年內(nèi)首次上調(diào)成品油零售價(jià)格滿兩周，國內(nèi)成品油市場一片清淡。據(jù)市場機(jī)構(gòu)監(jiān)測，由于市場終端需求不振，油商庫存高企，目前兩大油已下令要求各省市公司停止3月份的汽柴油外采工作。另一方面，汽柴油批零差價(jià)的不斷擴(kuò)大也使得不少加油站開始打出降價(jià)銷售的策略。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，3月下旬，國內(nèi)成品油市場或?qū)⒂瓉斫衲甑氖状蜗抡{(diào)。而在下調(diào)預(yù)期加大、庫存壓力高企和需求持續(xù)不振的三重壓力下，各地加油站的“降價(jià)戰(zhàn)”或再次打響。

　　庫存高企

　　據(jù)金銀島監(jiān)測，進(jìn)入3月后，國內(nèi)成品油市場需求驟然下降，各地主營單位新單成交異常清淡。由于庫存高企，加之后市看跌，中石化、中石油總部已下令要求各大省市公司停止3月的汽柴油外采工作。

　　金銀島認(rèn)為，庫存高企主要有兩方面原因：一是受2月底成品油零售價(jià)首次上調(diào)提振影響，2月份主營生產(chǎn)的庫存資源量偏大，提前透支了3月上旬的市場行情；二是目前國內(nèi)市場終端需求并未大面積啟動(dòng)，多以消化前期囤積資源為主，需求不振也導(dǎo)致了主營單位銷售不佳、出貨緩慢，庫存水平居高不下。

　　另一方面，上周國際原油市場走勢持弱，三地原油變化率仍呈負(fù)向擴(kuò)大趨勢。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，三地變化率將于3月20日左右破-4%，3月26日將滿足“22個(gè)工作日”的調(diào)價(jià)條件。屆時(shí)，國內(nèi)成品油下調(diào)窗口將開啟。若如期調(diào)價(jià)，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度在250-300元/噸。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來市場還將有15-20天的去庫存期，預(yù)計(jì)3月上旬國內(nèi)成品油市場將難以擺脫萎靡行情。

　　降價(jià)潮或現(xiàn)

　　根據(jù)機(jī)構(gòu)監(jiān)測，自上一次調(diào)價(jià)后，國內(nèi)成品油市場呈現(xiàn)價(jià)格穩(wěn)中下滑的走勢，汽柴油市場成交也持續(xù)處于低位。近日，隨著市場對于下調(diào)預(yù)期的炒作，主營汽柴油尤其是柴油的批發(fā)價(jià)格跌勢明顯，批零價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　以柴油為例，卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月7日，國內(nèi)各地區(qū)柴油批零價(jià)差多在400-500元/噸。其中華北地區(qū)最高，達(dá)到500-650元/噸，西南地區(qū)情況較緩和，價(jià)差為70-150元/噸。卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，造成柴油批發(fā)價(jià)格持續(xù)下滑的主要原因有三點(diǎn)：一是終端需求仍未得到有效恢復(fù)，社會(huì)庫存消化緩慢；二是下調(diào)預(yù)期壓制業(yè)者操作信心，多選擇消化庫存，鮮有進(jìn)購；三是由于銷售持續(xù)不暢，部分主營單位放棄銷售利潤，只考核銷售量，故出現(xiàn)降價(jià)促銷現(xiàn)象。

　　隨著批零價(jià)差的不斷擴(kuò)大，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國內(nèi)加油站或迎來新一輪“降價(jià)潮”。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，目前民營加油站的汽柴油銷售優(yōu)惠最大。如上海地區(qū)一些民營加油站在上調(diào)成品油零售價(jià)后仍堅(jiān)持促銷，打折力度不小，有的甚至比調(diào)價(jià)前還便宜。其他地區(qū)民營油站的促銷力度也較大。

　　在民營加油站的低價(jià)沖擊下，個(gè)別地區(qū)中石油、中石化加油站也加大了優(yōu)惠力度。據(jù)卓創(chuàng)了解，河南中石油全省正選取1/3的加油站，實(shí)行汽柴油全面下調(diào)0.1元/升的優(yōu)惠促銷政策。（中國證券報(bào)）