上周，和幾個汽車朋友閑聊時問及，近些年來堪稱史上最強的經銷商收購案是哪個？大家不約而同地盛贊2011年正通汽車收購中汽南方。不過，表揚的不是正通汽車，而是那個低調得貌似莫名其妙的被收購方——中汽南方。
我想，當年這起經銷商集團的收購重組案，大家應該還有些印象。
2011年8月30日，名不見經傳的正通汽車對外宣稱，斥資55億元人民幣收購深圳中汽南方的全部股份。當年正通汽車的全國規(guī)模排名僅為20名，而大名鼎鼎的中汽南方排名高居第9，遠遠超出正通汽車。
當時，一石激起千層浪，這起經典的“蛇吞象”案例，大家對正通汽車的勇氣和果敢贊譽有加。只不過，如今近兩年過去了，大浪淘沙，回頭想想，真正的贏家應該是異常精明的中汽南方。
為何說是中汽南方？從這兩年全國汽車經銷商集團發(fā)展持續(xù)走下坡路的境況來看，當年中汽南方董事長陳文沛在中汽南方最高峰時期果斷拋售全部股份，這是一個商人的敏銳嗅覺所致。查閱了當年中汽南方的一些資料，我們可以清楚看到，當年中汽南方的盈利能力超強，該年稅后盈利高達五六億元，在高潮中決然退出，這需要何等魄力和智慧，有舍才有得，這是執(zhí)掌這家廣東第二大經銷商集團老板英明所在。
上周，在我們舉辦的新快報汽車測評大獎頒獎典禮上，我和幾個汽車大佬又交流了這一話題，大家對原中汽南方的陳文沛董事長這筆我們都看不懂的交易連連豎起了大拇指。有一位車企大佬還向我透露了一個秘密，在正通汽車收購中汽南方之前，中國最大的汽車經銷商集團廣匯其實已預付給中汽南方5億元收購訂金。
也就是說，中汽南方將這兩大汽車經銷商集團玩得近乎團團轉！
天哪，多完美的一個被收購案，這么多年過去了，中國汽車經銷商圈子內很難再有如此高價的重組了，此刻，尤其在整個汽車銷售行業(yè)集體不景氣的今天，我想，廣匯應要特別感謝中汽南方，中國汽車經銷商行業(yè)快變成微利行業(yè)了，當年的暴利早已一去不復返！
最近，我還聽說了一個小事，廣東有一家有著10多家4S店的汽車經銷商小集團，正在到處尋找買家，老板們在如今這種競爭越來越白熱化的市場環(huán)境下，急于脫手。可是，快一年過去了，它至今找不到買家接盤。
“三十年河東，三十年河西”，當年的汽車暴利已經走下神壇，對整個汽車行業(yè)來說，汽車經銷商都快變成燙手的山芋了，這可絕對不是個好消息。（新快報）