車險費率市場化之所以備受關(guān)注，是因為改革的推進將帶來保險責(zé)任擴大而費率卻面臨下調(diào)壓力，故短期內(nèi)或引發(fā)價格競爭加劇，從而將壓縮本就微利的車險業(yè)務(wù)的盈利空間。從本報此前獲得的內(nèi)部數(shù)據(jù)來看，整個2012年，財險業(yè)承保盈利已經(jīng)出現(xiàn)下滑趨勢。
“從未來趨勢看，財險業(yè)分化格局將勢必加劇。”一家中小財險公司高管感嘆道，長期來看，大型財險公司將有望從靈活的風(fēng)險選擇和風(fēng)險定價中收益。因為按照改革基調(diào)，大型優(yōu)質(zhì)財險公司將擁有更多自主定價權(quán)，加上大公司本身盈利豐厚，在市場競爭中有優(yōu)勢，實施改革后，份額或因此進一步提升。
而相對來說，中小財險公司本身盈利能力偏弱，且多數(shù)只能采用沒有優(yōu)勢的協(xié)會條款，很可能將面臨市場份額逐漸萎縮的境遇。中小財險公司面臨的轉(zhuǎn)型壓力不言而喻。（上海證券報）