，A 6L未來將與寶馬5系一決高低，雙方肯定會有一場惡戰。南都記者了解到，奧迪原本緊俏的兩款SU V Q 7與Q 5的現車也有增加的趨勢，為了走量，現在高配車型都有促銷政策，其中Q 7的優惠幅度達到5%。

　　去年SU V大熱，令路虎汽車成為最受羨慕的品牌。而近日這個品牌也有庫存壓力，據經銷商介紹，2.0L的神行者小排量車以及5.0L的攬勝大排量車現車最多，并且銷售難度頗大，“我們現在都在想辦法往江門等二三線城市走貨。”而占路虎銷量約4成的暢銷車型極光現在供貨逐漸正常，南都記者了解到，在二三線城市，該車已經有了一定程度的優惠。